Companii din Austria, Turcia, Spania și China se luptă pentru a obține de la statul român contractul de realizare a autostrăzii Ploiești - Brașov, în parteneriat public-privat, valoarea contractului, promis în documentație că va fi atribuit pe baza celui mai bun raport calitate - preț, fiind indicată la 1,3 miliarde de euro, cu o durată a înțelegerii și a concesiunii de 24 de ani. Profit.ro a anunțat în luna august că autostrada pregătită spre Brașov ar urma să fie exploatată în regim de autostradă cu taxă, astfel încât să fie amortizată la nivel de costuri, taxa de utilizare a autostrăzii care va fi plătită de un autoturism putând fi indexată la data de 1 martie a fiecărui an. Informația a fost confirmată ulterior în documentație, unde se vorbește despre acest regim de taxare.
Cabinetele medicale de familie și cele stomatoloigice vor fi scutite de acreditarea pentru calitatea serviciilor, însă această acreditare devine obligatorie pentru unitățile sanitare care nu prestează servicii în relație cu sistemul public de asigurări de sănătate, conform unui proiect de lege adoptat de Parlament.
Luna trecută s-a dat startul primei proceduri organizate pentru atribuirea unui proiect strategic de infrastructură în baza noii legislații privind parteneriatul public-privat (PPP): construirea autostrăzii Ploiești-Brașov. Reușita acestui demers ar veni, pe de o parte, să valideze funcționalitatea noului cadru legislativ în domeniul PPP, iar, pe de altă parte, ar pune capăt seriei de încercări nereușite de a realiza această autostradă, care a făcut de-a lungul timpului obiectul mai multor proceduri de achiziție publică, atât în regim de concesiune, cât și în regim PPP.
Clinica mutlifuncțională Dr Calistrat Grozovici este primul proiect în regima de parteriat public-privat care va fi realizat de Guvern în domeniul sănătății, iar costul proiectul se va ridica la circa 140 de milioane de euro.
Producătorii internaționali de medicamente se așteaptă la o majorare a taxei clawback, pe care ministerul de resort o va modifica în perioada următoare, în timp ce producătorul local Unifarm speră că noua formulă a taxei va suplini necesarul de competitori pe segmentul medicamentelor de nevoi speciale, mesaje transmise în cadrul Profit Health.forum.
Licitația pentru realizarea autostrăzii Ploiești - Brașov, în parteneriat public-privat, a fost lansată, valoarea contractului, promis în documentație că va fi atribuit pe baza celui mai bun raport calitate - preț, fiind indicată la 1,3 miliarde de euro, cu o durată a înțelegerii și a concesiunii de 24 de ani. Profit.ro a anunțat în luna august că autostrada pregătită spre Brașov ar urma să fie exploatată în regim de autostradă cu taxă, astfel încât să fie amortizată la nivel de costuri, taxa de utilizare a autostrăzii care va fi plătită de un autoturism putând fi indexată la data de 1 martie a fiecărui an. Informația este confirmată acum în documentație, unde se vorbește despre acest regim de taxare. Cât va fi taxa de autostradă.
Cabinetele medicale de familie și cele stomatoloigice vor fi scutite de acreditarea pentru calitatea serviciilor, însă această acreditare devine obligatorie și pentru unitățile sanitare care nu prestează servicii în relație cu sistemul public de asigurări de sănătate, conform unui proiect de lege adoptat de senatori, dar nesusținut de ministerul de resort.
Autostrada pregătită spre Brașov ar urma să fie exploatată în regim de autostradă cu taxă, astfel încât să fie amortizată la nivel de costuri, taxa de utilizare a autostrăzii care va fi plătită de un autoturism la 100 kilometri parcurși urmând să fie 6,3 euro fără TVA și putând fi indexată la data de 1 martie a fiecărui an cu rata de creștere a salariului mediu net din anul anterior . Nivelul tarifului perceput va fi stabilit în funcție de distanța parcursă de vehicul.
Guvernul a aprobat miercuri studiul de fundamentare pentru realizarea, în parteneriat public-privat, a autostrăzii Ploiești-Comarnic-Brașov, urmând ca până la finele anului să fie semnat contractul de execuție. Premierul Viorica Dăncilă a anunțat că durata de proiectare și execuție va fi de maximum 4 ani, cu începere din 2019, iar costul estimat al proiectului se ridică la 1,36 miliarde euro. Ministerul Transporturilor tocmai a renunțat la a mai pregăti proiectul autostrăzii Comarnic-Brașov cu Banca Mondială, ministrul Finanțelor spunând că a fost găsită o altă variantă, mai rapidă, pentru aceste lucrări.
Guvernul va începe în luna august procedurile de atribuire și dialogul competitiv cu investitorii interesați de realizarea, în parteriat public-privat, a autostrăzii Ploiești-Comarnic-Brașov. Ministerul Transporturilor tocmai a renunțat la a mai pregăti proiectul autostrăzii Comarnic-Brașov cu Banca Mondială, ministrul Finanțelor spunând că a fost găsită o altă variantă, mai rapidă, pentru aceste lucrări.
Premierul Viorica Dăncilă a anunțat, joi, intenția Guvernului de a realiza în regim de parteneriat public-privat alte 8 obiective de investiții, respectiv un aeroport în sudul Bucureștiului, canalul Siret-Bărăgan, două spitale regionale și o bancă de sânge, o fabrică de mijloace de transport electrice, o pârtie de schi în Făgăraș, precum și amenjarea pentru navigație a râurilor Argeș și Dâmbovița.
Ministerul Transporturilor a renunțat la a mai pregăti proiectul autostrăzii Comarnic-Brașov cu Banca Mondială, ministrul Finanțelor spunând însă că a fost găsită o altă variantă, mai rapidă, pentru aceste lucrări.
O listă cu proiecte strategice, estimate la 15-20 miliarde de euro, a fost aprobată joi de Guvern, urmând ca investițiile să fie realizate pe baza noii Legi a parteneriatului public privat, document axat în principal pe autostrăzi și spitale.
Vicepremierul Paul Stănescu, ministru al Dezvoltării Regionale și Administrației Publice, a susținut că la nivelul Guvernului "s-a sugerat" ca ordonanța de urgență privind parteneriatul public-privat să nu fie adoptată, fapt pe care îl consideră grav.
Guvernul a adoptat joi, prin ordonanță de urgență, noi modificări la Legea partaneriatului public-privat, prin care promite să elimine problemele semnalate de mediul de afaceri, dar și lipsa normelor metodologice care au făcut până în prezent inaplicabile prevderile legislației. Actul normativ stabilește și înființarea unui Fond special de finanțare a contractelor de parteneriat public-privat.
Comisia Națională de Prognoză își va schimba denumirea în Comisia Națională de Strategie și Prognoză și va avea noi atribuții, printre care administrarea schemelor de ajutor de stat aplicate începând din 2018, precum și atribuirea implementarea proiectelor strategice de investiții realizate în parteneriat public-privat.
Mediul de afaceri consideră că modificările aduse de Guvern anul trecut Legii parteneriatului public-privat (PPP) nu fac decât să impună restricții Ia mecanismele absolut necesare unui PPP, anulând astfel șansele ca vreun astfel de proiect să fie implementat. În pofida acestei poziții și fără a accepta vreun amendament propus de mediul de afaceri, majoritatea de guvernământ a adoptat acum, în comisia senatorială de industrii, noile reglementări chiar în prezența ministrului pentru Mediul de Afaceri, care a promis în schimb că Legea va fi îmbunătățită la Camera Deputaților.
Guvernul și Banca Europeană de Investiții (BEI) poartă discuții cu privire la demararea unui proiect pilot de infrastructură în regim de parteneriat public-privat, după ce autostrada Comarnic-Brașov nu a putut fi construită în acest mod. BEI a acordat în 2017 României finanțări record în valoare de aproape 1,9 miliarde euro, iar ministrul Finanțelor, Eugen Teodorovici, s-a angajat, într-o discuție cu vicepreședintele BEI, Andrew McDowell, ca autoritățile să nu mai prelungească acordurile de finanțare cu banca, cum s-a întâmplat în trecut.
Fumătorii nu vor avea șansa de a fuma pe orice fel terasă sau în camere special amenajate, au stabilit membrii comisiei de specialitate a Camerei Deputaților. În schimb, parlamentarii nu sunt de acord cu propunerea organizațiilor neguvernamentale ca fumatul să fie interzis în orice autovehicul, de transport public sau privat, în care călătoresc femei însărcinate sau copii.
La propunerea organizațiilor neguvernamentale, parlamentarii ar putea adopta prevederea ca fumatul să fie interzis în orice autovehicul, de transport public sau privat, în care călătoresc femei însărcinate sau copii.
Legea parteneriatului public-privat (PPP) ar putea fi funcțională din luna octombrie a acestui an, în condițiile în care în următoarele luni se vor realiza normele de aplicare, astfel încât actul normativ să fie ”simplificat și mai clar”, a declarat miercuri ministrul pentru Mediul de Afaceri, Comerț și Antreprenoriat, Ilan Laufer, într-o conferință de presă.
Sumele cheltuite din buget pentru pacienții tratați în sistemul privat sunt nesemnificative, în condițiile în care spitalele de stat sunt în cea mai mare parte învechite sau părăginite, au remarcat principalii jucători de pe piața sistemului de sănătate, reuniți sub umbrela PROFIT HEALTH.forum.
Crăciunul lui 2016 ne-a adus Legea 233/2016, un cadru legislativ îmbunătățit care să permită implementarea de proiecte PPP în România. Legea are ca obiect realizarea/reabilitarea/extinderea unui bun public și operarea unui serviciu public.
Legea parteneriatului public-privat, care prevede metodele de finanțare și execuție a unor lucrări de investiții în regim de parteneriat a statului cu firme private, aprobată abia în acest an, după trei ani de la inițierea proiectului de către guvernul Ponta și dispute asupra unor prevederi controversate, va fi valabilă începând cu Sărbătorile de Crăciun.
Președintele Klaus Iohannis a promulgat, miercuri, Legea parteneriatului public-privat, care prevede metodele de finanțare și execuție a unor lucrări de investiții în regim de parteneriat a statului cu firme private, după trei ani de la inițierea proiectului de către guvernul Ponta și dispute asupra unor prevederi controversate.