FOTO Ciucu anunță când termină lucrările la Prelungirea Ghencea. Calendarul a fost actualizat

23 octombrie 2026, 15:52

Primăria Capitalei a anunțat calendarul lucrărilor de pe Prelungirea Ghencea și termenele estimate pentru finalizarea fiecărui tronson.

FOTO Ciucu anunță când termină lucrările la Prelungirea Ghencea. Calendarul a fost actualizat

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne în Google Discover

Proiectul include modernizarea liniei de tramvai, lărgirea carosabilului, amenajarea trotuarelor și a pistelor pentru biciclete, iar lucrările sunt programate să se încheie etapizat, între începutul anului 2027 și septembrie 2028, în funcție de tronson și de tipul intervenției.

Mercedes intră în hora chinezească și reduce timpul de dezvoltare a mașinilor cu 17 luni. „Standardele de calitate, inginerie și măiestrie rămân neschimbate.”

CITEȘTE ȘI Mercedes intră în hora chinezească și reduce timpul de dezvoltare a mașinilor cu 17 luni. „Standardele de calitate, inginerie și măiestrie rămân neschimbate.”

Primăria Capitalei a anunțat calendarul lucrărilor de pe Prelungirea Ghencea, unde proiectul de modernizare este împărțit în șase tronsoane.

Termenele estimate pentru finalizarea intervențiilor sunt cuprinse între începutul anului 2027 și septembrie 2028, în funcție de zonă și de tipul lucrărilor.

Facem în doi ani ce nu s-a făcut în 8 ani. Este promisiunea primarului Ciprian Ciucu pentru Prelungirea Ghencea, proiect care a intrat în linie dreaptă. Lucrările au luat avânt și au termene clare pentru fiecare tronson în parte, a transmis PMB.

Calendarul și stadiul intervențiilor

Iată stadiul lucrărilor:

Tronsonul I: Terminalul 41 – Str. Brașov

Linia de tramvai – termen: martie – aprilie 2028

Se vor moderniza liniile din zona terminalului 41, pe o lungime de aproximativ 200 de metri, prin realizarea unei căi duble de rulare, cu macazuri automatizate, linie de contact nouă și două peroane. În intersecția cu strada Brașov vor fi montate macazuri automatizate pentru toate direcțiile, iar peroanele vor fi adaptate.

Carosabil și trotuare – termen: iulie – august 2028

În zona terminalului 41, carosabilul a fost lărgit la două benzi de circulație, prin realizarea unei casete rutiere noi și a unui trotuar. Stratul final de asfalt va fi așternut după finalizarea liniei de tramvai și a peroanelor. Același lucru este prevăzut și în intersecția cu strada Brașov.

Tronsonul II: Str. Brașov – Str. Râul Doamnei

Linia de tramvai – termen: începutul anului 2027

Calea de rulare este realizată în proporție de 95%. Urmează montarea gardului de delimitare și stâlpii pentru catenara tramvaiului și iluminat (sunt deja comandați). Se vor monta strict pe amplasamentul vechilor stâlpi de iluminat, fără a afecta trotuarul.

Drum – termen: iulie – august 2028

Sunt prevăzute lucrări de asfaltare în zona intersecției cu strada Brașov.

Tronsonul III: Str. Râul Doamnei – Str. Valea Oltului

Linia de tramvai – termen: iulie – august 2027

Zidurile de separație sunt finalizate, iar următoarea etapă este execuția infrastructurii liniei de tramvai.

Se va începe cu porțiunea până la strada Ghidiceni, pentru realizarea cât mai rapidă a căii de rulare.

Stâlpii liniei de contact sunt montați în proporție de 92%. Lucrările sunt corelate cu intervențiile necesare pentru consolidarea apeductelor din zona Ghidiceni.

Carosabil și trotuare – termen: iulie – august 2027

Pe partea stângă, lucrările sunt realizate în proporție de 88%. Mai avem de pus stratul final de asfalt, de amenajat trotuarul și spațiul verde. Pe partea dreaptă, lucrările la drum vor începe în paralel cu finalizarea rețelelor de apă și canalizare.

Se lucrează la trotuare în zonele în care intervențiile la rețelele electrice și la alimentarea cu energie a tramvaiului sunt finalizate sau aproape de finalizare.

Se vor realiza și pista de biciclete. Tot aici vom începe lucrările de consolidare a apeductelor din zona Ghidiceni, care vor impune reorganizarea circulației.

Tronsonul IV: Strada Valea Oltului – strada Mărăcineni

Linia de tramvai – termen: octombrie 2027

Lucrările vor începe după finalizarea carosabilului de pe partea stângă și devierea traficului rutier pe această parte.

Carosabil și trotuare – termen: noiembrie – decembrie 2027

Lucrările la drum, trotuare și pistele de biciclete vor începe după relocarea rețelelor de medie și joasă tensiune și a celor de telecomunicații.

Se va lucra etapizat, începând cu partea stângă, unde sunt în desfășurare intervenții la rețelele de apă și canalizare, telecomunicații și iluminat public.

Tronsonul V: Strada Mărăcineni – Park&Ride și bazinele de retenție

Linia de tramvai – termen: noiembrie – decembrie 2027

Au început lucrările la infrastructura liniei de tramvai, de la limita proiectului CNAIR până la intrarea în Park&Ride. Vor începe și lucrările pe porțiunea dintre limita proiectului CNAIR, strada Mărăcineni și sensul giratoriu, în baza protocolului dintre PMB și CNAIR.

Drumul și bazinele de retenție – termen: noiembrie – decembrie 2027

La bazinul de retenție de la Mărăcineni, am început lucrările de structură. Acum facem armarea radierului. Sunt prevăzute lucrări de armare și betonare a pereților, stâlpilor, grinzilor și plăcii bazinului.

La bazinul de retenție Park&Ride, pregătim suprafața inferioară pentru turnarea stratului suport din beton.

Armăturile au fost comandate, urmând să înceapă transportul lor în șantier, iar lucrările de structură vor avansa după finalizarea hidroizolației, în condiții meteorologice favorabile.

Tronsonul VI: Bucla Park&Ride

Linia de tramvai și lucrările conexe – termen: septembrie 2028

Lucrările la bucla de tramvai vor începe după finalizarea structurii de rezistență a parcării Park&Ride.

Drumul și accesul la Park&Ride – termen: septembrie 2028

Sunt prevăzute realizarea pistelor de biciclete din exteriorul trotuarului existent, amenajarea drumului în bucla Park&Ride, accesul către parcare și construirea unei platforme pentru parcarea autobuzelor și microbuzelor, la capătul de linie.

Bucureștiul se transformă, a mai scris PMB.

VIDEO Prelungirea Ghencea se încheie cu o lucrare spectaculoasă. Uriaș bazin de retenție plus park & ride de 500 de locuri

Prelungirea Ghencea, unul dintre cele mai ample proiecte de infrastructură din București, se încheie la Șoseaua de Centură cu o lucrare spectaculoasă, anunță autoritățile bucureștene.

Mecanizat, cu două excavatoare și patru basculante, este construit în zona Pasajului Domnești un uriaș bazin de retenție, de peste 4.000 mp, la 7 metri adâncime.

S-a ajuns la cota finală a bazinului și a început turnarea stratului de beton.

Deasupra, va fi amenajat un park & ride de 500 de locuri, iar aici suntem la etapa elaborării PUZ-ului.

Se lucrează și la extinderea infrastructurii tramvaiului către acest park & ride, între rampele pasajului Domnești. Este tronsonul 5: Str. Mărăcineni – Park&Ride.

Avansează și tronsonul 4 (Str. Valea Oltului – Mărăcineni), cu devierea, ptorejarea și extinderea utilităților.

CITEȘTE ȘI VIDEO Metroul spre Aeroportul Otopeni. TBM „Sfânta Maria” a ajuns la viitoarea stație de metrou Expoziției

Pe tronsonul 3 (Str. Râul Doamnei – Str. Valea Oltului), muncitorii continuă lucrul la delimitarea amprizei de tramvai și la utilitățile de pe partea dreaptă a drumului.

Iar la tronsonul 2 (Str. Brașov – Str. Râul Doamnei) a fost finalizată așternerea asfaltului, mai puțin zona peroanelor, ceea ce se va întâmplă într-o etapă ulterioară.

În vară începuse asfaltarea la liniile de tramvai de pe Prelungirea Ghencea.

Pe tronsonul cuprins între străzile Brașov – Râul Doamnei, lucrările au intrat atunci într-o nouă etapă. Muncitorii au betonat calea de rulare a noii șine de tramvai, pe o distanță de 140 de metri.

Partea de supralărgire a bulevardului, dar și amenajarea spațiului verde sunt finalizate pe acest tronson.

Unul dintre șantiere unde se lucrează și în weekend, cu 140 de muncitori și 40 de utilaje, este pe Bulevardul Prelungirea Ghencea.

Pe trei tronsoane, se lucrează simultan la rețelele de utilități, la drum și la #infrastructura liniei de tramvai.

Astfel:

Tronsonul cuprins între Strada Brașov și Strada Râul Doamnei este cel mai avansat.

Sunt aproape finalizate lucrările de infrastructură pentru calea de tramvai (săpături, fundații, montarea șinelor și structura de bază), urmând etapele finale de betonare și realizarea sistemului rutier.

CITEȘTE ȘI VIDEO Dispută pe pod. Zero cozi mașini pe Podul Giurgiu-Ruse dinspre partea română, dar nu la fel dinspre partea bulgară

Tronsonul dintre Strada Râul Doamnei și Strada Valea Oltului.

Aici se lucrează la rețelele de utilități, la zidurile de protecție și fundațiile pentru stâlpii rețelei de contact. Pe măsura eliberării amplasamentului, vom continua cu realizarea căii de tramvai și de lărgirea drumului.

Tronsonul Strada Valea Oltului – Strada Mărăcineni

Lucrările sunt într-o etapă incipientă, fiind concentrate în prezent pe relocarea utilităților, execuția fundațiilor pentru stâlpi și pregătirea infrastructurii necesare etapelor următoare de construire a liniei de tramvai și a drumului.

CITEȘTE ȘI Tranzacție cu impact în România: Continental, aproape de vânzarea diviziei ContiTech către Lone Star

De săptămâna viitoare va fi pregătit amplasamentul unde se va construi bazinul de retenție de la Str. Mărăcineni, după care încep lucrările la construcția propriu-zisă a bazinului.

O parte dintre rețelele edilitare (apă și telecomunicații) sunt deja finalizate pe anumite sectoare, iar pe celelalte se lucrează în funcție de succesiunea tehnologică.

După finalizarea acestor lucrări se va continua cu amenajarea drumului și montarea șinelor de tramvai.

Primăria București a anunțat în luna mai că a lansat procedura de consultare a pieței pentru achiziția a până la 100 de tramvaie noi, de 36 de metri, destinate modernizării rețelei de transport public și extinderii liniei de tramvai din Prelungirea Ghencea.

Anunțul a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), iar viitoarea achiziție este parte a proiectelor „Modernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul de la nivelul Municipiului București” și „Extinderea rețelei de tramvai pe artera Prelungirea Ghencea”.

CITEȘTE ȘI Tesla majorează prețurile pentru Model Y în SUA

Consultarea are în vedere analiza caietului de sarcini și identificarea soluțiilor tehnice disponibile pe piață înainte de a lansa licitația propriu-zisă, capacitatea producătorilor de a furniza vehiculele solicitate și eventualele recomandări care pot optimiza documentația finală înainte de lansarea licitației.

Administrația locală a publicat și caietul de sarcini pentru procedura de achiziție a minimum 79 și maximum 100 de tramvaie noi din gama de 36 de metri. Documentul tehnic stabilește cerințele obligatorii pentru viitoarele vehicule, care vor înlocui treptat flota învechită și, totodată, vor crește capacitatea și atractivitatea transportului electric în București.

Achiziția este finanțată prin două proiecte aprobate în cadrul Programului Regional București-Ilfov 2021–2027, care au în vedere achiziționarea a 63 de tramvaie pentru modernizarea rețelei existente și a încă 16 tramvaie pentru extinderea liniei din Prelungirea Ghencea.

CITEȘTE ȘI Tranzacție - Dan Pitic cumpără un transportator auto

Contractul permite suplimentarea cu până la 21 de unități, în funcție de identificarea unor surse suplimentare de finanțare.

Tramvaiele solicitate trebuie să fie vehicule de serie, complet omologate, cu podea 100% coborâtă, dotate cu cel puțin cinci uși duble și o capacitate de cel puțin 310 pasageri, dintre care minimum 56 pe scaune. În plus, municipalitatea solicită o autonomie minimă de 3 kilometri, cu toate sistemele în funcțiune.

Documentația mai prevede cerințe extinse privind compatibilitatea cu infrastructura actuală, respectarea gabaritelor, înscrierea în curbe de 18 metri, funcționarea la tensiunea de 750 Vcc și adaptarea la condițiile de exploatare din București.

Vehiculele trebuie să fie dotate cu sisteme moderne de informare audio-video, supraveghere, numărare a călătorilor, climatizare completă, echipamente IT integrate și tehnologii de siguranță avansată, inclusiv sisteme de avertizare și frânare precoliziune.

Designul exterior trebuie să fie monocolor, în nuanța verde RAL 6018. Furnizorul trebuie să livreze primul tramvai în cel mult nouă luni de la semnarea contractului. Garanția solicitată este de minimum 5 ani pentru întregul vehicul, inclusiv consumabilele, iar durata de viață utilă solicitată este de minimum 30 de ani.

VIDEO Este sănătos ca chiriile să crească. Andrei Boca, Leasing Director Globalworth: Lipsește chiriașul de mijloc pe piața birourilor ca urmare a reașezărilor pe piața muncii - Conferința Profit.ro Imobiliare

CITEȘTE ȘI VIDEO Este sănătos ca chiriile să crească. Andrei Boca, Leasing Director Globalworth: Lipsește chiriașul de mijloc pe piața birourilor ca urmare a reașezărilor pe piața muncii - Conferința Profit.ro Imobiliare

Primăria București a anunțat ca a lansat și procedura de consultare a pieței pentru achiziția a 100 de troleibuze articulate, etapă premergătoare lansării licitației publice pentru modernizarea și extinderea transportului electric din oraș.

Proiectul Prelungirea Ghencea – Domnești continuă, iar recent a început construcția liniei de tramvai, cea mai nouă din ultimii 30 de ani din Capitală. Pe cel mai avansat tronson al proiectului Prelungirea Ghencea – Domnești, cel dintre strada Brașov și Râul Doamnei, au demarat lucrările de construcție a liniei de tramvai, fiind aduse primele traverse, ce anunță demararea montajului noului tronson