Noua strategie a mărcii Volkswagen privind trecerea la noul sistem de denumiri, la un nou design și la o platformă electrică actualizată începe să prindă contur odată cu lansarea noului ID.Tiguan.
Acesta vine pe piață cu elemente stilistice care amintesc de noile ID.Polo și ID.Cross, dar cu proporțiile unui SUV compact, de mari dimensiuni, care să înlocuiască atât ID.4, cât și varianta coupe ID.5.
Pentru a ține pasul cu tendințele industriei auto, Tiguan va avea la interior inclusiv un ecran pentru pasagerul din dreapta, iar ecranele principale, instrumentarul de bord și display-ul central, vor folosi grafica „Retro” pe care o folosește deja ID.Polo.
Chiar dacă platforma și structura sunt o actualizare a vechilor modele ID.4 și ID.5, caroseria și întreg aspectul exterior au fost complet redesenate, cu proporții mult mai solide care să sugereze, așa cum spune compania, „prezența unui automobil din clasa superioară”. Și la interior sunt anunțate materiale de calitate cu”un progres considerabil”, o decizie inevitabilă în fața asaltului mașinilor chinezești.
Gama Volkswagen va avea, odată cu lansarea lui ID. Tiguan, două versiuni de motorizare ale acestui model, având în vedere că Tiguan existent, cu motoare cu combustie, va rămâne în oferta mărcii.
Thomas Schäfer, CEO al mărcii Volkswagen, explică legătura dintre noul model și modelele electrice anterioare: „Tiguan este cel mai bine vândut model al nostru la nivel mondial, iar ID.4 și ID.5 se numără printre cele mai de succes automobile electrice Volkswagen. ID. Tiguan reunește aceste două povești de succes.
Un design pur și sigur pe sine, cu prezența unui automobil din clasa superioară, operare intuitivă și, datorită MEB+, o autonomie de până la 600 de kilometri: un nou reper pentru SUV-urile noastre electrice produse în Germania. Împreună cu Tiguan produs la Wolfsburg, ID. Tiguan din Emden formează unul dintre cele mai puternice duo-uri de SUV-uri din Europa.”
Platforma tehnică bazată pe două opțiuni de baterie și trei motorizări diferite, va asigura autonomii care urcă până la 600 km, respectiv puteri care ajung la aproape 300 CP.
Cea mai accesibilă combinație va avea o baterie de 58 kWh și o putere maximă de 140 kW (190 CP). Varianta de mijloc va primi bateria mai mare, de 77 kWh, însoțită de un motor de 286 CP (210 kW), care atinge și cea mai mare autonomie, 600 km, iar versiunea de top va beneficia de tracțiune integrală asigurată de două motoare, având bateria de 77 kWh și o putere totală de 299 CP (220 kW).
VW România a anunțat și deschiderea pre-comenzilor în luna noiembrie, prețul de pornire fiind de 42.000 de euro.


















