Circulația rutieră se va închide total pe două artere importante din estul Bucureștiului, pentru modernizarea liniilor de tramvai. Lucrările vor începe în curând și fac parte din Lotul 1, cel mai lung, de 18 km, atribuit de Primăria Capitalei către Porr România.
În estul Bucureștiului, pe Lotul 1, ”Reabilitare sistem rutier pe Bd. Th. Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu, Bucla Titan”, cel mai mare dintre toate, cu o lungime totală de 18 km, se lucrează pe mai multe tronsoane la modernizarea infrastructurii de transport cu tramvaiul, arată Club feroviar.
Contractul semnat cu PORR Romania are o valoare de 745 de milioane de lei, echivalentul a peste 140 de milioane de euro.
Culoar doar pentru echipajele de urgență pe calea Dudești
Pe calea Dudești, unde amplasamentul a fost predat recent către constructor pe porțiunea de 289 de metri dintre intersecția cu șoseaua Mihai Bravu și intrarea în Depoul Dudești al STB, a fost scoasă catenara. În curând, va începe modernizarea liniilor de tramvai.
Aici, odată ce vor începe lucrările de scoatere a șinelor și a dalelor de beton pe care acestea sunt amplasate, va trebui închisă circulația și se va asigura culoar de trecere doar pentru autospecialele de urgență, spune șeful de șantier de pe Lotul 1, inginerul Gabriel Alexandru.
La fel și pe bulevardul 1 Decembrie 1918
Situația va fi similară și în cazul unui alt tronson din Lotul 1 pentru care a fost predat recent amplasamentul către constructor: cel de 1.172 de metri de pe bulevardul 1 Decembrie 1918, între intersecția cu bulevardul Basarabia și capătul de linie al tramvaielor de la Faur Poarta 4. Aici au fost deja betonate fundațiile pentru noii stâlpi metalici de iluminat și pentru susținerea catenarei. ”Se va lucra pe tronsoane, astfel încât închiderile totale de circulație să aibă impact cât mai mic”, spune Gabriel Alexandru.
Măsura de închidere totală a circulației rutiere pe perioada lucrărilor este necesară deoarece în zonele respective cele două artere au doar câte o bandă pe sens, în afara celor ocupate pe liniile de tramvai.
Primele șine vor fi montate pe Theodor Pallady
Pe celelalte tronsoane nu va fi necesară închiderea totală a circulației, pentru că au mai multe benzi rutiere.
Pe bulevardul Theodor Pallady va începe demontarea șinelor de la bucla de întoarcere a tramvaielor de la Ikea. Aici vor fi construite două peroane noi moderne: unul la piciorul podului (spre metrou Nicolae Teclu), pentru debarcarea călătorilor și unul dublu, pe mijloc, între liniile de tramvai, pentru îmbarcare. În zona magazinului Penny au început săpături și umpluturi. Potrivit șefului de șantier, pe acest bulevard vom vedea și primele șine montate, în cadrul unui tronson experimental.
Pe bulevardul Camil Ressu, în cursul lunii februarie a fost îndepărtat surplusul de pământ, după ce șinele și dalele de beton fuseseră demontate anterior. Din această săptămână au început săpături pentru aducerea la cotă.
