Constructorul auto se teme că o eventuală retrogradare a calificativelor grupului va duce la creșterea costurilor de finanțare și va îngreuna eforturile pentru recâștigarea încrederii investitorilor
Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor ar putea aplica sancțiuni dealerilor Volkswagen în România, în contextul scandalului privind poluarea peste normele admise ale motoarelor diesel, potrivit președintelui instituției, Marius Dunca.
Contractul de concesiune a serviciului public de apă și canal din Capitală conține un întreg capitol intitulat "Corupția și plata de comisioane", în care se stipulează inclusiv că municipalitatea este îndreptățită să impute concesionarului Apa Nova și să recupereze de la acesta contravaloarea oricăror plăți, comisioane sau cadouri oferite angajaților Primăriei în legătură cu contractul.
Marea greșeală a Volkswagen a fost că a vrut să exporte "cruciada" diesel în SUA. Reglementatorii americani nu sunt atât de înțelegători precum cei europeni, iar guvernul american n-a pariat pe diesel. Dimpotrivă, ar putea spune răuvoitorii, a pariat pe benzină!
Impactul scandalului Volkswagen asupra economiei României este limitat momentan la reducerea exporturilor de componente auto către Germania, potrivit unei analize Erste, care estimează că Slovacia, Cehia și Polonia sunt printre cele mai afectate piețe din Europa Centrală și de Est (ECE).
Primul stat european care a interzis complet vânzarea modelelor Volkswagen implicate în scandalul emisiilor poluante este Elveția. Șoferii care le dețin vor putea continua să le folosească, însă vânzarea sau înmatricularea nu mai este permisă, relatează Reuters.
Mueller, în vârstă de 62 de ani, lucrează în cadrul grupului Volkswagen de peste 40 de ani . Șeful Porsche își va începe mandatul la conducerea Volkswagen într-o perioadă dificilă pentru constructorul german, în condițiile în care acesta încearcă să recâștige încrederea consumatorilor și a autorităților de reglementare după ce a recunoscut că a folosit un soft pentru a ascunde valoarea reală a emisiilor de noxe pentru 11 milioane de mașini.
Procesul Lukoil este legat mai puțin de acuzațiile de “evaziune fiscală”, “spălare de bani” sau de returnarea împrumuturilor luate de la compania-mamă, cât de faptul că statul român a realizat ce se poate întâmpla atunci când acorzi cu dărnicie facilități fiscale .