Ferrari a început să accepte plata în criptomonede a mașinilor sale sport de lux în SUA și o va face și în Europa, în urma solicitărilor clienților săi bogați, a declarat directorul său de marketing și comercial, pentru Reuters.
30 mai - Maratonul Fondurilor Europene
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, CEC Bank, Sphera, Teraplast
Marea majoritate a companiilor de tip blue-chip s-au ferit de cripto, deoarece volatilitatea bitcoin și a altor criptomonede le face impracticabile pentru comerț, scrie News.ro.
Reglementările neregulate și consumul ridicat de energie au împiedicat, de asemenea, răspândirea criptomonedei ca mijloc de plată.
Printre acestea se numără producătorul de mașini electrice Tesla, care în 2021 a început să accepte plata în bitcoin, cea mai valoroasă monedă cripto, înainte ca CEO-ul Elon Musk să o oprească din cauza preocupărilor legate de mediu.
Directorul de marketing și comerț al Ferrari, Enrico Galliera, a declarat că minerii de criptomonede au făcut eforturi pentru a-și reduce amprenta de carbon prin introducerea de software nou și o utilizare mai largă a surselor regenerabile.
”Ținta noastră de a atinge neutralitatea carbonului până în 2030 de-a lungul întregului nostru lanț valoric este absolut confirmată”, a spus el într-un interviu.
Ferrari a spus că decizia a venit ca răspuns la solicitările pieței și ale dealerilor, deoarece mulți dintre clienții săi au investit în cripto.
”Unii sunt tineri investitori care și-au construit averea în jurul criptomonedelor. Alții sunt investitori mai tradiționali, care doresc să-și diversifice portofoliile”, a spus el.
În timp ce unele criptomonede, cum ar fi cea de-a doua ca mărime, ether, și-au îmbunătățit eficiența energetică, bitcoin atrage în continuare critici pentru extragerea sa consumatoare de energie.
Ferrari a livrat peste 1.800 de mașini în regiunea sa din America, care include SUA, în prima jumătate a acestui an.
Galliera nu a spus câte mașini se aștepta Ferrari să vândă prin cripto. El a arătat că portofoliul de comenzi al companiei a fost puternic și complet rezervat până în 2025, dar compania a vrut să testeze acest univers în expansiune.
”Acest lucru ne va ajuta să ne conectăm cu oameni care nu sunt neapărat clienții noștri, dar care și-ar putea permite un Ferrari”, a spus el.
Compania italiană, care a vândut 13.200 de mașini în 2022, cu prețuri începând de la peste 200.000 de euro (211.000 de dolari) și până la 2 milioane de euro, intenționează să extindă schema de plăți cripto în Europa până în primul trimestru al anului viitor și apoi în alte regiuni în care criptomonedele sunt acceptate legal.
Europa, Orientul Mijlociu și Africa (EMEA) este cea mai mare regiune a Ferrari, reprezentând 46% din totalul livrărilor de mașini în prima jumătate a acestui an.
”Interesul este același în SUA și Europa, nu vedem diferențe mari”, a spus Galliera.
Țările în care criptomonedele sunt restricționate includ China.
Ferrari a apelat la unul dintre cei mai mari procesatori de plăți în criptomonede, BitPay, pentru faza inițială din SUA și va permite tranzacții în bitcoin, ether și USDC, una dintre cele mai mari așa-numite stablecoins.
Ferrari ar putea folosi alți procesatori de plăți în diferite regiuni.
”Prețurile nu se vor schimba, nici taxe, nici suprataxe dacă plătiți prin criptomonede”, a spus Galliera.
Bitpay va transforma imediat plățile în criptomonede în monedă tradițională, în numele dealerilor Ferrari, astfel încât aceștia să fie protejați de fluctuațiile de preț.
”Acesta a fost unul dintre obiectivele noastre principale: să evităm, atât dealerii noștri, cât și noi, să gestionăm în mod direct criptomonedele și să fim protejați de fluctuațiile lor mari”, a spus Galliera.
În calitate de procesator de plăți, BitPay se va asigura că monedele virtuale provin din surse legitime și nu sunt derivate din activități infracționale sau pentru a fi folosite pentru a spăla veniturile din infracțiuni sau pentru a evada taxele.
Șeful de marketing și comercial al Ferrari a spus că majoritatea dealerilor săi din SUA s-au înscris deja sau sunt pe cale să fie de acord cu schema.
”Sunt încrezător că alții se vor alătura în curând”, a spus Galliera.
