Dacia Logan și-a recuperat o bună parte a clienților pe care i-a pierdut la începutul acestui an, conform cifrelor analizate de Profit.ro pe baza înmatriculărilor.
Volumul înregistrat de cel mai vândut model auto din ultimele decenii s-a ridicat la 1.041 de exemplare înmatriculate, având o creștere spectaculoasă, +58% față de iunie 2025, respectiv 385 de unități mai mult decât în urmă cu un an.
A fost urmat de Duster, cu 915 unități, în scădere cu 22%, și de Skoda Octavia, 446 unități, în creștere cu 11,5%.
Al treilea cel mai vândut model Dacia a fost Sandero, dar acesta n-a prins decât locul 5 în clasament, având 385 de unități înmatriculate (scădere -6%).
O performanță care nu putea fi trecută neobservată este intrarea lui Tesla Model 3 în primele 7 cele mai vândute mașini din România, pe fondul unei campanii agresive de prețuri derulată de producătorul american la nivel european. Cu 379 de mașini înmatriculate, Model 3 are o creștere de 6.217% față de iunie 2025, o valoare fără precedent în România.
Dacia Bigster a rămas de asemenea în preferințele românilor, cu 359 unități, având o creștere foarte mare, de 73%, față de anul trecut.
La nivel de mărci, Dacia a început să recupereze scăderile foarte mari din primele luni ale anului, dar rămâne departe de performanțele din anii trecuți. Cu un volum de 2.860 autoturisme înmatriculate în iunie, cota de piață a Dacia rămâne la un nivel redus, 18%, față de nivelurile obișnuite din ultimul deceniu, 25 – 30%.
Rezultatul Dacia din iunie a fost cu numai 4,2% peste cel din iunie 2025, în condițiile în care piața auto a crescut cu peste 50 de procente.
De altfel, putem vedea cele mai importante branduri de import, Toyota, Skoda, VW sau Renault, având toate creșteri cu două cifre, de peste 27% sau mai mult, ajungând la +62% pentru Renault și +44% pentru VW.
În zona inferioară a Top 10 al vânzărilor, Kia sau Mazda au creșteri de 3 cifre, chiar dacă vorbim despre volume mult mai mici.
Pe segmentul electric, Tesla a dominat fără să lase aproape nicio șansă rivalilor din piață, primele două locuri fiind ocupate de Model 3 (379 unități) și Model Y (274 unități) la mare distanță de locul 3, Renault 5, cu 85 de vehicule înmatriculate. VW ID.4, BMW iX3 și Volvo EX30 au avut și mai puține exemplare vândute.
În zona mărcilor din China, este vizibilă creșterea rapidă a BYD, la 494 unități, urmată de MG și Geely, cu 459 unități și, respectiv, 131 unități. Cota de piață cumulată a mărcilor din China a depășit 10 procente.
Vânzări mărci H1 2026
După primele șase luni ale acestui an, Dacia rămâne marca cea mai vândută din România, dar cu o pierdere mare, de aproape 6.000 de autoturisme raportat la 2025, adică -33,6% și o diminuare a cotei de piață cu peste 9 puncte procentuale, la un volum de 11.686 autoturisme înmatriculate.
Liderul importurilor rămâne Toyota, cu 6061 autoturisme, creștere de 3,3% și cotă de piață apropiată de cea din 2025, 9,2%. Este urmat de Skoda, care are de asemenea o creștere mică, de 2,7%, cu un volum de 5.474 unități, la o cotă de piață stabilă în ușoară creștere, 8,3%.
Pe următoarele locuri se află VW, în creștere cu 11%, Renault (scădere a cotei la 6% și a vânzărilor cu -16,3%), Hyundai și Ford (ambele în scădere cu circa 17 procente). Cele mai vândute mărci premium, Mercedes și BMW, s-au situat pe locurile 9 și 10, cu circa 2.400 de vehicule înmatriculate și vânzări în scădere cu 10 – 11 procente.
Cele mai mari pierderi de cotă și de volume vândute au fost Dacia, Renault, Hyundai, KGM, Suzuki și Ford. Cele mai mari creșteri au fost la BYD, Chery, Tesla, Nissan, Mazda și VW.
În ceea ce privește mărcile chinezești, este remarcabilă creșterea de +289% față de H1 2025, reprezentând 5.340 unități suplimentare, de la 1.848 în urmă cu un an, la 7.188 în acest an. Cota de piață a crescut de aproape 4 ori: de la 2,84% la 10,96%, ceea ce reprezintă un plus de 8,12 puncte procentuale cotă de piață.
Cele mai vândute mașini în H1 2026
Chiar dacă a reușit o lună iunie cu rezultate foarte bune, Dacia Logan are la jumătatea anului doar poziția doua în clasamentul vânzărilor, fiind depășită de Duster. SUV-ul cochetează deja de cel puțin un an, odată cu lansarea noii generații, cu titlul de lider al pieței, având în acest an 4.445 de unități înmatriculate, dar în scădere mare față de anul trecut, cu -1762 unități, reprezentând -28,3% raportata la semestrul 1 din 2025.
Logan a reușit să adune 2.738 de unități înmatriculate, având o scădere foarte mare, de 48%, din cauza problemelor din primul trimestru, asta însemnând peste 2.500 de unități mai puțin față de anul precedent.
Pe locul al treilea al înmatriculărilor a urcat Bigster, noua vedetă a pieței auto din România, cu 2.324 de unități vândute, creștere de peste 400% și aproape 2.000 de unități în plus față de anul trecut, când abia era lansat pe piață. Bigster este, din păcate, unul dintre motivele scăderii lui Duster și principalul motiv al declinului lui Jogger, care a dispărut aproape complet din statistici.
Pe locurile următoare, fiind totodată cele mai vândute modele de import, se află Skoda Octavia (scădere -5,8%), Toyota Corolla (creștere masivă 55%) și Hyundai Tucson (scădere -6,5%). Dacia Sandero a reușit doar un loc 9 în această primă jumătate de an, cu 1.241 unități, și o scădere uriașă, de 62%.
