Rezultatele 1 - 25 din 90 pentru "marfa"

ANAF a încheiat în perioada martie - iunie anul acesta un număr de 58 de inspecții fiscale la firme care fac transport transfrontalier de marfă, în urma cărora a stabilit sume suplimentare în valoare de 283,37 milioane lei, potrivit unui document ANAF analizat de Profit.ro. O mare parte a acestei sume provine, probabil, din reîncadrarea diurnelor șoferilor ca venituri de natură salarială, ceea ce presupune un nivel mult mai ridicat de taxare. ANAF are în derulare încă 41 de astfel de inspecții fiscale, despre care afirmă că nu ca obiectiv impozitarea "diurnei", dar că inspecțiile au constat că au fost acordate sume de bani denumite generic "diurnă", în funcție de productivitatea muncii, aceste sume neavând legătură cu destinația indemnizatiilor de delegare/detașare prevăzute de lege, fiind acordate în vederea asigurării salariului minim din statul membru.

Conform unui raport al Curții de Conturi, performanța CFR Marfă a fost influențată nefavorabil și de acțiunea sau inacțiunea autorității publice tutelare, precum și a administratorului infrastructurii.

Mai multe controale la vehiculele de transport marfă care merg spre sau dinspre Portul Constanța au fost făcute în luna august de către reprezentanții Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, fiind verificate 575 de vehicule și date amenzi de peste un milion de lei.

Compania de stat CFR Marfă va fi restructurată, spune Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă. Din cei aproape 5.000 de angajați, într-o primă fază vor pleca acasă 1.400 de angajați.

Prețurile la containerele maritime au atins un nivel record la 18 luni după pandemia de coronavirus, care a perturbat lanțurile logistice în domeniul transportului maritim și a dus cererea la un nivel record, informează AFP.

Transportatorii de marfă din mai multe centre economice ale României vor circula, vineri, cu viteză redusă pe cele mai importante artere de trafic din țară, aceasta fiind o formă de protest față de ceea ce ei numesc "hărțuirea" autorităților fiscale.

Locomotiva unui tren de marfă a luat foc în Caraș-Severin. Intervenții îngreunate ale pompierilor.

Costurile cu transportul mărfurilor în containere maritime între Asia și Europa au depășit, în premieră, 10.000 de dolari pe container, în contextul creșterii cererii și al deficitului de containere.

Ministrul Fondurilor Europene, Cristian Ghinea, anunță că autoritățile intenționează introducerea unei reforme a taxării transportului de mărfuri pe autostrăzi, ca măsură care are ca scop scăderea gradului de poluare pe termen lung, în vederea accesării de fonduri pentru construirea infrastructurii rutiere prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

Saltul prețurilor mărfurilor poate fi resimțit de consumatori în perioada următoare printr-o scumpire a bunurilor esențiale, porumbul fiind, de exemplu, în Europa, cu peste 35% mai scump față de finele lunii martie 2020. La rândul său, grâul este mai scump cu peste 22% raportat la același interval.

În programul de guvernare PNL - USR - PLUS la categoria feroviar se menționează construirea de linii de tren spre aeroporturile din Brașov, Sibiu, Oradea, Timișoara, Cluj -Napoca și Constanța, iar la obiective sunt trecute și finalizările studiilor de fezabilitate pentru tronsoanele Timișoara - Caransebeș și Cluj - Oradea. Pentru CFR Marfă se dorește ”demararea unui proces amplu de restructurare, care să-i permită continuarea activității”, iar la CFR Călători ”se va demara proiectul prin care se vor investi 13 milioane de Lei pentru achiziționarea a 2.300 de terminale mobile pentru taxare, dotate cu imprimante”.

Costurile legate de poliția rutieră nu pot fi luate în considerare la calculul taxelor de trecere pentru utilizarea rețelei rutiere transeuropene de către vehiculele grele de marfă. Aceste costuri nu fac parte dintre costurile infrastructurii pe baza cărora trebuie calculat cuantumul acestor taxe de trecere, a decis Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE).

Transportul pe căile navigabile interioare a fost responsabil în 2018 pentru 6% din transportul intern de marfă în Uniunea Europeană, statele membre unde acest mod transport are cea mai mare pondere fiind Olanda (43,2%) și România (27,1%), arată datele publicate vineri de Eurostat.

Transportul aerian de marfă a devenit o rară gură de oxigen pentru companiile aeriene, în contextul crizei provocate de pandemia de coronavirus, transmite Bloomberg.

Transportatoril de marfă și cei de persoane vor fi scutiți de la plata tarifului de utilizare a rețelei de drumuri naționale, respectiv a celui de trecere a podurilor, până la finele acestui an, prevede un proiect legislativ adoptat, marți, de Senat. Totodată, potrivit proiectului, finanțarea lucrărilor de investiții publice, acolo unde acestea continuă, va putea fi asigurată anul acesta prin împrumuturi, fără dobândă, de la Trezoreria Statului.

Grupul bulgar Bulmarket, care derulează activități de producție, transport fluvial și feroviar, distribuție și trading de carburanți, în special GPL și biocombustibil, și deține operațiuni și la Galați și Giurgiu, și-a înființat o firmă de transport feroviar de marfă în România, relevă date oficiale analizate de Profit.ro.

Aproximativ 40.300 persoane, cetățeni români și străini, și peste 25.900 mijloace de transport, dintre care peste 21.200 automarfare au tranzitat punctele de frontieră în ultimele 48 de ore. Comparativ cu anul trecut, când au trecut frontiera peste 413.000 persoane, scăderea este de peste 90%, anunță Poliția de Frontieră, care subliniază că se menține relativ constant tranzitul mijloacelor de transport marfă.

Transportatorul rutier spaniol de marfă Arin Express a intart pe piața din România, deschizând un birou la Pitești, al patrulea sediu al companiei pe plan extern.

Ministrul Afacerilor Interne, Marcela Vela, a anunțat că va discuta cu omologul său din Ungaria posibilitatea ca punctul de trecere a frontierei Nădlac 2 să fie rezervat execlusiv pentru transportul de marfă, traficul de autoturisme urmând să fie orientat spre alte puncte de trecere a frontierei.

În contextul discuțiilor purtate la nivel european cu privire la asigurarea unor culoare de tranzit pentru transportul de marfă care să permită operatorilor din industria de profil, din statele membre ale UE și NON UE, să își desfășoare activitatea în condiții normale, Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor împreună cu Ministerul Afacerilor Interne au stabilit mai multe trasee de tranzit pe teritoriul României.

Personalul companiilor CFR Călători și CFR Marfă ar putea avea programul de lucru redus de la cinci zile la patru zile pe săptămână, în perioada instituirii stării de urgență, pe fondul pandemiei de coronavirus, dar, în același timp, salariul se va micșora proporțional, cu 20%, potrivit unui scenariu pe care îl au în discuție conducerile celor două societăți cu sindicatele din domeniu.

Planul de redresare prin concordat preventiv al CFR Marfă a fost omologat astăzi de către judecătorul sindic, după aprobarea de către creditorii care dețin peste 75% din totalul creanțelor, conform prevederilor legale.

Comisia Europeană a constatat că operatorul de transport feroviar de marfă CFR Marfă a primit un ajutor de stat incompatibil în valoare de cel puțin 570 de milioane de euro din partea României, prin anularea datoriilor și prin neîncasarea unor datorii de la societate. România trebuie acum să recupereze de la CFR Marfă ajutorul ilegal și dobânzile aferente, potrivit Executivului UE.

Planul de concordat al CFR Marfă, companie care urmează să fie restructurată prin procedura de concordat preventiv, prevede eficientizarea operațională, astfel încât compania să genereze profit operațional din cel de-al doilea an al derulării procedurii de concordat preventiv, și obținerea de venituri prin valorificarea și darea în plată a activelor neproductive ale companiei, cu scopul capitalizării sale și al achitării creanțelor istorice. Printre măsurile de eficientizare operațională sunt: creșterea, din 2020, a volumului de mărfuri transportate prin implementarea unei politici comerciale la prețuri competitive, structurarea parcului de material rulant conform nevoilor clienților, reducerea cheltuielilor de exploatare, reducerea cheltuielilor cu închirierea de vagoane prin investiții în parcul propriu, înființarea unui departament de restructurare cu obiective clare, reorganizarea regionalelor CFR Marfă și a structurii centrale.

CFR Marfă estimează venituri totale de 1,095 miliarde lei în acest an, cu zero pierderi, potrivit proiectului privind bugetul de venituri și cheltuieli aferent acestui an, publicat în dezbatere de Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, relatează News.ro.