După multe negocieri, reducerea vânzărilor de mașini hibride chinezești în Europa. China și UE au ajuns la un acord

China își va înjumătăți volumul exporturilor de vehicule hibride pe piața din UE, ca urmare a acordului încheiat cu reprezentanții europeni, potrivit unui anunț comun făcut la Beijing. Înțelegerea se va derula pe parcursul a patru ani și stabilește volumele exportate pe segmentele hybrid și plug-in hybrid, fiind blocate în acest fel câteva milioane de vehicule chinezești.

Acordul cuprinde înțelegeri pe alte segmente industriale care să compenseze acceptarea fără tarife vamale suplimentare a vehiculelor produse în China. În total, Europa va avea un acces mai facil pentru produse în valoare de 4 miliarde de euro.

De asemenea, au fost menționate prevederi referitoare la licențierea exporturilor de pământuri rare și magneți, materii prime folosite în industria auto pentru producerea de baterii și motoare electrice.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ SMR-uri nucleare SUA la Doicești: Americanii NU au îndeplinit condițiile României și au oferit în schimb doar acțiuni proprii la preț prestabilit. Reducere la minimum a cheltuielilor companiei românești de proiect - Document SNN

Anunțul a fost făcut de comisarul european pentru comerț Maros Sefcovic, aflat la Beijing, la finalul negocierilor cu omologii chinezi.

Uniunea Europeană încearcă de mai mult timp să limiteze și să reducă deficitul comercial înregistrat cu China, în care exporturile auto din China au o pondere foarte mare.

„Este un prim pas crucial, dar numai un prim pas în procesul de reechilibrare”, a declarat Maros Sefcovic la Beijing.

Președintele Asociației Constructorilor Auto din Europa (ACEA) și președinta Asociației Germane a Constructorilor Auto (VDA) s-au întâlnit anterior în China cu ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao, care le-a transmis producătorilor europeni de automobil că „China nu este sursa problemelor comerciale și economice ale UE, ci mai degrabă un partener în rezolvarea comună a acestora”, potrivit unui comunicat transmis de ministerul chinez.

Discuțiile au fost solicitate în urma cererii UE de introducere a unor restricții impuse mărcilor auto din China pe segmentul hibrid, în special PHEV, după ce aceștia au luat cu asalt la propriu vânzările din acest segment.

CITEȘTE ȘI Mașini de peste 8 miliarde euro pierdute în doar trei ani. Porsche își continuă declinul vânzărilor, inclusiv în China

Comisia Europeană, inclusiv președinta Comisiei, Ursula von der Leyen, a solicitat Chinei să limiteze voluntar expoturile de mașini hibride la maxim 15% din piață, în caz contrar amenințând cu tarife vamale majorate, exact ca în cazul mașinilor electrice. China a transmis că se va plânge WTO (Organizația Mondială a Comerțului) deoarece această solicitare încalcă carta ONU privind comerțul liber.

În paralel, Comisia Europeană pregătește un pachet de măsuri legislative care să impună restricții vehiculelor care nu sunt produse în Europa, dacă doresc să acceseze finanțare europeană sau națională, în programe de tip Rabla.

În discuțiile cu reprezentanții industriei auto, chinezii i-au sfătuit pe cei din ACEA și VDA să se opună măsurilor pe care UE vrea să le ia pentru a opri exporturile de mașini chinezești în Europa, spunând că protecționismul este un pericol pentru piețele globale.

Companiile auto Europene se află între ciocan și nicovală în acest moment, deoarece o eventuală ripostă a Chinei cu măsuri similare ar ridica mari probleme mărcilor europene care vând mașini în China, chiar dacă europenii au o localizare a mașinilor și componentelor extrem de bună.

Wang Wentao i-a cerut președintei VDA, Hildegard Mueller, „să joace un rol activ în relația cu guvernul german și Comisia Europeană pentru a insista să colaboreze cu China și să ajungă la o soluție constructivă acceptabilă pentru ambele părți”, mai transmite ministerul chinez al Comerțului.

CITEȘTE ȘI Închiria apartamente, apoi fără știrea proprietarilor le subînchiria. Fraudă în București prin închirierea ilegală a unor apartamente în regim hotelier

 „China nu dorește ca UE să aleagă calea protecționismului, să își restricționeze sau să își închidă piața și, prin urmare, să determine piețele din întreaga lume să se excludă reciproc”, a mai spus Wang.

Mai multe companii auto din Europa s-au plâns de concurența tot mai acerbă din partea chinezilor și au cerut măsuri de protecție autorităților europene, în caz contrar fiind nevoiți să concedieze forța de muncă și să închidă facilități de producție.

BYD, Chery și MG au cele mai vândute modele plug-in hybrid din Europa și au determinat scăderi importante, cu două cifre, mărcilor europene, pe acest segment, dominat în urmă cu 1 – 2 ani de mărcile germane și de Ford.