La prima vedere, pare simplu: plătești abonament, ai curent mai ieftin.
În realitate, diferențele dintre planuri sunt importante și, dacă nu îți faci niște calcule de bază, poți ajunge să plătești mai mult decât dacă ai rămâne pe tariful standard.
Planurile de abonament sunt gândite pentru cei care încarcă des la aceeași rețea și pot garanta un volum minim de energie pe lună. Operatorul îți oferă, în schimb, un tarif redus la kWh sau la minut, uneori inclusiv acces prioritar la stații și taxe mai mici de staționare. Pentru tine, întrebarea esențială este câți kWh reali consumi lunar la stațiile rapide și cât înseamnă acest lucru în bani, cu și fără abonament.
Cum sunt structurate abonamentele la stațiile rapide
Cele mai multe planuri au o taxă fixă lunară, în schimbul căreia primești fie un anumit volum de kWh incluși, fie doar un preț preferențial pe kWh. În primul caz, dacă nu consumi volumul inclus, plătești degeaba o parte din abonament. În al doilea caz, trebuie să atingi un prag de utilizare ca să amortizezi diferența față de tariful standard. De exemplu, dacă abonamentul te costă echivalentul a 100 de lei pe lună și îți scade prețul de la 2 lei/kWh la 1,5 lei/kWh, trebuie să consumi cel puțin 200 kWh pe lună ca să ieși pe zero. Sub acest prag, abonamentul este o pierdere, peste el începi să economisești.
Unii operatori oferă și beneficii secundare: acces gratuit la anumite stații AC, tarife reduse în weekend, preț special la roaming în afara țării sau reduceri pentru al doilea card din familie. Toate acestea pot conta dacă faci frecvent drumuri lungi, ai mai multe mașini sau vrei un singur ecosistem de încărcare, ușor de gestionat contabil. Important este să citești cu atenție condițiile, în special penalitățile de staționare și modul în care este tratată depășirea volumului inclus.
Cum alegi abonamentul potrivit pentru stilul tău de condus
Ca să iei o decizie informată, uită-te mai întâi în oglinda retrovizoare: câți kWh ai încărcat în ultimele luni la stații rapide, câte sesiuni ai avut și în ce rețele. Dacă folosești rar DC sau îți încarci mașina în proporție mare acasă și la birou, este foarte posibil ca niciun abonament să nu ți se potrivească. În schimb, dacă faci navetă pe distanțe mari sau drumuri lungi săptămânal și ajungi des la aceiași operatori, un abonament bine ales poate reduce semnificativ costurile.
Ideal este să compari două sau trei scenarii: fără abonament, cu abonamentul A și cu abonamentul B, pentru același volum estimat de kWh pe lună. Calculezi costul total lunar în fiecare variantă și vezi unde ieși mai bine. Nu uita să incluzi taxele de staționare și eventualele costuri de activare sau reziliere. În final, scopul unui abonament nu este să te simți „premium”, ci să îți reducă predictibil și concret costul cu energia, în funcție de modul în care folosești mașina.
