Evenimentul, transmis în direct atât pe toate platformele Profit.ro, cât și la postul de televiziune Prima News, este organizat cu sprijinul Salt Bank și Auchan
El asigură că acest proiect va beneficia de finanțare pentru a fi finalizat.
„Pe nord, cam 50% Brașov-Sighișoara, stadiu de realizare, acolo avem niște tunele prima oară în România, cu tehnologie TBM (Tunnel Boring Machines – n.r.) se sapă circa 24 de kilometri de galerie în momentul de față.
E un proiect întârziat, mult așteptat, din 2020, care începe să creeze efecte. Ce e important e că astăzi de lucrează și lucrurile merg într-o direcție predictibilă atâta vreme cât reușim să asigurăm finanțarea și vom avea finanțare pe acest proiect esențial”, a afirmat oficialul guvernamental.
Un alt tronson feroviar, cel de la Simeria către Radna, se află în stadiu de realizare de aproximativ 80-90%, existând doar un tronson „puțin întârziat”, la Gurasada, conform reprezentantului ministerului de resort.
În paralel, în zona Cluj se desfășoară lucrări la infrastructura feroviară.
În sud, pe tronsonul de la est la vest pe ruta București-Craiova, există un studiu de fezabilitate finanțat din fonduri europene, recent au fost aprobați indicatorii tehnico-economici pentru secțiunile București-Roșiori și Roșiori-Craiova, însă nu există sursa de finanțare identificată. Dacă acest proiect va fi implementat, se va ajunge cu trenul de la București la Craiova în două ore.
Tronsonul de cale ferată Craiova-Caransebeș este în licitație, iar de la Caransebeș către Turnu Severin se lucrează pe patru contracte.
