Informațiile neoficiale referitoare la o dispariție a SUV-ului Touareg de la Volkswagen nu se confirmă, potrivit celor mai noi actualizări din zona companiei din Wolfsburg. Conducerea companiei a decis ca modelul să rămână în viață și după oprirea producției actualei generații, dar pe o platformă complet nouă: SPP complet electrică.
Uzina grupului Volkswagen din Bratislava, Slovacia, în care sunt fabricate astăzi automobile sub patru mărci diferite, va produce în curând noua generație de mașini dezvoltate pe viitoarea platformă SPP.
Platforma se află în lucru de foarte mult timp și are o întârziere de cel puțin doi ani, din cauza disfuncționalităților celebrei divizii de software CARIAD. Problemele s-au rezolvat între timp, odată cu parteneriatul cu Rivian și cu chinezii de la Xpeng, astfel că platforma a intrat în linie dreaptă, atât în versiunea europeană, cât și în cea chineză.
Cu ajutorul ei, VW va putea să-și mențină numele Touareg în gama de modele, chiar dacă anul viitor generația actuală, cu motoare cu combustie, va ieși din producție.
Decizia luată de conducerea companiei este una logică, bazată pe faptul că cererea de vehicule electrice în segmentul mare a rămas ridicată și profiturile pe care le poate genera un model din acest segment este unul care nu poate fi ignorat. În plus, rivalii chinezi abia așteaptă să ocupe nișa premium pe care se află în prezent Touareg, dacă acesta va dispărea.
Una dintre variantele luate în calcul este echiparea viitorului Touareg electric cu range-extender, pentru a-l transforma în PHEV.
Potrivit celor mai recente informații venite dinspre VW, strategia de modele electrice prevede ca lista lansărilor viitoarelor modele ale mărcii, dezvoltate pe noua platformă SPP, îl are pe ID.Touareg pe primul loc, cu dată probabilă de debut 2029, urmat de ID.Golf și T-Roc electric. Generația a noua a lui Golf, care va fi exclusiv electrică în Europa, va debuta mult după împlinirea a 7-8 ani de existență pe piață, fiind deja stabilită că actualul Golf va avea o viață mai lungă.
Versiunea pe combustie va fi mutată însă în Mexic, pentru a putea fi livrată în continuare pe piețele internaționale, în timp ce uzina din Wolfsburg a mărcii va fi și ea electrificată pentru a produce viitoarele modele electrice dezvoltate pe platforma SPP.
Alocarea probabilă pe uzine, pentru VW, așa cum se estimează că va fi decisă în această toamnă, va include așadar ID.Polo, ID.Polo GTI și ID.Cross, în Spania, începând din 2026 – 2027, ID.Touareg, în Slovacia, alături de alte modele ale celorlalte mărci din grup, începând din 2029, ID.Golf, ID.Tiguan, ID.Roc, la Wolfsburg, după 2029 – 2030, precum și celelalte modele actuale din fabricile din Germania.
