Guvernul a aprobat finanțarea primilor 10 km de autostradă din județul Suceava, respectiv centura Gura Humorului, parte a Autostrăzii Nordului. La inițiativa lui Gheorghe Flutur CJ Suceava a realizat documentația pentru ca proiectul să fie accelerat

„Astăzi se scrie istorie pentru județul Suceava. Consiliul Județean Suceava salută prima Hotărâre de Guvern dată de Guvernul României pentru un tronson de autostradă din județul Suceava”, a declarat, joi, vicepreședintele CJ Suceava, Vasile Tofan.

El a spus că este vorba de Autostrada Nordului, Suceava – Gura Humorului – Vatra Dornei – Bistrița-Năsăud – Dej – Satu Mare, iar în ședința de Guvern de joi s-au aprobat indicatorii tehnico-economici, iar din acest moment Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere poate organiza licitația de proiectare și execuție a tronsonului de 10 km de autostradă, mai exact varianta ocolitoare Gura Humorului, arată Newsbucovina.ro

CITEȘTE ȘI Premierul Marcel Ciolacu: Introducem azi, prin Ordonanță, scutirea de la plata contribuției pentru indemnizațiile de concediu medical în cazul mamelor cu copii bolnavi, a gravidelor, a pacienților cu afecțiuni oncologice și a cazurilor de urgență

„CJ Suceava s-a implicat încă din 2020, când a încheiat un acord cu Ministerul Transporturilor, scurtând astfel timpul de așteptare pentru studiul de fezabilitate, iar azi putem vorbi de licitația de execuție”, a spus Tofan.

Lungimea centurii ocolitoare este de 10 km în regim de autostradă, cu lățimea de 23,5 m, cu 2 benzi pe sens, cu bandă de staționare de urgență pe fiecare parte, cu o bandă de 3m separatoare de sensuri și cu 17 km de drumuri adiacente pentru noduri rutiere, bretele, benzi de accelerare și decelerare. Numai calea de rulare, partea carosabilă, are 2 x 17 m lățime, nodurile rutiere sunt la Păltinoasa și la Frasin. Avem 2 viaducte, cel mai lung viaduct este de 5 km și încă unul de 400 m. Traseul este pe malul stâng al râului Moldova, viaductul are 123 de deschideri, adică 246 de suporți, cu câte 6 coloane care se forează la minim 6 m adâncime. În total vor trebui 1500 de coloane forate și amplasate, vor fi necesare 984 de grinzi de beton cu lungimea de 40 m fiecare și în greutate de 60 de tone fiecare. Pentru terasamente este nevoie de 2,1 milioane metri cubi de agregate.

Vor fi 74 de separatoare de hidrocarburi, adică toată apa pluvială de pe carosabil se colectează în rigole și se separă apa pluvială de resturile de ulei sau combustibil de pe autostradă. 70% din traseu și cele două noduri rutiere vor fi iluminate pe timp de noapte. Tot traseul Autostrăzii va fi flancat de panouri fonoabsorbante, vor fi peste 20 km de rețea de astfel de panouri.

„Pe traseul ales nu este necesară demolarea niciunei construcții. Vor fi mutați 3 stâlpi de înaltă tensiune și 25 de stâlpi de medie tensiune, se introduce rețeaua electrică subterană pe 500 m, se va proteja magistrala de gaz metan pe circa 2 km, se mută rețeaua de apă pe 250 m și rețeaua de canal pe 2000 m, se mută 3 puțuri de captare a apei potabile din zona Păltinoasa”, a explicat Tofan.

Potrivit acestuia, este o lucrare de mare complexitate, dar care va rezolva blocarea traficului din zona Gura Humorului.

„CJ Suceava a solicitat în ultima ședință să se implice pentru celălalt tronson al Autostrăzii Nordului, de la Suceava la Păltinoasa, pentru a face legătura cu varianta ocolitoare. Din discuțiile avute cu CNAIR, de celălalt traseu, de la Frasin spre Vatra Dornei, se va ocupa compania guvernamentală, care va continua proiectarea și celelalte proceduri de execuție. Încă o dată subliniem pasul important făcut astăzi. Mulțumim Guvernului României, Ministerului Transporturilor și CNAIR. Pentru noi, CJ Suceava, acest proiect reprezintă o mare reușită”, a conchis Vasile Tofan.

La inițiativa lui Gheorghe Flutur, CJ Suceava a preluat de la CNAIR realizarea documentației pentru șoseaua de centură Gura Humorului astfel încât procedurile să fie grăbite și proiectul să intre mai repede în execuție.