Experiența din Europa, unde cota de piață a chinezilor a depășit deja 10% în doar doi – trei ani de prezență locală, i-a determinat pe vânzătorii de autovehicule din SUA să ceară politicienilor americani să interzică atât vânzarea, cât și producția locală a mașinilor aparținând mărcilor din China. În prezent, singurul obstacol în fața unei intrări potențiale pe piață sunt tarifele foarte mari care ar face mașinile necompetitive.
Președintele Asociației Dealerilor Auto din SUA, Mike Darrow, a transmis presei o scrisoare prin care susține că mărcile din China „vor să obțină dominația totală a pieței, iar acest lucru ar duce la o concurență neloială și, în cele din urmă, la o scădere a cotei de piață a celorlalți producători pe care dealerii îi reprezintă în prezent”.
„Dacă ne uităm ce se întâmplă în Europa, în Regatul Unit, în Mexic, dacă China își stabilește un punct de sprijin în Canada, este chiar pe terenurile noastre și este o problemă care trebuie abordată”, a mai spus Darrow.
SUA a adoptat deja unele acte normative prin care sunt interzise unele produse din China din cauza utilizării de componente hardware și software care ar putea pune în pericol siguranța națională. O propunere nouă ar limita prezența unui acționar chinez la maxim 15% dintr-o companie.
Conform proiectului de lege, un producător controlat de un adversar străin nu poate fabrica, vinde, livra sau importa niciun vehicul în SUA direct sau „prin intermediul unei filiale, societăți mixte, agent, dealer sau altă parte terță, afiliată sau neafiliată”.
În ultimele luni, a fost luată în discuție probabilitatea ca Mercedes-Benz să fie interzisă în SUA în virtutea acestui nou proiect de lege, ca urmare a faptului că două companii din China, Geely și BAIC, dețin peste 15% din compania germană.
De asemenea, marca Volvo este controlată de Geely, la fel și Polestar, un brand desprins din marca suedeză.
Ridică probleme din punctul de vedere al noii legislații și legăturile de acționariat pe care le au Volkswagen și Stellantis cu companiile chineze Xpeng și Leapmotor.
