Aceștia au spus că modelul producătorului chinez a avut niște reacții decente.
În luna mai, BYD și-a lansat în Europa, pe toate piețele pe care este prezentă, cel mai vândut model al său din China. Acolo se numește Seagull, aici i-au schimbat numele în Dolphin Surf, dar vorbim despre exact aceeași mașină, care în China costă mai puțin de 10.000 de dolari, dar în Europa se vinde cu 20.000 de euro.
În America de Sud, Seagull este vândut sub numele Dolphin Mini, dar în Europa a fost lansat cu numele Dolphin Surf. Motivul principal este unul comercial, pentru că ancorarea de celălalt model mic al mărcii, Dolphin, promovează și ridică mașina din punct de vedere al marketingului, fiind o practică frecventă a BYD folosirea unui nume pe mai multe modele, lăsând impresia că vrea să genereze confuzie în rândul clienților.
BYD depășește din nou Tesla în Uniunea Europeană
Cel mai mare producător chinez de vehicule electrice a vândut luna trecută de trei ori mai multe mașini noi în Uniunea Europeană, comparativ cu august 2024.
Vânzările Tesla în UE au scăzut cu 36,6%, iar cota de piață a companiei americane s-a redus la 1,2% (de la 2% în august 2024). Livrările BYD au urcat cu 201,3%, iar cota de piață a companiei chineze a ajuns la 1,3%.
Urmăriți în video cum s-a descurcat noul BYD:
Material realizat în parteneriat cu automarket.ro
