Aflăm despre evoluția mașinilor electrice în România și despre noile tendințe în achiziția de autoturisme rulate, de la domnul Andreas Bracaci, administrator grupul Leasing Automobile, companie ce deține cel mai mare parc de auto rulate de la noi din țară.
30 mai - Maratonul Fondurilor Europene
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, CEC Bank, Sphera, Teraplast
Statisticile arată că, în 2022, numărul mașinilor second hand cumpărate de români era de două ori mai mare decât cel al mașinilor noi achiziționate. Cum se prezintă situația în anul în curs și, mai ales, cum vedeți evoluția acestei tendințe în 2024?
În 2022, piața de auto rulate a atins cote maxime datorită livrărilor foarte întârziate la comenzile de mașini noi, cauzate de lipsa de componente.
De la începutul anului 2023, deja au sosit mașinile noi comandate în 2022, iar clienții au optat pentru modele apărute recent.
Atât mașinile noi, cât și autoturismele second hand, de la finalul anului 2022, s-au scumpit cu 15-20%. Fapt pentru care, în momentul de față, piața auto este puțin în scădere până când se vor regla prețurile corecte între mașina nouă și cea rulată sau puțin rulată.
Noi, ca dealer auto, încercăm să fim de actualitate și aducem cele mai noi modele, la prețuri cât mai corecte. Până în 2024, dorim să avem în stoc mașini puțin rulate, pentru 1-2 ani, cu o diferență de preț de 30% față de una nouă.
Anul acesta, mașinile electrice au început să câștige teren și pe piața auto din România. Vedeți acest lucru ca pe o amenințare pentru piața de auto rulate?
Legat de această piață auto de mașini electrice, există un segment și de mașini rulate electrice, cu o garanție de producător activă, cu o sănătate a bateriei ridicată peste 85%. Iar noi, ca dealer auto, chiar în momentul de față deținem această flotă de mașini electrice. Momentan, în Romania, mașinile electrice ocupă un procent destul de mic, în comparație cu motoarele diesel, cele pe benzină sau chiar cele cu tehnologie hibrid. Dar acest procent este influențat foarte mult de legile din România și de prețul combustibilului la pompa.
La începutul anului, specialiștii estimau o creștere de 10% la vânzările de mașini noi, în 2023, cu o creștere spectaculoasă a vânzărilor de mașini full electrice și o scădere de 10% la vânzările de modele cu motor diesel. Cât de mult s-au adeverit aceste previziuni și care tendință estimați că va domina și anul viitor?
În domeniul nostru, de autoturisme rulate, aceste statistici nu ne afectează imediat cererea pentru mașinile diesel. Ca să crească acest procent de mașini electrice noi, trebuie ca marii producători de mașini electrice să vină cu noi tehnologii cu autonomii mai mari și să scurteze timpul de încărcare la stație. Dar aici intervine și infrastructura țării noastre, cu numărul de stații de încărcare super rapide existent. Riscăm ca, în orașele mari, să stăm câte 2-3 ore la rând ca să putem încărca mașina, și nu știu dacă mulți își permit acest lux, al timpului.
V-ați gândit la o strategie ca să mențineți interesul consumatorilor pentru autoturisme rulate? Care sunt avantajele pe care le au clienții care aleg o mașină second hand?
Încercăm să oferim încredere și susținere clienților noștri pentru a achiziționa o mașină puțin rulată, 1-2 ani, cu garanție, la un preț corect și cu beneficii multiple și posibilitatea de buy-back după 1 an de zile. Astfel dorim să echilibrăm balanța și să îndreptăm atenția clientului de la o mașină nouă către un autoturism rulat de la Leasing Automobile.
Ca să poată face un buy-back la o mașină nouă, după primul an, clientul trebuie să suporte o pierdere financiară consistentă față de una puțin rulată, adusă din Germania.
Există sau vor exista în oferta Leasing Automobile și mașini electrice sau cu tehnologie hibrid? Care sunt brandurile din ofertă și cât de mare este cererea pentru astfel de autoturisme?
Leasing Automobile comercializează, din 2016, mașini hibrid precum Toyota, Lexus de ultimă generație, iar din 2018, mașini cu tehnologie plug-in hibrid precum Volvo, BMW, Mercedes, Audi, etc.
Având o flotă de peste 300 de mașini în stoc, cu livrare imediată în România, oferim clientului toate tipurile de motorizări de la multe mărci, dar putem aduce și mașini pe comandă, la cererea clientului.
Cât de mult cântăresc programele Rabla și Rabla Plus în decizia de cumpărare a unei mașini noi și cât de mult influențează acest lucru piața auto second hand?
Sunt anumite perioade din an când aceste programe ne afectează vânzarea de autoturisme rulate, dar doar pentru mărcile medii precum Hyundai, Renault, Ford, VW, Peugeot .
Pentru mărcile premium, precum Mercedes, BMW, Audi, Volvo, Lexus, Porsche, nu suntem afectați de programul Rabla.
Mărcile premium la mașini noi sunt foarte scumpe, nu se afla în stoc, timpul de livrare este de peste 100 de zile și majoritatea clienților noștri sunt persoane juridice care fac achiziții în sistem de leasing financiar.
Care considerați că sunt principalii factori care vor influența vânzările auto în următorii doi ani?
După pandemie, război și criza de componente auto, orice alt mic factor ne poate influența negativ. De exemplu, mărirea impozitul anual, a asigurărilor, creșterea prețului la combustibil sau cine știe ce mai poate interveni în 2024.
Autoturismul este absolut necesar în zilele noastre, dar este și un lux și tind să cred că piața auto second hand nu o să scadă prea curând.
Mergând mai departe, spre 2025, când se preconizează introducerea normelor de poluare Euro 7... cum va afecta această nouă măsură industria auto second hand?
Cred că piața auto de autoturisme rulate are o experiență de la Euro 4, Euro 5 și acum Euro 6 , Euro 6b, etc. Ne putem adapta destul de ușor, dar cu siguranță nu va fi o schimbare foarte mare Euro 7, care să interzică folosirea mașinilor Euro 5 și Euro 6 în Comunitatea Europeana.
Cum este pregătită Leasing Automobile pentru schimbările care vor urma pe piața auto?
Schimbările în acest domeniul apar din Germania, de la marii producători și principalii cumpărători de mașini noi. Iar noi, Grupul Leasing Automobile, activând pe plan internațional, suntem mereu la curent cu toate schimbările și dorim să fim cei mai buni.
Daca piața auto se schimbă, noi știm că ne schimbăm doar în bine pentru clienții noștri și nu putem decât să fim încrezători și mândri de portofoliul nostru, cu peste 12000 de clienți fericiți.
Articol scris și publicat de către ranjakmedia.ro
