Rezultatele 1 - 25 din 54 pentru "marfa"

Date oficiale ale Ministerului Transportului arată că viteza trenurilor de mărfuri pe căile ferate din România a fost anul trecut sub 17 kilometri pe oră, adică sub cea a trotinetelor electrice, care dezvoltă în medie o viteză de 20-25 kilometri pe oră, dar pot depăși chiar 40 km/h. Majoritatea trenurilor de călători nu depășesc nici ele cu mult viteza maximă a acestor trotinete.

CFR Marfă estimează pierderi de 100,5 milioane lei în acest an, din cauza scăderii volumului de transport marfă, la venituri totale de 811,2 milioane lei, potrivit proiectului privind bugetul de venituri și cheltuieli al companiei, publicat în dezbatere de Ministerul Transporturilor, acționarul majoritar al societății.

Guvernul a decis majorarea la peste 93 milioane lei a capitalului social al Casei Române de Comerț Agroalimentar Unirea S.A, intrumentul prin care ar fi înființate magazine de stat cu produse exclusiv românești, care să scoată din piață intermediarii de produse agricole și să concureze cu hipermarketurile și supermarketurile străine.

Transportul de legume fără toate documentele prevăzute de lege nu va mai fi sancționat cu suspendarea activității, pe o perioadă de 1 lună la 6 luni, în cazul persoanelor juridice, și confiscarea produselor agricole vegetale supuse contravenției. De asemenea, amenzile pentru astfel de contravenții vor fi reduse de la un prag maxim de 50.000 lei la cel mult 2.000 lei.

Conpet a încheiat cu societatea CFR Marfă un contract în valoare de 242,421 milioane de lei pentru servicii de transport țiței și gazolină.

Transportul de legume, fără toate documentele prevăzute de lege, nu va mai fi sancționat cu suspendarea activității, pe o perioadă de o lună la 6 luni, în cazul persoanelor juridice, și confiscarea produselor agricole vegetale supuse contravenției. De asemenea, amenzile pentru astfel de contravenții vor fi reduse de la un prag maxim de 50.000 lei la cel mult 2.000 lei.

Guvernul va majora la peste 93 milioane lei capitalul social al Casei Române de Comerț Agroalimentar Unirea S.A, intrumentul prin care ar fi înființate magazine de stat cu produse exclusiv românești, care să scoată din piață intermediarii de produse agricole și să concureze cu hipermarketurile și supermarketurile străine.

Ritmul de creștere a numărului de pasageri înregistrați la aeroporturile europene precum și traficul aerian de marfă a încetinit semnificativ în 2018, a anunțat miercuri Consiliul Internațional al Aeroporturilor din regiunea Europa (ACI Europe), avertizând că incertitudinile cu privire la economia mondială și Brexit ar putea afecta și performanțele din acest an, transmite Reuters.

Guvernul își propune un program investițional de 100 milioane de euro, derulat prin recent înființată ”Casa Română de Comerț Agroalimentar Unirea” S.A. Prin noua companiei de stat vor fi înființate mai multe platforme de preluare a produselor agricole, dar și o bursă a peștelui, urmând a fi dezvoltate și o serie de clustere agricole, care să asigure din resurse interne o mare parte din necesarul intern de alimente, indică un document oficial al Ministerului Agriculturii. Investițiile vor putea fi finanțate inclusiv din din fostul program european de subvenții agricole SAPARD.

Guvernul va înființa ”Casa Română de Comerț Agroalimentar UNIREA” S.A., care va avea ca obiect de activitate comerțul cu ridicata și cu amănuntul, în depozite și magazine specializate, piețe și târguri, cu mărfuri agricole precum cereale, legume-fructe, carne, lactate, ouă și altele asemenea, precum și operațiuni de import-export cu această categorie de mărfuri. Capitalul inițial al societății va fi de 100.000 lei, fiind împărțit în 10.000 de acțiuni nominative, cu o valoare nominală de 10 de lei fiecare. Noua companie de stat ar urma să ajute fermieri mici și mijocii să își valorifice produsele, fiscalizând activitate acestora și reducând evaziunea în domeniu, care se ridică la 3 miliarde euro.

România a înregistrat a cincea mare creștere din Uniunea Europeană a volumului de mărfuri transportate pe șosele, potrivit Eurostat.

Corpul de control al ministrului Transporturilor a constatat un posibil prejudiciu de peste 19 milioane de lei la CFR Marfă în urma unei licitații pentru transport de cărbune și a transmis organelor competente să evalueze dacă această acțiune reprezintă un prejudiciu pentru CFR Marfă.

Inspectorii Direcției Generale Antifraudă Fiscală din cadrul ANAF au oprit și verificat în trafic, din 8 august și până în prezent, 43.794 de autovehicule de transport marfă în apropierea punctelor de frontieră. Acțiunea are ca scop prevenirea și combaterea evaziunii fiscale și fraudei vamale. Verificările de acest fel vor continua și în perioada următoare.

Bosch va lansa propriul serviciu de car-sharing în Germania, la concurență cu constructorii de automobile care îi sunt clienți, pe segmentul de marfă, cu furgonete electrice.

CFR Marfă estimează pierderi de 232,6 milioane lei în acest an, la venituri totale de 761,5 milioane lei, potrivit unui proiect de Hotărâre privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli rectificat pentru acest an al companiei.

"Contestatoarea (CFR Marfă – n.r.) consideră că numărul de vagoane stabilit și cerut prin caietul de sarcini este insuficient față de cantitățile pentru care se solicită efectuarea prestației și că modul în care i s-a răspuns la solicitarea de clarificări creează o situație de ambiguitate, care tinde să conducă la favorizarea unor potențiali ofertanți", se arată în motivarea deciziei Curții de Apel Craiova de respingere a contestației CFR Marfă la adresa documentației licitației organizate de CE Oltenia.

Punctul de lucru din Timișoara al CFR Marfă a rămas fără contract de furnizare a energiei electrice la 31 iulie 2018 și a fost preluat de furnizorul de ultimă instanță din acea zonă, Enel Energie, potrivit unui document postat pe site-ul Autorității Naționale de Reglementare în domeniul Energiei (ANRE).

Un tren de marfă a deraiat, duminică, pe magistrala Caracal - Craiova, iar la această oră traficul feroviar este blocat în zonă. Reprezentanții Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) Dolj precizează că nu s-au înregistrat victime.

Master Planul General de Transport, elaborat în cadrul Ministerului Transporturilor, va conduce la reducerea activității CFR Marfă, companie de stat aflată de ani buni pe pierderi, recunoaște chiar ministerul în cauză într-un document oficial. 65% din transporturile CFR Marfă sunt efectuate pe linii care vor pierde finanțarea națională și care doar parțial vor fi preluate de autorități locale.

Planul de reorganizare a producătorului de cărbune, energie și abur industrial CET Govora, controlat de Consiliul Județean Vâlcea, furnizor al combinatelor Oltchim și Ciech Soda, dar și al sistemului de încălzire din Râmnicu Vâlcea, Băile Olănești și Călimănești, prevede plata a doar un sfert din totalul de circa 406 milioane lei al datoriilor înscrise la masa credală a companiei, respectiv 99,1 milioane lei.

Ministrul Transporturilor, Lucian Șova, a coborât, luni în mijlocul celor peste 2000 de angajați ai CFR Marfă care protestează acuzând situația gravă în care se află companie și le-a spus oamenilor că problemele lor trebuie soluționate „în liniște, fără presiune”. Unul dintre protestatari i-a replicat ministrului: „Am așteptat destul!” moment în care mai mulți dintre protestatri au început să huiduie.

Transportul de legume, fără documete prevăzute de lege, nu va mai fi sancționat cu suspendarea activității, pe o perioadă de o lună la 6 luni, în cazul persoanelor juridice, și confiscarea produselor agricole vegetale supuse contravenției. De asemenea, amenzile pentru astfel de contravenții vor fi reduse de la un prag maxim de 50.000 lei la cel mult 2.000 lei.

Compania Trans.EU EOOD, care operează o platformă ce intermediază comenzi de transport internațional de marfă, astăzi cu operațiuni în 20 de țări europene, a deschis un birou în România.

CFR Marfă estimează profit zero în acest an și și-a planificat investiții în sumă de 81 milioane lei, potrivit proiectului de buget și cheltuieli pentru acest an, publicat în dezbatere de acționarul majoritar al companiei, Ministerul Transporturilor

Operatorii feroviari privați fac de mai mult timp lobby pe lângă autorități în favoarea acestor modificări legislative. Acestea au fost solicitate Ministerului Transporturilor, de exemplu, în 2016, printr-o scrisoare adresată de către Organizația Patronală a Societăților Feroviare Private din România (OPSFPR) ministrului de atunci, Dan Marian Costescu.