Pe fondul unui declin de peste 40% a afacerilor, Șantierul Naval Orșova a raportat un profit net la 9 luni de numai 1 milion de lei, cu 55% mai mic decât în perioada similară a anului trecut.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) a vândut șantierul naval din Mangalia companiei Damen Shipyards, cel mai mare constructor de nave din Olanda, care deține și șantierul naval din Galați.
Traficul naval către și dinspre Anvers, al doilea port ca mărime din Europa, a fost oprit luni, după ce un cargo a eșuat pe malul râului Scheldt, care conectează portul de Marea Nordului, relatează Reuters.
Șantierul Naval Orșova a realizat în primele 6 luni ale acestui an o cifră de afaceri de 25,65 milioane lei, cu 46,74% mai mică decât în intervalul similar din 2016. Profitul s-a redus la echivalentul prețului unei Dacii Logan.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) este pe cale să vândă șantierul naval din Mangalia companiei Damen Shipyards Group, cel mai mare constructor de nave din Olanda, care deține și șantierul naval din Galați, relatează Korea Economic Daily.
Olandezii de la Damen Group, acționarii majoritari ai șantierului naval Damen Galați, au câștigat un contract de 86,5 milioane dolari canadieni (57,3 milioane euro) pentru construcția, la Galați, a două feriboturi de clasă mică, cu o lungime de 81 metri fiecare. Contractul a fost atribuit de compania canadiană BC Ferries, unul dintre principalii operatori de linii de feribot la nivel mondial.
După ce și-a dublat veniturile în 2016, Șantierul Naval Orșova a avut un început de an mult mai slab decât cel din primul trimestru al anului trecut.
După ce și-a majorat de 6 ori profitul operațional în 2016, Șantierul Naval Orșova va distribui un dividend brut de 0,2 lei/acțiune, al cărui randament net la ultimul preț de piață este de 6,55%.
Ministrul Economiei, Alexandru Petrescu, susține că pierderile înregistrate de Șantierul Naval Daewoo Mangalia Heavy Industries se ridică la 800 de milioane de dolari și că trebuie găsite soluții atât de către partea română, cât și de către partea coreeană, acționarul majoritar, astfel încât să fie protejate locurile de muncă ale celor aproximativ 6.000 de angajați.
În anul 2016, Șantierul Naval Orșova a realizat venituri operaționale de aproape 76 milioane lei, mai mult decâ duble față de cele din exercițiul financiar precedent, iar profitabilitatea companiei a explodat.
Șantierul Naval Damen Galați, controlat de compania olandeză Damen Group, și-a revocat din funcție directorul general, Eric Christopher van der Stelt, cu cetățenie americană.
Șantierul Naval Orșova și-a majorat cu 50% profitul net de la un trimestru la altul, iar la 9 luni afacerile sunt în creștere cu peste 100%, depășind 60 milioane lei.
Compania care operează șantierul naval din Orșova a obținut venituri din exploatare mai mult decât duble, context în care și-a majorat de peste 10 ori profitul net, la 1,53 milioane lei.
Șantierul naval Damen Galați, controlat de compania olandeză Damen Group, a transferat investitorului, sub formă de dividende, aproximativ 19 milioane de lei. Olandezii dețin 99% din acțiuni, restul fiind în posesia a două persoane fizice.
Procurorii sud-coreeni au declanșat percheziții la birourile constructorului de nave Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., acționarul majoritar de la Șantierul Naval Daewoo Mangalia, pe fondul suspiciunilor de fraudă contabilă, informează Bloomberg.
Deși încasările de 27,2 milioane lei din primele 3 luni ale anului au fost mai mult decât duble față de cele din perioada similară a anului trecut, Șantierul Naval Orșova și-a diminuat drastic profitabilitatea.
România va construi, la Galați, viitorul spărgător de gheață al Australiei, ce va înlocui actuala navă folosită în misiunile de cercetare din Antarctica. Șantierul naval Damen de la Galați, controlat de grupul olandez Damen Shipyards, se va ocupa de proiectarea, construcția și livrarea noului vas, activități pentru care Australia va plăti 529 milioane dolari australieni (aproape 357 milioane euro), din suma totală de 1,91 miliarde dolari (1,29 miliarde euro) alocată pentru proiect.
Șantierul Naval Orșova (SNO) a obținut în anul 2015 un profit atribuibil acționarilor de aproape 397.000 lei cu peste 4,2 milioane lei mai mic decât cel din anul 2014, iar datoria a urcat la 22,89 milioane lei, fiind cu mai puțin de 7 milioane lei mai mică decât valoarea de piață a societății.
Comercianții vor avea posibilitatea să prezinte, pentru îndeplinirea obligației de certificare a compoziției chimice a colorantului destinat marcării motorinei fără accize pentru transport naval, și un certificat emis de producătorul colorantului, nu doar un act emis de un laborator acreditat. Modificarea, anunțată anterior, de Profit.ro, a fost aprobată de Guvern pentru a rezolva o problemă pe care tot singur a creat-o: sistarea livrărilor de motorină scutită de accize, destinate operatorilor de transport naval.
Ministerul Economiei se mai bazează anul acesta pe dividende în sumă totală de peste 163 milioane lei de la companiile aflate în subordinea sa. Pe de altă parte, activitatea de privatizare și administrare a acestor companii va avea costuri estimate la aproape 31 milioane lei.
Guvernul încearcă să rezolve o problemă pe care tot el a creat-o: sistarea livrărilor de motorină scutită de accize, destinate operatorilor de transport naval, din cauza faptului că niciun laborator din România nu îndeplinește exigențele de acreditare impuse de noile norme de aplicare a Codului Fiscal.
Noile norme ale Codului Fiscal, în vigoare din 13 ianuarie 2016, au modificat tipul de colorant care trebuie folosit în mod obligatoriu la marcarea motorinei scutite de acciză pentru transport naval și, în plus, i-au obligat pe furnizorii de astfel de coloranți să se certifice, pentru a-și putea desfășura legal activitatea, doar la laboratoare chimice acreditate potrivit unui standard internațional pe care, deocamdată, nu-l deține nici un laborator din România.