Rezultatele 1 - 25 din 79 pentru "marfa"

Costurile legate de poliția rutieră nu pot fi luate în considerare la calculul taxelor de trecere pentru utilizarea rețelei rutiere transeuropene de către vehiculele grele de marfă. Aceste costuri nu fac parte dintre costurile infrastructurii pe baza cărora trebuie calculat cuantumul acestor taxe de trecere, a decis Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE).

Transportul pe căile navigabile interioare a fost responsabil în 2018 pentru 6% din transportul intern de marfă în Uniunea Europeană, statele membre unde acest mod transport are cea mai mare pondere fiind Olanda (43,2%) și România (27,1%), arată datele publicate vineri de Eurostat.

Transportul aerian de marfă a devenit o rară gură de oxigen pentru companiile aeriene, în contextul crizei provocate de pandemia de coronavirus, transmite Bloomberg.

Transportatoril de marfă și cei de persoane vor fi scutiți de la plata tarifului de utilizare a rețelei de drumuri naționale, respectiv a celui de trecere a podurilor, până la finele acestui an, prevede un proiect legislativ adoptat, marți, de Senat. Totodată, potrivit proiectului, finanțarea lucrărilor de investiții publice, acolo unde acestea continuă, va putea fi asigurată anul acesta prin împrumuturi, fără dobândă, de la Trezoreria Statului.

Grupul bulgar Bulmarket, care derulează activități de producție, transport fluvial și feroviar, distribuție și trading de carburanți, în special GPL și biocombustibil, și deține operațiuni și la Galați și Giurgiu, și-a înființat o firmă de transport feroviar de marfă în România, relevă date oficiale analizate de Profit.ro.

Aproximativ 40.300 persoane, cetățeni români și străini, și peste 25.900 mijloace de transport, dintre care peste 21.200 automarfare au tranzitat punctele de frontieră în ultimele 48 de ore. Comparativ cu anul trecut, când au trecut frontiera peste 413.000 persoane, scăderea este de peste 90%, anunță Poliția de Frontieră, care subliniază că se menține relativ constant tranzitul mijloacelor de transport marfă.

Transportatorul rutier spaniol de marfă Arin Express a intart pe piața din România, deschizând un birou la Pitești, al patrulea sediu al companiei pe plan extern.

Ministrul Afacerilor Interne, Marcela Vela, a anunțat că va discuta cu omologul său din Ungaria posibilitatea ca punctul de trecere a frontierei Nădlac 2 să fie rezervat execlusiv pentru transportul de marfă, traficul de autoturisme urmând să fie orientat spre alte puncte de trecere a frontierei.

În contextul discuțiilor purtate la nivel european cu privire la asigurarea unor culoare de tranzit pentru transportul de marfă care să permită operatorilor din industria de profil, din statele membre ale UE și NON UE, să își desfășoare activitatea în condiții normale, Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor împreună cu Ministerul Afacerilor Interne au stabilit mai multe trasee de tranzit pe teritoriul României.

Personalul companiilor CFR Călători și CFR Marfă ar putea avea programul de lucru redus de la cinci zile la patru zile pe săptămână, în perioada instituirii stării de urgență, pe fondul pandemiei de coronavirus, dar, în același timp, salariul se va micșora proporțional, cu 20%, potrivit unui scenariu pe care îl au în discuție conducerile celor două societăți cu sindicatele din domeniu.

Planul de redresare prin concordat preventiv al CFR Marfă a fost omologat astăzi de către judecătorul sindic, după aprobarea de către creditorii care dețin peste 75% din totalul creanțelor, conform prevederilor legale.

Comisia Europeană a constatat că operatorul de transport feroviar de marfă CFR Marfă a primit un ajutor de stat incompatibil în valoare de cel puțin 570 de milioane de euro din partea României, prin anularea datoriilor și prin neîncasarea unor datorii de la societate. România trebuie acum să recupereze de la CFR Marfă ajutorul ilegal și dobânzile aferente, potrivit Executivului UE.

Planul de concordat al CFR Marfă, companie care urmează să fie restructurată prin procedura de concordat preventiv, prevede eficientizarea operațională, astfel încât compania să genereze profit operațional din cel de-al doilea an al derulării procedurii de concordat preventiv, și obținerea de venituri prin valorificarea și darea în plată a activelor neproductive ale companiei, cu scopul capitalizării sale și al achitării creanțelor istorice. Printre măsurile de eficientizare operațională sunt: creșterea, din 2020, a volumului de mărfuri transportate prin implementarea unei politici comerciale la prețuri competitive, structurarea parcului de material rulant conform nevoilor clienților, reducerea cheltuielilor de exploatare, reducerea cheltuielilor cu închirierea de vagoane prin investiții în parcul propriu, înființarea unui departament de restructurare cu obiective clare, reorganizarea regionalelor CFR Marfă și a structurii centrale.

CFR Marfă estimează venituri totale de 1,095 miliarde lei în acest an, cu zero pierderi, potrivit proiectului privind bugetul de venituri și cheltuieli aferent acestui an, publicat în dezbatere de Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, relatează News.ro.

Compania de stat CFR Marfă a intrat în procedură de concordat preventiv, adică de preinsolvență, la cererea proprie, și urmează să le propună creditorilor un plan de redresare financiară, în urma implementării căruia să ajungă în situația de a-și putea plăti datoriile.

Președintele PKP Cargo, cel mai mare transportator feroviar de mărfuri din Polonia și al doilea mare jucător pe piața europeană de profil, nu se grăbește să finalizeze tranzacția de cumpărare de acțiuni la companiile românești Vest Trans Rail, Ferest Logistics și Romcargounit, anunțată recent de Profit.ro, spunând că la acest moment analizează foarte atent toate riscurile.

Conducerea societății CFR Marfă a fost preluată, începând de joi, către fostul director tehnic din cadrul CFR SA, Traian Preoteasa. Decizia a fost luată de Consiliul de Administrație al companiei după ce fostul director și-a depus demisia.

Directorul general al CFR Marfă, Marinică Voicu, a demisionat din motive personale, a anunțat luni seara compania.

PKP Cargo, cel mai mare transportator feroviar de mărfuri din Polonia și al doilea mare jucător pe piața europeană de profil, a inițiat negocieri pentru a cumpăra acțiuni la companiile românești Vest Trans Rail, Ferest Logistics și Romcargounit.

Recent înființată ”Casa Română de Comerț Agroalimentar Unirea”, o rețea de magazine agroalimentare pe care statul vrea să le deschidă în țară, program investițional susținut de Guvern cu 100 milioane euro, a deschis primul magazin din București, după ce săptămâna trecută a lansat prima unitate, la Sibiu.

Toate autovehiculele pentru transportul de persoane sau mărfuri vor fi oprite pentru control, în perioada 14-20 octombrie, pentru prevenirea accidentelor rutiere produse din cauza nerespectării normelor rutiere, activitățile fiind desfășurate simultan în toate statele membre ale UE, informează un comunicat de presă remis, luni, de IPJ Giurgiu.

CFR SA va executa silit CFR Călători și CFR Marfă dacă nu își vor achita datoriile provenite din neplata taxei de utilizare a infrastructurii (TUI), care se ridică la 180 de milioane de lei și, respectiv, un miliard de lei, a declarat, marți, directorul general al administratorului național de infrastructură, Constantin Axinia, după deschiderea evenimentului Zilele Feroviare.

Recent înființată ”Casa Română de Comerț Agroalimentar Unirea”, o rețea de magazine agroalimentare pe care statul vrea să le deschidă în țară, program investițional susținut de Guvern cu 100 milioane euro, a deschis primul magazin, la Sibiu, furnizând în principal produse din brânză.

Știm cum se va sfârși investigația Comisiei Europene legată de CFR Marfă, dar nu știm încă suma pe care va trebui să o returneze statului compania, în condițiile în care Ministerul Transporturilor susține că societatea are și niște obligații legate de securitate națională, care este normal să fie compensate, a declarat, pentru AGERPRES, președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu.

Consiliul Concurenței recomandă preluarea terminalelor de mărfuri care aparțin CFR Marfă de către CFR SA (Infrastructură), apreciind că aceasta va conduce la îmbunătățirea serviciilor furnizate operatorilor feroviari și, în același timp, va ajuta CFR Marfă să își reducă datoriile pe care le are față de administratorul infrastructurii.