″Societatea Oil Terminal SA informeaza că Sindicatul Oil Terminal a transmis, în temeiul art. 147 alin. 4 din Legea 367/2022, hotărârea de a declara greva astfel:
1. Grevă de avertisment în data de 10.09.2026, în intervalul 11-13, fără oprirea activității;
2. În aceeași zi se va desfașura Adunarea Generală pentru informarea membrilor de Sindicat in curtea societății;
3. Grevă generală începând din data de 17.09.2026, ora 07.00, pe termen nelimitat.
Conducerea Oil Terminal face toate demersurile pentru a apăra interesele societății și a limita impactul asupra activității″, a comunicat compania.
Anterior, pe 31 august, a avut loc o sedință de conciliere a conflictului colectiv de muncă, la care au participat delegația angajatorului, delegația sindicatului și reprezentanții ITM Constanța.
″În urma concilierii nu a fost identificată și convenită o soluție de comun acord cu privire la revendicările sindicatului privind majorarea salarială, în lipsa aprobării Memorandumului. Conflictul colectiv de muncă rămâne deschis, părțile stabilind o întâlnire în data de 07.09.2026 pentru a analiza evoluția situației.
Sindicatul Oil Terminal a declanșat conflictul colectiv de muncă începând cu data de 24 august, după eșuarea negocierilor privind majorarea salarială.
Compania a precizat că, ″în data de 19.08.2026, Ministerul Energiei, actționar majoritar ce deține 87,7579% din capitalul social al societății, a transmis o adresă prin care se informează că nu vor mai fi promovate proiecte de Memorandum ce au ca temă aprobarea creșterii cheltuielilor de natură salarială″.
Pe 6 august, Guvernul a aprobat astfel de memorandumuri pentru angajări de personal la Transgaz, Hidroelectrica și Transelectrica, iar pe 14 august – la Nuclearelectrica.
Premierul demis și interimar Ilie Bolojan este și ministru interimar al Energiei.
Oil Terminal a raportat pe primul semestru al anului scăderea ușoară a profitului net, față de perioada similară din 2025, cu 4,6%, la 12,21 milioane lei.
Veniturile Oil Terminal au avansat marginal, cu 0,7%, la 188,36 milioane lei, fiind însă cu 7,4% mai mari decât bugetul aprobat.
În schimb, cheltuielile au crescut mai amplu, cu 1%, la 174,34 milioane lei. Comparativ cu bugetul aprobat, majorarea cheltuielilor a fost de 2,3%.
Cantitatea totală de produse derulată de Oil Terminal a scăzut cu 14,3%, la 3,388 milioane tone. Programul fizic de prestații realizat în S1 2026 a fost însă mai mare cu 17,6% față de nivelul aprobat.
Volumul de țiței s-a înjumătățit, la numai 907.000 tone, încasările din această sursă scăzând cu peste 43%, la 31,26 milioane lei.
În același timp, cantitatea de motorină a avansat cu 31,3%, la 2,147 milioane tone, iar veniturile aferente – cu 30,4%, la 133,09 milioane lei.
Toate astea în condițiile menținerii tarifelor reglementate, neschimbate din ianuarie 2024.
După cum a relatat Profit.ro, Oil Terminal a cerut recent majorarea cu peste 29% a tarifelor practicate pentru servicii de încărcare, descărcare și depozitare de țiței, carburanți și produse chimice.
ANRMPSG a aprobat de principiu majorarea, însă ordinul de modificare a tarifelor nu a fost emis nici acum.
Anterior, Oil Terminal estima că, în trimestrul 2 al anului, veniturile sale din serviciile prestate urmează să scadă cu peste 16% față de prognoza aprobată, ca urmare a reducerii cu 10,3% a programului fizic de prestații.
Compania enumera drept cauze supraimpozitarea din sectorul de țiței și produse petroliere, starea de criză din sector declarată de Guvern ca urmare a războiului din Orientul Mijlociu și măsurile luate pentru combaterea efectelor acesteia, volatilitatea cotațiilor internaționale la țiței și scăderea prognozată a cererii de consum.
Cantitatea totală de produse derulate prin terminalul petrolier din Constanța s-a redus semnificativ în primele 3 luni ale anului, respectiv cu 16,7%, de la 2,102 milioane tone în T1 2025 la 1,751 milioane tone în T1 2026.
