' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
SEAT SA, o companie deținută integral de VW Group, s-a salvat în urmă cu câțiva ani, odată cu lansarea mărcii CUPRA.
Se întâmpla în perioada în care CEO al mărcii era Luca de Meo, iar ideea de transformare a subbrandului sport în marcă semi-premium a fost un succes.
Cu vânzări în creștere, profituri pe măsuri și o lansare pe bandă rulantă de modele electrice, CUPRA s-a impus nu doar în Spania, ci și în Germania, o piață complexă, în care brandurile germane domină fără drept de apel.
În același timp, evoluția mărcii SEAT a intrat sub semnul incertitudinii odată cu programele de dezvoltare a noilor automobile electrice. SEAT nu a primi niciun proiect electric și fiecare șef al VW Group a ridicat un mare semn de întrebare asupra viitorului acestei mărci, care nu mai poate face profit.
Acum, după ce Consiliul de Supraveghere a aprobat noul plan strategic care include concedieri masive și închiderea unor fabrici, conducerea VW a decis să vorbească deschis despre SEAT.
„SEAT SA intră în următorul capitol cu o ambiție clară de creștere și flexibilitatea de a se adapta la o industrie auto în rapidă schimbare”, transmite compania spaniolă.
„În ultimele 12 luni, provocările s-au intensificat. Cerințele de reglementare și sancțiunile aferente au un impact din ce în ce mai mare asupra piețelor individuale, în timp ce tranziția către mobilitatea electrică continuă să se dezvolte cu viteze diferite în Europa”, mai spune anunțul oficial.
„SEAT SA are un rol important de jucat în viitorul Grupului Volkswagen. Compania și-a demonstrat capacitatea de transformare, având o bază industrială puternică în Martorell și dezvoltarea remarcabilă a CUPRA”, a declarat Oliver Blume , CEO al Grupului Volkswagen.
Pentru moment, „marca SEAT rămâne o parte importantă a SEAT SA și are o foaie de parcurs clară a produsului pentru anii următori. Compania va continua lansările și actualizările de produse deja planificate, inclusiv introducerea versiunilor mild-hybrid ale modelelor Ibiza și Arona, planificate pentru 2027”. Dar aici începe incertitudinea, potrivit declarațiilor.
„Dincolo de ciclul actual de producție, însă, direcția viitoare a mărcii SEAT este încă în curs de evaluare. În stadiul actual, reglementările din ce în ce mai stricte, aspectele economice ale electrificării și investițiile necesare pentru dezvoltarea unei noi generații de modele fac ca argumentele comerciale pentru investiții suplimentare în marca SEAT să fie din ce în ce mai dificile.
Prin urmare, după 2030 rămân posibile mai multe scenarii. În funcție de evoluția reglementărilor, a cererii clienților și a condițiilor pieței, aceasta ar putea include o eliminare treptată a mărcii SEAT. Nu a fost luată nicio decizie finală”.
Compania transmite mesaje de susținere pentru clienții actuali și pentru rețeaua de dealeri. „Indiferent de scenariul care va apărea în cele din urmă, SEAT SA și rețeaua noastră de dealeri vor continua să susțină clienții SEAT și să își îndeplinească angajamentele față de aceștia”.
De asemenea, oficialii VW încearcă să facă distincție între marca SEAT și compania SEAT SA, care deține brandul CUPRA.
„Este important să se facă distincția între evoluția viitoare a mărcii SEAT și viitorul SEAT SA, compania din spatele SEAT și CUPRA. SEAT SA are un viitor solid. Transformăm compania într-o forță auto în cadrul Grupului Volkswagen, combinând mărci puternice, capacități industriale și flexibilitatea de a ne adapta la cererea clienților și la condițiile pieței în schimbare.
Această transformare are ca scop consolidarea rolului SEAT SA în cadrul Grupului Volkswagen, în timp ce CUPRA continuă să fie principalul motor de creștere al companiei. Pe măsură ce SEAT SA își extinde responsabilitățile industriale în cadrul Grupului, ne așteptăm ca numărul locurilor de muncă să crească în anii următori”.
Șeful companiei SEAT SA, Markus Haupt, explică pe scurt care va fi poziția în viitor.
„SEAT SA intră într-un nou capitol pornind de la o poziție de forță. Devenim o forță în industria auto, cu un rol industrial în creștere în cadrul Grupului Volkswagen, iar CUPRA își atinge întregul potențial. Aceasta este o poveste despre transformare, CUPRA fiind un factor cheie al creșterii și profitabilității noastre viitoare. În același timp, responsabilitățile noastre industriale cresc și, odată cu ele, și locurile de muncă. Construim un viitor puternic pentru SEAT SA și pentru Martorell.”
Explicația acestei poziții este simplă. SEAT SA a primit misiunea de a conduce propiectul MEB21, care se ocupă de modelele electrice accesibile, începând cu VW ID.Polo, ID.Cross și celelalte care urmează să fie lansate. Acestea vor fi produse în fabrica SEAT din Martorell și vor avea un rol strategic în grup. Fabrica a primit investiții mari, de 10 miliarde euro pentru electrificare, ajutorul fiind suplimentat de autoritățile spaniole.
„În urmă cu opt ani, SEAT SA a luat decizia de a crea CUPRA ca marcă independentă. De atunci, CUPRA a devenit o parte centrală a transformării companiei și principalul său motor de creștere. De la lansarea sa în 2018, CUPRA a livrat peste un milion de vehicule, s-a impus ca una dintre mărcile auto cu cea mai rapidă creștere din Europa și a construit un portofoliu complet, cu opt modele lansate în opt ani.
Accentul până în 2030 este acum pus pe atingerea potențialului maxim al CUPRA”, mai transmite VW Group. Marca CUPRA urmează să fie lansată pe noi piețe și vizează atingerea unei cote de piață majorate. Nu s-a renunțat nici la intrarea pe piața din SUA, chiar dacă obiectivul a fost amânat.
