TABELE Profitul Oil Terminal a scăzut ușor în S1 2026. Înjumătățirea operațiunilor cu țiței a fost compensată de creșterea cu aproape o treime a celor cu motorină

Veniturile Oil Terminal au avansat marginal, cu 0,7%, la 188,36 milioane lei, fiind însă cu 7,4% mai mari decât bugetul aprobat.

În schimb, cheltuielile au crescut mai amplu, cu 1%, la 174,34 milioane lei. Comparativ cu bugetul aprobat, majorarea cheltuielilor a fost de 2,3%.

CITEȘTE ȘI FOTO Companie românească vândută. DN Agrar, cu acționariat majoritar din Olanda, a semnat o ofertă angajantă pentru achiziția Panorganic Vitavit

Cantitatea totală de produse derulată de Oil Terminal a scăzut cu 14,3%, la 3,388 milioane tone. Programul fizic de prestații realizat în S1 2026 a fost însă mai mare cu 17,6% față de nivelul aprobat.

Volumul de țiței s-a înjumătățit, la numai 907.000 tone, încasările din această sursă scăzând cu peste 43%, la 31,26 milioane lei.

În același timp, cantitatea de motorină a avansat cu 31,3%, la 2,147 milioane tone, iar veniturile aferente – cu 30,4%, la 133,09 milioane lei.

CITEȘTE ȘI Șoferii pot pierde o funcție importantă din Waze: Radarele Poliției

Toate astea în condițiile menținerii tarifelor reglementate, neschimbate din ianuarie 2024.

După cum a relatat Profit.ro, Oil Terminal a cerut recent majorarea cu peste 29% a tarifelor practicate pentru servicii de încărcare, descărcare și depozitare de țiței, carburanți și produse chimice.

ANRMPSG a aprobat de principiu majorarea, însă ordinul de modificare a tarifelor nu a fost emis nici acum.

CITEȘTE ȘI Îngrijorările autorităților privind riscurile de securitate pe care le implică prezența chinezilor în nordul Spaniei au fost depășite. Ministerul Apărării din Spania aprobă fabrica chinezilor de la SAIC în apropiere de două porturi militare

Anterior, Oil Terminal estima că, în trimestrul 2 al anului, veniturile sale din serviciile prestate urmează să scadă cu peste 16% față de prognoza aprobată, ca urmare a reducerii cu 10,3% a programului fizic de prestații.

Compania enumera drept cauze supraimpozitarea din sectorul de țiței și produse petroliere, starea de criză din sector declarată de Guvern ca urmare a războiului din Orientul Mijlociu și măsurile luate pentru combaterea efectelor acesteia, volatilitatea cotațiilor internaționale la țiței și scăderea prognozată a cererii de consum.

Cantitatea totală de produse derulate prin terminalul petrolier din Constanța s-a redus semnificativ în primele 3 luni ale anului, respectiv cu 16,7%, de la 2,102 milioane tone în T1 2025 la 1,751 milioane tone în T1 2026.