Producția din Italia a grupului auto Stellantis va scădea în 2022 pentru al cincilea an consecutiv, în principal din cauza opririlor cauzate de o criză prelungită a furnizării de cipuri, potrivit sindicatului IM-CISL, transmite Reuters.
30 mai - Maratonul Fondurilor Europene. Parteneri: BCR, BRD, CEC
4 iunie - Eveniment Profit.ro: Piaţa imobiliară românească sub spectrul crizei occidentale. Ediţia a IV-a. Parteneri: 123Credit, Cushman and Wakefield
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, BVB, CEC Bank, Infinity Capital Investments, Sphera, Teraplast
Pe baza datelor din primele nouă luni ale anului, FIM-CISL estimează că Stellantis, proprietarul unor mărci, precum Fiat, Peugeot și Citroen, dar și Chrysler, va produce mai puțin de 650.000 de vehicule până la sfârșitul anului în fabricile sale italiene, în scădere de la 673.574 în 2021.
Asta ar însemna un deficit de aproximativ 200.000 de unități în comparație cu potențialul generat de comenzile deja rezervate, a spus sindicatul în raportul său trimestrial privind producția Stellantis în țară, scrie News.ro.
Ferdinando Uliano, șeful FIM-CISL pentru automobile, a declarat că deficitul de cipuri a fost principalul motiv al scăderii producției, dar au apărut probleme și cu alte piese, fără a oferi detalii suplimentare.
Problema lipsei semiconductorilor ”va afecta și 2023”, a spus Uliano, prezentând raportul.
”Războiul din Ucraina, oprirea aprovizionării cu gaze rusești... nu pot decât să înrăutățească și mai mult problema achiziției și a costurilor materiilor prime”, a adăugat el.
În total, 235 de zile lucrătoare au fost pierdute între ianuarie și septembrie, din cauza opririlor de producție, conform raportului.
”Nu ne-am revenit încă la nivelurile pre-pandemice”, a spus Uliano.
În primele nouă luni ale anului 2022, producția Stellantis în Italia a scăzut cu 2,4% de la an la an, la 515.380 de vehicule, a spus FIM-CISL.
Aceasta a fost o scădere puțin mai mică decât în prima jumătate a anului, când perturbările din industria transporturilor au afectat și producția.
Producția de vehicule comerciale ușoare la uzina Stellantis Sevel din centrul Italiei, ea mai mare unitate de asamblare a furgonetelor din Europa, a scăzut cu 27,5% față de anul precedent.
Producția de mașini a crescut însă cu 14,1% în aceeași perioadă, ajutată de noile modele Alfa Romeo Tonale și Maserati Grecale, a căror producție a început în fabricile Pomigliano și Cassino la sfârșitul trimestrului al doilea.
