”Romatsa a făcut o propunere prin care, printr-o modificare legislativă, care poate fi discutată săptămâna viitoare în Parlament, să se modifice legislația și să existe posibilitatea alimentării conturilor companiei cu sumele de bani, necesare funcționarea acesteia”, a anunțat premierul Bolojan.
El a adăugat că ”cel puțin până la sfârșitul lunii august, nu sunt probleme din acest punct de vedere”, iar regia autonomă care deține monopolul dirijării traficului aerian civil în spațiul aerian al României
Solicitarea Pfizer de blocare a tarifelor încasate de Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian (ROMATSA) R.A. prin intermediul Eurocontrol ar putea genera mari probleme operatorului român.
Reprezentanții acestuia susțiuneau recent că orizontul de funcționare este în prezent limitat la doar câteva săptămâni.
O posibilă suspendare a activității ROMATSA ar genera o vulnerabilitate majoră la adresa siguranței traficului aerian și ar pune în dificultate misiunile tactice sau logistice ale NATO pe flancul estic.
Pe 30 iunie 2026, Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian (ROMATSA) R.A era notificată de către Eurocontrol (Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene) cu privire la instituirea unei măsuri de poprire asigurătorie - executorie în cadrul unei proceduri de executare silită inițiate de Pfizer Romania SRL împotriva statului român.
Suma reclamată este de 3,42 miliarde lei (sold principal și dobânzi), la care se adaugă cheltuieli de recuperare de 18,5 milioane de euro.
Timpul nu curge, însă, în favoarea ROMATSA, regie autonomă care deține monopolul serviciilor de trafic aerian în România.
Resurse financiare limitate la câteva săptămâni
"Notificarea transmisă de Eurocontrol vizează punerea în aplicare a obligațiilor care îi revin acestei organizații în calitate de terț poprit, conform procedurilor legale aplicabile, și privește sumele pe care Eurocontrol le colectează pentru furnizarea, de către ROMATSA, a serviciilor de navigație aeriană de rută", precizau la acel moment reprezentanții ROMATSA.
În temeiul acestei notificări, Eurocontrol are obligația legală de a declara, în termen de 15 zile, sumele deținute sau datorate statului român și de a le indisponibiliza temporar, fiindu-i interzisă efectuarea de plăți către altă persoană decât solicitantul popririi, până la soluționarea litigiului.
Termenul limită de 15 iulie 2026 se apropie fără ca datele popririi inițiate pe 30 iunie să fi suferit modificări.
Operatorul român de trafic aerian recunoaște că se poate confrunta cu probleme extrem de serioase, într-un timp foarte scurt.
"ROMATSA dispune pentru o perioadă limitată de resurse financiare care să asigure continuitatea activității operaționale. Serviciile de navigație aeriană se desfășoară normal, niciun zbor nefiind afectat până la această dată, iar cheltuielile critice de siguranță și salariile personalului operațional sunt acoperite cu prioritate", au transmis vineri reprezentanții ROMATSA, la solicitarea News.ro.
"Trebuie însă precizat cu claritate că această situație nu este sustenabilă pe termen nedefinit. Tarifele de rută încasate prin intermediul Eurocontrol reprezintă principala sursă de venit a regiei (85% din total venituri), iar orizontul de funcționare pe baza resurselor proprii este unul limitat, măsurabil în săptămâni, nici măcar luni - chiar în condițiile măsurilor de conservare a lichidităților deja adoptate", au adăugat reprezentanții operatorului român de trafic aerian.
"Subliniem că ROMATSA nu este debitorul obligației care a generat măsura de poprire - aceasta privește statul român. Regia a sesizat formal autoritățile competente și a demarat, prin avocați belgieni în calitate de intervenient, procedurile legale de contestare a măsurii în fața instanțelor din Belgia. Soluționarea cu celeritate a situației, la nivelul autorităților statului, este esențială pentru menținerea neîntreruptă a serviciilor de navigație aeriană", au mai transmis reprezentanții ROMATSA, pentru News.ro.
A treia blocare a conturilor ROMATSA pentru datoriile statului român
Conducerea regiei a subliniat încă de la început că notificarea primită reprezintă o etapă procedurală a unei executări silite care privește statul, nu autoritatea de trafic aerian.
Este a treia situație de acest tip cu care se confruntă ROMATSA prin intermediul mecanismului de colectare administrat de Eurocontrol.
Precedentele au fost înregistrate în cauza fraților Viorel și Ioan Micula contra statului român, în anii 2015 și 2019.
Potrivit companiei, în situația actuală a fost contactată casa de avocatură din Belgia care a asistat instituția în precedentele menționate, în vederea analizării opțiunilor legale disponibile, inclusiv a posibilității suspendării executării măsurii dispuse.
O instanță belgiană a obligat, la începutul lunii aprilie, Polonia și România să preia o livrare de vaccinuri COVID-19 în valoare de 1,9 miliarde de euro (2,2 miliarde de dolari) produse de compania farmaceutică americană Pfizer. Potrivit comunicatului instanței, România are de plătit aproximativ 600 de milioane de euro.
Problemele ROMATSA, în atenția Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT)
Cu doar două zile înaintea deciziei de blocare a conturilor, ROMATSA ajungea în atenția Consiliului Suprem de Apărare a Țării.
Magistrații de la Curtea de Apel București tocmai suspendaseră pentru 30 de zile Certificatul de furnizor de navigație aeriană. Drept urmare, membrii CSAT au stabilit că Guvernul României, prin autoritățile publice cu competențe în domeniu, trebuie să ia măsurile necesare pentru identificarea soluțiilor privind continuarea serviciilor de navigație aeriană și securitate a spațiului aerian.
CSAT arăta atunci că o posibilă suspendare a activității ROMATSA ar genera o vulnerabilitate sistemică majoră la adresa securității naționale, determinând degradarea imediată a supravegherii spațiului aerian integrat și perturbarea misiunilor tactice sau logistice ale NATO pe flancul estic.
"În luna februarie 2026, Curtea de Apel București a decis suspendarea pentru 30 de zile a Certificatului prin care ROMATSA este furnizor de servicii de navigație aeriană, ca urmare a unui proces intentat de doisprezece controlori de trafic aerian care acuză compania de discriminare la angajare. O posibilă suspendare a activității ROMATSA ar genera o vulnerabilitate sistemică majoră la adresa securității naționale, determinând degradarea imediată a supravegherii spațiului aerian integrat și perturbarea misiunilor tactice sau logistice ale NATO pe flancul estic", se arăta în comunicatul CSAT.
Decizia Curții de Apel nu este definitivă sau executorie.
