Lovitură sub centură pe piața auto din SUA. În absența chinezilor, japonezii i-au depășit pe americani. Cum au ajuns asiaticii să domine piața auto americană

Cele trei mari companii auto americane tradiționale, General Motors, Ford și Chrysler (parte a Stellantis), au ajuns într-o situație fără precedent chiar pe propria piață de origine.

Datele privind înmatriculările din prima jumătate a acestui an, analizate de Profit.ro, arată că mărcile asiatice au înregistrat creșteri ale cotelor de piață, pe fondul revenirii vânzărilor de mașini cu combustie.

Cea mai puternică marcă japoneză, Toyota, care este și lider global, a atins 15,7% din piața auto americană, în timp ce Honda (9,5%), Nissan (6,2%) și Subaru (3,9%) completează paleta de branduri japoneze, care însumează, cu tot cu mărcile premium ale acestora, 37,7% din vânzările de vehicule ușoare (autoturisme și LCV-uri care cuprind și pickup-urile).

CITEȘTE ȘI FOTO După acordul cu Dedeman, PPC semnează cu șeful Altex. PPC Blue, acord cu Cometex. Extinde infrastructura de încărcare pentru vehicule electrice

În același timp, liderul General Motors (16,8%) împreună cu celelalte două companii din cadrul „Big 3”, Ford (12,6%) și Stellantis (8%), însumează în același interval numai 37,4% din piață.

Asta înseamnă că, în premieră, ponderea mărcilor americane tradiționale a fost depășită de japonezi.

Iar dacă adunăm și cotele deținute de sud-coreeni, adică 11,6% (Hyundai – Kia), ajungem la o pondere importantă, de 46,9%, ocupată de mărcile asiatice, care se apropie periculos de jumătate din piața de vehicule ușoare din SUA.

CITEȘTE ȘI Dacia se extinde. Nu vom copia chinezii. Facem mașini după propria strategie. Nu vrem 99% din piață - Vicepreședinte Dacia

Cum au ajuns asiaticii să domine piața auto americană

În ultimele decenii, marile companii japoneze în frunte cu Toyota, dar și sud-coreenii, au construit un număr foarte mare de uzine locale, pentru a putea produce ieftin și pentru a nu fi obligate să plătească tarife vamale. Prețurile de cele mai multe ori sub nivelul concurenței americane precum și reputația de mașini fiabile au generat încredere clienților americani care au migrat rând pe rând de la mărcile tradiționale către japonezi.

Nu în ultimul rând, gamele de modele ale japonezilor și coreenilor au imitat modelele americane pe segmentele cele mai vândute, în frunte cu pickup-urile de mari dimensiuni și SUV-urile de aproape sau chiar peste 5 metri.

În plus, pe segmentele accesibile, ale modelelor compacte, japonezii și coreenii au ocupat rapid zone întregi abandonate de americani, mărcile locale concentrându-se pe segmentele mari, unde încă mai dețin poziții dominante.