Protestul spontan al angajaților Petrimidia, cea mai mare rafinărie din România, deținută de Rompetrol Rafinare, parte a grupului kazah KMG, vine pe fondul nemulțumirilor salariale.
Sunt nemulțumiți de oferta conducerii în negocierile salariale.
„Suntem nemulțumiți. Vor să dea bunusuri de performanță, nu salariu fix”, spune un protestatar pentru Radio Constanța.
„Salariile au rămas în urmă cu mult. Nu mai zic de Europa. Trebuia demult să se termine negocierile, dar așteptăm acum. Dacă plecăm de aici, nu ne dau nimic”, a declarat un alt angajat prezent la protest.
“Nu se acceptă negocierile de salarii. Așteptăm să vedem ce o să hotărască Consiliul de Administrație cu sindicatul”, a mai spus un protestatar.
Liderul sindical afirmă că negocierile colective de salarii sunt în desfășurare și că, deși joi a avut loc o rundă de discuții, oferta prezentată de conducere nu prevede o majorare salarială, ci doar acordarea unor bonusuri.
„Suntem în negocierea colectivă de salarii în momentul ăsta. Am avut ieri o rundă de întâlniri, iar conducerea a venit cu propunere, fără mărire salarială. Oamenii care protestează acum sunt cumva nemulțumiți de faptul că nu s-a mărit salariul”, a declarat acesta.
Petromidia intră în revizie
Petromidia va intra în revizie pe 10 februarie pentru două luni, ceea ce va pune presiune pe piața regională, în special pe cea de GPL, susține presa de specialitate ucraineană. Surse din piață au declarat însă pentru Profit.ro că revizia va dura probabil doar o lună.
De ce este important Revizia celei mai mari rafinării autohtone vine într-un moment delicat, în care cotațiile internaționale cresc ca urmare a evenimentelor din Venezuela și Ucraina, punând presiune pe prețurile la pompă.
Mai este interesant Pentru prima dată în ultimele 15 luni pe piața europeană prețurile spot la motorină se situează sub cele la termen, structură a pieței care în termeni tehnici este cunoscută sub numele contango. Deja, liderul pieței distribuitoare de carburanți, OMV Petrom, a scumpit în numai 3 zile de două ori atât benzina, cât și motorina, cu câte 4 bani/l.
Petromidia are o capacitate de rafinare de 5,9 milioane de tone pe an, reprezentând 46,3% din capacitatea totală de procesare a României.
“Începând cu 10 februarie, rafinăria Rompetrol va fi închisă pentru revizie timp de două luni. Rafinăria este responsabilă pentru aproximativ 40-45% din producția de GPL din țară, drept urmare revizia Petromidia va afecta semnificativ echilibrul din piață”, susține publicația de specialitate ucraineană Enkorr.
Deși informația este mai veche, până în prezent Rompetrol nu a făcut niciun comentariu.
Surse din piață au declarat, pentru Profit.ro, că probabil revizia va dura doar o lună.
Petromidia efectuează 2 tipuri de revizii, una scurtă, de o lună, și una mai lungă de două luni, aceasta din urmă din patru ani.
Ultimele 2 revizii mai îndelungate au avut loc în 2020 și 2024, ceea ce înseamnă că următoare revizie de două luni ar trebui să aibă loc în 2028.
Totodată, publicația ucraineană, care publică de obicei informații destul de exacte, susține că rafinăria Petrotel a gigantului Lukoil, care se afla în revizie în momentul impunerii sancțiunilor SUA grupului rus, a repornit în decembrie, chiar dacă la o capacitate redusă.
Dacă informația este corectă, rămâne de văzut care este sursa materiei prime procesate, în condițiile în care, așa cum a anunțat Profit.ro, Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier de stat de la Marea Neagră, nu a mai semnat - așa cum era de așteptat, date fiind incertitudinile - contract cu Lukoil.
Enkorr susține că rafinăria Petrotel ar primit o licență de funcționare (de la statul român sau de la autoritatea de reglementare americană OFAC?! - n.r.) până în aprilie.
În luna noiembrie, Rompetrol Rafinare, operatorul rafinăriilor Petromidia și Vega, totodată distribuitor de carburanți, companie controlată de gigantul petrolier de stat al Kazahstanului, KazMunayGas, spunea că taxele pe cifra de afaceri din România îi pun în pericol continuitatea activității.
″Pentru Rompetrol Rafinare, consecințele regimului fiscal introdus în decembrie 2022, prin măsuri de suprataxare (de solidaritate) și continuat cu noi taxe pe cifra de afaceri (ICAS - impozitul suplimentar din activitatea de petrol și gaze și IMCA - impozitul minim pe cifra de afaceri), începând cu anul 2024, sunt existențiale″, arată cei de la Rompetrol.
Ei acuză că, în cazul IMCA, se aplică impozitare în lanț, fiind tacat același litru de combustibil de mai multe ori, în fiecare verigă a lanțului de distribuție (rafinare, distribuție carburanți, retail), ceea ce duce rata efectivă de impozitare la peste 100%.
