Transportul inițial, cu destinația Chișinău (Republica Moldova), reprezintă prima operațiune feroviară de transport auto din Europa gestionată integral de DP World, de la un capăt la altul. De la Aiud, vehiculele își vor continua drumul rutier până la destinația finală. Compania intenționează să utilizeze Aiud ca hub regional de distribuție a vehiculelor finite pentru România și piețele învecinate.
Proiectul-pilot face parte din strategia mai amplă a DP World de a consolida rolul terminalului din Aiud ca hub regional de logistică auto. Compania plănuiește introducerea unui serviciu regulat, cu operațiuni bilunare, în a doua jumătate a anului 2026. DP World intenționează, de asemenea, să conecteze Aiud cu alte porturi europene, printre care Koper (Slovenia), în mod similar.
Trecerea la transportul intermodal aduce beneficii semnificative pentru mediu, oferind clienților o reducere de până la 55% a emisiilor de CO₂, comparativ cu transportul rutier echivalent pe distanțe lungi. De asemenea, reduce expunerea la volatilitatea costurilor asociată reglementărilor europene în continuă schimbare privind transportul rutier și taxelor de drum tot mai mari în țările de tranzit, îmbunătățind în același timp predictibilitatea prin diminuarea complexității administrative la frontieră.
„Companiile din industria auto își doresc să își reducă expunerea la transportul rutier pe distanțe lungi. Combinând transportul feroviar cu cel rutier într-un singur serviciu integrat, oferim clienților o fiabilitate mai mare, emisii reduse și o soluție care se poate extinde pe măsură ce fluxurile comerciale din Europa continuă să evolueze”, a spus Dragoș Călin, Director Freight Balkans, la DP World.
Transportul inițial, cu destinația Chișinău (Republica Moldova), reprezintă prima operațiune feroviară de transport auto din Europa gestionată integral de DP World, de la un capăt la altul. De la Aiud, vehiculele își vor continua drumul rutier până la destinația finală. Compania intenționează să utilizeze Aiud ca hub regional de distribuție a vehiculelor finite pentru România și piețele învecinate.
Proiectul-pilot face parte din strategia mai amplă a DP World de a consolida rolul terminalului din Aiud ca hub regional de logistică auto. Compania plănuiește introducerea unui serviciu regulat, cu operațiuni bilunare, în a doua jumătate a anului 2026. DP World intenționează, de asemenea, să conecteze Aiud cu alte porturi europene, printre care Koper (Slovenia), în mod similar.
Trecerea la transportul intermodal aduce beneficii semnificative pentru mediu, oferind clienților o reducere de până la 55% a emisiilor de CO₂, comparativ cu transportul rutier echivalent pe distanțe lungi. De asemenea, reduce expunerea la volatilitatea costurilor asociată reglementărilor europene în continuă schimbare privind transportul rutier și taxelor de drum tot mai mari în țările de tranzit, îmbunătățind în același timp predictibilitatea prin diminuarea complexității administrative la frontieră.
„Companiile din industria auto își doresc să își reducă expunerea la transportul rutier pe distanțe lungi. Combinând transportul feroviar cu cel rutier într-un singur serviciu integrat, oferim clienților o fiabilitate mai mare, emisii reduse și o soluție care se poate extinde pe măsură ce fluxurile comerciale din Europa continuă să evolueze.”, a mai spus Dragoș Călin, Director Freight Balkans, la DP World.
„Strategia noastră este de a construi o rețea logistică europeană mai bine conectată, creând noi coridoare comerciale și oferind clienților mai multe opțiuni pentru transportul mărfurilor pe continent. Aiud este o componentă importantă a acestei viziuni, creând noi legături între porturile din Europa de Vest și piețele din sud-estul Europei.”, spus Svitlana Balaban, CEO DP World România.
Terminalul logistic multimodal din Aiud, inaugurat în 2024 în urma unei investiții a DP World de 21 de milioane de euro, este o facilitate de 180.000 m². Situat în imediata apropiere a autostrăzii A10 și conectat la rețeaua națională de cale ferată a României, terminalul oferă servicii de manipulare a containerelor, depozitare, vămuire și expediții de marfă.
În 2025, DP World a lansat în Portul Constanța un scanner tip drive-through de ultimă generație. Această tehnologie revoluționară, prima de acest tip din Europa Centrală și de Est (CEE), eficientizează inspecțiile vamale și sporește securitatea mărfurilor importate și aflate în tranzit prin România.
Noul scanner amplasat la terminalul RO-RO deschis recent de DP World facilitează inspecțiile camioanelor, reducând timpii de procesare de la 5-7 ore la 2 minute. Scannerul va fi utilizat pentru inspecția tuturor containerelor de import și aflate în tranzit. Folosind o tehnologie cu raze X, scannerul reprezintă o soluție eficientă la blocajele cauzate de inspecțiile manuale, procese consumatoare de timp ce presupuneau deschiderea fizică și verificarea detaliată a camioanelor și containerelor. În plus, capacitatea de scanare rapidă permite ca orice marfă care ajunge mai târziu în zi să poată fi verificată și eliberată imediat, evitând întârzirile până a doua zi.
Prin adoptarea acestei tehnologii de vârf, DP World sprijină autorităților să verifice dacă produsele transportate corespund listelor de ambalare și respectă standardele de siguranță ale UE. Această inovație aduce, de asemenea, o îmbunătățire considerabilă pentru afacerile din România care se bazează pe o predictibilitatea a fluxuri de marfă. Astfel, eficiența și securitatea lanțurilor de aprovizionare din Constanța cresc semnificativ, iar România își consolidează rolul de hub logistic major la granița de est a UE.
