Volkswagen a prezentat jurnaliștilor prezenți la evenimentul special din Munchen care precede salonul auto IAA Mobility viitorul SUV subcompact ID. Cross, care marchează o premieră pentru marca germană: renunțarea la vechile denumiri ID cu cifre și adoptarea unei combinații care folosește numele actuale ale modelelor cu combustie.
Volkswagen ID.Cross este surpriza pe care producătorul din Wolfsburg a pregătit-o pentru evenimentul special al mărcii în care toată lumea se aștepta să vadă versiunea de serie a lui ID.2all. Acesta din urmă s-a transformat în ID.Polo, adică primul Polo electric din istoria mărcii, numai că debutul său a fost amânat pentru anul 2026, în timp ce salonul din Munchen a fost ales pentru premiera mondială a versiunii electrice a lui T-Cross. Acesta a ajuns exact în momentul în care trebuie să primească o nouă generație, astfel că lansarea unei versiuni electrice coincide într-un mode fericit cu această premieră.
Și ca lucrurile să nu pară atât de complicat, trebuie precizat că ID.Cross, așa cum se va numi micul SUV electric, va avea dimensiuni tipice pentru segmentul B-SUV. Lungimea sa de 4,16 metri, lățimea de 1,83 metri și înălțimea de 1,58 metri, cu un portbagaj de 450 litri vor face din acest model unul apropiat de segmentul compact, chiar dacă ampatamentul va avea 2,60 metri. Se poate observa că are dimensiuni ușor mărite față de prima generație a lui T-Cross, ceea ce înseamnă că va oferi un spațiu mărit pentru pasageri, având în vedere și faptul că este o mașină cu arhitectură electrică, mult mai generoasă la interior.
Platforma este aceeași MEB+ cu tracțiune față pe care VW a dezvoltat-o pentru mașinile sale electrice de mici dimensiuni, care va fi regăsită și pe noul ID.Polo. Acesta va putea fi văzut în standurile VW din Munchen doar camuflat, dar producătorul a confirmat lansarea sa în 2026.
În total, cu noul ID.Cross, cu ID.Polo și versiunea acestuia GTI, și cu viitorul model de serie derivat din ID.Every1, VW va avea nu mai puțin de patru modele electrice cu prețuri accesibile, începând din 2026, cu care va concura cu modelele populare de pe piață, precum Renault 5, Renault 4 sau Citroen e-C3.
Thomas Schäfer, CEO al mărcii Volkswagen, care conduce grupul de mărci de volum al grupului VW, a dezvăluit în cadrul evenimentului de lansare că ID.Cross va primi tehnologii pe care le găsim astăzi în clasele mai mari: "Încă de la început, scopul meu a fost să modelez cea mai bună versiune a mărcii Volkswagen din toate timpurile. Conceptul apropiat de versiunea de serie a viitorului ID. CROSS demonstrează că acum livrăm cu adevărat – cu un nou design, multe tehnologii văzute anterior doar în clasele superioare, operabilitate îmbunătățită și calitate – și, în sfârșit, din nou numele "potrivit". Cu această nouă generație Volkswagen, acum livrăm ce am promis".
Calendarul de lansări din 2026 va cuprinde, astfel, toate cele patru modele electrice: „Premiera mondială a noului ID. Polo1 (versiunea de producție a ID.2all) – este stabilită pentru prima jumătate a anului 2026. ID. Polo GTI va fi prezentat în curând după aceea. Ambele modele vor fi expuse la IAA MOBILITY, camuflate. Două legendare nume Volkswagen – Polo și GTI – vor intra astfel în lumea mobilității electrice. ID. CROSS va avea premiera mondială în vara anului 2026, iar versiunea de serie a lui ID.Everey1, pe care o vom avea la Munchen sub forma unui concept-car, va fi punctul culiminant al anului 2027”.
Volkswagen a confirmat și faptul că toate aceste modele ID vor avea corespondețe și la celelalte mărci din grupul de mărci de volum, SEAT, CUPRA, Skoda, VW Vehicule Comerciale, astfel că ofensiva grupului pe acest segment va fi una importantă.
Din punct de vedere al designului, noul ID.Cross păstrează aspectul specific unui SUV, preluând însă elementele regăsite pe conceptele create în ultimii doi ani de designerul Andreas Mindt, director de design VW.
„Numim noul nostru limbaj de design Pure Positive. Se bazează pe cele trei borne ale stabilității, atractivității și ingredientul secret. Acestea vor caracteriza fiecare nou model Volkswagen în viitor. Ne bazăm pe o claritate pură și puternică, alături de stabilitate vizuală și o personalitate pozitivă și plăcută a vehiculului. Liniile și suprafețele puternice de pe ID.CROSS Concept sunt pure și clare. Ei modelează un SUV care este un trend setter, nu un trend-follower, unul care transferă identitatea mărcii în viitor”, a explicat Andreas Mindt în prezentarea sa.
Liniile mașinii și blocurile optice LED, cu semnătura luminoasă 3D sunt descrise de designer ca elemente ce dau impresia că „mașina zâmbește”. „Un Volkswagen trebuie să fie plăcut, inconfundabil și să inspire cu caracterul său. De aceea, evocăm în mod deliberat modele celebre Volkswagen, cum ar fi Golf și VW Bus în designul lui ID. CROSS Concept – ca un strop de "sos secret". Acest lucru poate fi văzut, de exemplu, în carismaticii stâlpi C și în linia complet dreaptă a geamurilor. Puține mărci de volum din lume pot desena bazându-se pe o moștenire atât de puternică. Și asta va fi întotdeauna în setul nostru de instrumente despre călătoria noastră în viitor."
La interior, elementul central va fi perechea de afișaje de 11 și, respectiv 13 inchi, amplasate orizontal, pe aceeași axă vizuală.
La nivel de platformă electronică și sofware, ID.Cross va beneficia de noul software creat pentru platforma MEB+, care va fi regăsit și pe alte modele. Kai Grünitz, responsabil pentru dezvoltare al mărcii: „MEB primește un nou software începând de anul viitor, care aduce cu sine o îmbunătățire a multor sisteme. Această dezvoltare aduce funcții de la vehicule din segmentele superioare, cum ar fi Travel Assist”.
Sistemul de propulsie se bazează pe bateria integrată în podeaua caroseriei și un motor de 155 kW (211 CP) amplasat frontal. Deși nu a fost comunicată capacitatea bateriei, VW estimează o autonomie de până la 420 km, ceea ce înseamnă că ne așteptăm la bateria de 52 kWh de pe ID.3.
