VIDEO&FOTO Succes pe Autostrada Sibiu - Pitești. A fost străpunsă și prima galerie a tunelului Boița

Tunelul Boița 1 este format din două galerii, în lungime de 264 m și 247 m, iar astăzi constructorii turci (Mapa-Cengiz) au finalizat străpungerea de pe sensul de mers Sibiu - Pitești.

În galeria din dreapta (sensul de mers Pitești - Sibiu) mai sunt de excavat 152 m.

CITEȘTE ȘI FOTO&VIDEO Surpriză pe Centura București. Inginerul care a deblocat și finalizat lucrările la Magistrala de Metrou M5-Drumul Taberei, numit la conducerea șantierului

Stadiul fizic al lucrărilor la acest tunel a ajuns la aproximativ 30%.

În șantier se lucrează simultan la alte două tuneluri:

- Tunelul Balota (500 m): constructorii execută căptușelile exterioare în zona portalului de ieșire, iar stadiul fizic al excavațiilor a atins 4%.

- Tunelul Robești (900 m): ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 36%. La ora actuală se derulează lucrări de armare, cofrare și betonare a fundației banchetei, în zona portalului de intrare.

Pe întreg șantierul secțiunii 2 (Boița - Cornetu) sunt mobilizați 630 de muncitori și 150 de utilaje, iar stadiul fizic general este de aproximativ 13%.

În absența Acordului Revizuit de Mediu și, implicit, a Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul, constructorii pot derula însă doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract.

CITEȘTE ȘI Wizz Air anunță în România că schimbă strategia

Din această cauză, activitățile sunt concentrate la tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă Autorizație de Construire.

Pe traseul Secțiunii 2 (31,33 km) se vor construi 7 tuneluri, toate prin NATM (Noua Metodă Austriacă) — o tehnologie care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.

Contractul, în valoare de 4,25 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport

CITEȘTE ȘI VIDEO Mobilizare de amploare Umbrărescu la primul nod rutier turbion

C CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ FOTO Sabotaj pe linia CFR. Circulația feroviară în zona stației Constanța a fost afectată

CITEȘTE ȘI Alertă trimisă în România: în ultimele ore circulă SMS-uri care folosesc în mod fraudulos numele Ministerului Transporturilor. Mesaj către șoferi

CITEȘTE ȘI Dacia Sandero pierde titlul de lider. Modelul care a venit tare din urmă și amenință Europa

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Noi reduceri de prețuri la motorină, care a coborât sub 9,5 lei

CITEȘTE ȘI Hyundai trece pe baterii solid-lichid, cu densitate energetică mărită

Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este formată din patru tronsoane:

- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu - Pitești) - Avrig - Mârșa (DJ105G).

- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig - Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).

- Tronsonul 3 (17,61 km) Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).

- Tronsonul 4 Sâmbăta de Sus (DJ 105B) - Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)

Lucrările la autostrada Sibiu - Făgăraș (parte a A13) trebuie finalizate până în anul 2028 (conform contractului).

CITEȘTE ȘI STB declanșează Revoluția - "Vânarea" celor fără bilet, scumpirea tarifelor, dispar posturi de conducere, reducerea săptămânii de muncă pentru unii salariați, stoparea angajărilor și promovărilor, tăierea orelor suplimentare, plecări voluntare

Prevazută cu 7 noduri rutiere și 12 viaducte, autostrada Sibiu Făgăraș va prelua din traficul aglomerat de pe DN1.