Armata Română vrea uzina Dacia. A dezvoltat o dronă terestră și dorește să o producă la compania auto. Care nu știe însă nimic despre asta

Inginerii Ministerului Apărării Naționale au construit o dronă terestră, adică un vehicul fără șofer capabil să se deplaseze în teren accidentat, să transporte peste o jumătate de tonă de echipamente și să tracteze vehicule militare de până la 12 tone.

Chiar dacă performanțele nu sunt extraordinare, ele pot reprezenta un punct de plecare pentru un viitor vehicul militar pe care forțele terestre să-l poată folosi pe câmpul de luptă.

Drona Scorilo, așa cum a fost botezată, a fost dezvoltată de o echipă de cercetare a MApN, dar este doar un prototip, adică un singur exemplare construit pentru a fi testat.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Colosul german Rheinmetall cumpără Șantierul Naval Mangalia pentru 138 de milioane euro plus TVA

Cei care au lucrat la acest proiect susțin că își doresc un parteneriat cu Automobile Dacia pentru producția de serie a unui vehicul de acest tip.

Reprezentanții Dacia au transmis, însă, Profit.ro că nu au cunoștință despre acest proiect și au aflat doar acum despre intențiile militarilor.

Dacia nu a fost implicată în vreun fel în dezvoltarea dronei și nici nu au existat discuții despre posibila producție la Mioveni.

Din punct de vedere tehnic, ar fi mult prea complicat ca un vehicul de acest tip să fie produs la Mioveni.

Renault Group este implicat într-un proiect de producție de vehicule militare în Franța, în urma unui parteneriat cu compania de apărare Thales, și a prezentat anul acesta vehiculul 4 TROOP, un prototip de Vehicul Civil Multi-Rol (VCMR), adaptat nevoilor operaționale ale forțelor terestre.

Dar este vorba despre un vehicul bazat pe o platformă Renault, respectiv pe modelul Symbioz, care a fost adaptat pentru nevoi militare. Acesta a fost dotat cu diferite echipamente militare furnizate de producători francezi.

Renault a subliniat însă că această colaborare este posibilă doar prin utilizarea unor vehicule de serie, pe care se poate implementa rapid noua tehnologie, cu costuri controlate, nicidecum vehicule dezvoltate de alte entități care să fie produse în fabrici ale companiei.

CITEȘTE ȘI Record de rechemare pentru un automobil, chiar la lansare. Familia VW ID.Polo - Cupra Raval se întoarce în service

Prototipul Scorilo cântărește circa 400 kg, a costat 400.000 de euro, iar coordonatorul proiectului și comandantul Centrului 485 Comunicații și Informatică, locotenent-colonelul Dan Popa, a subliniat că platforma mecanică pe care este construit prototipul provine din Canada.

Militarii își doresc localizarea producției în industria locală și reducerea dependenței de furnizori externi însă o implementare a producției unui astfel de vehicul pe liniile de fabricație ale unei uzine auto presupune mult mai mult decât o simplă comandă de componente.

Drona terestră românească a fost dezvoltată ca o platformă tactică modulară care poate fi reconfigurată într-un timp foarte scurt, pentru a fi utilizată într-o gamă variată de aplicații de luptă. Este capabilă să intervină la transportul de echipamente, supravegherea, evacuarea răniților sau chiar misiuni directe de atac. Pentru a fi vehicul de luptă, drona primește o turelă, care a fost furnizată pentru prototip de Pro Optica.

Autonomia vehiculului este de circa 100 de kilometri, la o viteză maximă de 30 km/h pe teren accidentat și de 60 km/h pe drumuri publice.

Scorilor a fost pregătită să funcționeze în medii cu bruiaj electronic intens, dispunând de căi de comunicație redundante: radio punct la punct, rețea radio mesh, senzori lidar 3D, conexiune GSM și internet prin satelit Starlink.

CITEȘTE ȘI VIDEO Premieră Umbrărescu după 50 ani. ”Mușchii Infrastructurii” la Oțelu Roșu. Fostul laminor va deveni HALA TOROANE

Controlul operațional este efectuat dintr-un vehicul blindat de tip VAMTAC, iar integrarea datelor culese de la radar, senzori lidar 2D și camere de adâncime este realizată prin algoritmi de inteligență artificială orientați pe fuziunea senzorilor.

Dronele terestre au început să fie tot mai prezente pe frontul din Ucraina, ca mijloc de transport echipamente și evacuare răniți. Dezvoltarea acestora face parte din programul Ucrainei de înlocuire a soldaților cu vehicule de luptă ieftine și ușor de produs, cu efecte majore în protejarea personalului militar de pe front. (FOTO)