Rezultatele 1 - 25 din 1132 pentru "vanzari"

Chiar dacă a trecut printr-un an dificil, la fel ca toți constructorii auto, Citroen a reușit să profite de beneficiile apartenenței la una dintre cele mai mari companii auto, Stellantis, și a înregistrat o creștere importantă de 7 procente a vânzărilor sale la nivel global.

Piața auto din Europa a încheiat anul 2021 aproape în genunchi, cu o scădere de aproape 23 de procente în luna decembrie, lăsând impresia că a fost dominată complet de criza de semiconductori. Pe întreg anul, rezultatele nu mai sunt așa dezastruoase, pentru că salvează situația primul semestru. În acest context, România nu face notă discordantă: scădere de 26 de procente în decembrie și de peste 4% pe întreg anul. Dacia are singura veste bună din acest raport de final de an, raportând o creștere de 11 procente în ultima lună a anului și una ceva mai mică, dar importantă, pe întreg intervalul.

Vicepreședintele mărcii Dacia, Xavier Martinet, a declarat într-o întâlnire restrânsă cu jurnaliști din Europa că Dacia a pierdut circa 100.000 de mașini din cauza crizei de semiconductori, însă a reușit să primească „mult mai multe comenzi” decât în anul anterior. Marca se concentrează în acest moment pe lansarea Jogger, iar alte modele vor începe să apară abia din 2024.

În contrast cu performanțele Dacia, marca Renault a încheiat anul 2021 cu scăderi generate de criza de semiconductori, în special, dar și de schimbările de viziune ale businessului, care acum se concentrează pe profit, nu pe volume.

Vânzările de mașini electrice în Europa Occidentală le-au depășit pe cele ale modelelor diesel pentru prima dată, în decembrie 2021, arată datele preliminare, șoferii continuând să aleagă mașini ecologice subvenționate în defavoarea celor care depind de combustibilul care a provocat în 2015 scandalul emisiilor la Volkswagen, se arată într-o analiză a publicației britanice Financial Times (FT).

Marca Dacia a anunțat rezultatele comerciale pe anul 2021, depășind și în acest an pragul de 500.000 de autovehicule vândute, reușind astfel o performanță, cu un volum mai mare decât cel înregistrat în 2020, în pofida crizei de semiconductori.

Cel mai important producător de petrol și gaze din România, OMV Petrom și-a micșorat producția de hidrocarburi cu aproape 13% în ultimul trimestru al anului trecut, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Vânzările de gaze către terți s-au diminuat la rândul lor cu 15%.

În timp ce alți constructori auto se străduiesc să depășească cu greu momentele dificile generate de cele două crize, cea pandemică și cea a semiconductorilor, Porsche face din nou performanță, reușind să atingă un record de livrări în anul 2021.

Retailerul elen de jucării Jumbo și-a încetinit creșterea în România anul trecut, în contextul restricțiilor impuse de autorități pentru limitarea răspândirii coronavirusului.

Constructorul japonez Toyota își păstrează titlul de cel mai mare constructor auto din lume, conform cifrelor privind vânzările anunțate de cele două companii. Chiar dacă Toyota nu și-a publicate cifrele pe decembrie, vânzările pe 11 luni sunt deja mai mari decât cele înregistrate de VW pe întreg anul. La finalul anului este așteptată o diferență de aproape 2 milioane de vehicule între cele două companii auto.

Marca Volkswagen a reușit să-și limiteze pierderile cauzate de criza de semiconductori la -8,1% în comparație cu anul anterior, în ceea ce privește volumele livrate, asta însemnând că a coborât sub 5 milioane de vehicule vândute în anul 2021.

Marca cehă Skoda, parte a grupului Volkswagen, a fost afectată de crizele globale cu care s-a confruntat industria auto în 2021, livrările sale fiind diminuate cu 12,6 procente, comparativ cu anul anterior. Volumul vândut a coborât sub 1 milion de unități pentru prima dată după 2014.

Volumul comerțului cu amănuntul în Uniunea Europeană a crescut în noiembrie cu 7,9%, comparativ cu luna similară din 2020, în timp ce în zona euro avansul a fost de 7,8%, arată datele publicate de Oficiul European pentru Statistică (Eurostat).

Înmatriculările de autovehicule din România au continuat să scadă și în ultima lună a anului, conform datelor DRPCIV analizate de Profit.ro. Segmentul cel mai important, cel al autoturismelor, a fost cu peste 25% mai mic decât cel înregistrat în decembrie 2020. Dacia Spring a fost din nou cel mai vândut automobil din România, peste Logan.

Al doilea cel mai mare constructor auto japonez, după Toyota, Nissan Motor, și-a anunțat rezultatele pentru luna noiembrie, pregătindu-se pentru creștere la finalul acestui an. Singurele scăderi înregistrate sunt pe două dintre cele mai importante piețe auto ale lumii.

România este statul membru UE unde vânzările online ale companiilor au înregistrat cea mai puternică scădere în 2021 comparativ cu 2020, în condițiile în care la nivelul UE vânzările online ale companiilor au crescut ca urmare a pandemiei de coronavirus și a restricțiilor de deplasare, arată datele publicate de Eurostat.

Grupul francez Renault, care deține și marca Dacia, a anunțat că își va reorganiza rețelele de vânzări de pe cea mai mare piață din Europa, Germania. Vânzările Renault și Dacia vor fi coordonate de un director recrutat de la Audi.

Vânzările cu amănuntul din SUA au crescut cu 8,5% în timpul sezonului de cumpărături de sărbători din acest an, de la 1 noiembrie până la 24 decembrie, potrivit unui raport publicat de Mastercard, susținute de creșterea traficului prin magazine, pe fondul preocupărilor legate de lipsurile de produse din lanțul de aprovizionare și de creșterea numărului de cazuri de Covid-19, precum și de comerțul electronic, transmite Reuters.

Toyota Motor a anunțat rezultatele de vânzări pentru luna noiembrie, subliniind faptul că a început recuperarea de pe urma crizei de semiconductori. Producția constructorului japonez a reușit să egaleze nivelul înregistrat anul trecut.

Presa din Marea Britanie este entuziasmată de posibilitatea ca Dacia să lanseze modelul electric Spring pe piața locală, pentru a satisface cererea de mașini electrice, cu un preț accesibil. Dacia nu a luat încă decizia finală pentru a produce o versiune cu volan pe dreapta și să poată astfel să intre pe piața britanică, dar ia în calcul numărul mare de persoane care ar putea folosi Spring la naveta zilnică.

Locurile de muncă în vânzări au fost printre cele mai căutate în 2021, la fel ca și cele din IT, zona financiară sau de inginerie, spune, la PROFIT NEWS TV, Ana Vișan, Marketing Manager BestJobs.

Situația pieței auto din Europa, detaliată pe modele, arată cât de bine s-a descurcat Dacia și în penultima lună din an, confirmând cifrele bune raportate anterior de statisticile ACEA.

Cu doar o lună înainte de finalul anului, situația înmatriculărilor de autoturisme din Europa nu este deloc optimistă, dar nu din cauza unei scăderi a cererii, pe fondul pandemiei, ci dimpotrivă: industria auto europeană nu este capabilă să livreze atâtea autovehicule pe cât cere piața. România nu face notă discordantă, astfel că înmatriculările de la noi au scăzut și ele, chiar dacă declinul este ceva mai mic decât cel european. În același timp, Dacia pare că a găsit cheia cu care a „descuiat” această criză a semiconductorilor”.

Prețul locuințelor noi ar putea crește cu până la 20% în 2022, pe fondul crizei din sectorul materialelor de construcții, ceea ce va conduce la o scădere a volumelor record de apartamente vândute în ultimii ani, a declarat, la PROFIT NEWS TV, Antoanela Comșa, președinte al Asociației Investitorilor Imobiliari din România (AREI). Prețurile majorate și creșterea dobâzilor la credite conduc la reducerea gradului de accesibilitate la achiziția unei locuințe pentru prima dată în ultimii ani.

Toyota a anunțat rezultatele pentru luna octombrie, care marchează o scădere pronunțată pentru constructorul japonez. Chiar și în aceste condiții, compania păstrează un avans consistent, pentru primele 10 luni ale anului, cu o certitudine privind rezultatele la finalul acestui an.