O analiză a EY arată că veniturile marilor constructori germani au scăzut cu 4% în primul trimestru, în timp ce producătorii japonezi și americani au înregistrat creșteri, transmite Reuters, preluată de News.ro.
Declinul veniturilor companiilor auto germane contrastează cu tendința globală a sectorului, care a înregistrat o creștere de 2%.
Analiza indică faptul că producătorii japonezi și americani au avut cele mai bune performanțe în această perioadă, în timp ce constructorii germani au fost afectați de mai mulți factori simultan.
”Întreaga industrie auto germană trece printr-o transformare structurală profundă”, a declarat Constantin Gall, specialist EY pentru sectorul auto.
Potrivit acestuia, companiile germane pierd teren pe piețe esențiale precum Statele Unite și China, în timp ce sunt nevoite să suporte costuri ridicate generate de capacități de producție excedentare și de investițiile masive necesare pentru dezvoltarea software-ului și a noilor tehnologii.
Un alt obstacol îl reprezintă ritmul mai lent decât se anticipa al adoptării vehiculelor electrice, ceea ce complică planurile de tranziție ale constructorilor europeni.
Situația este agravată de conflictul din Orientul Mijlociu și de creșterea prețurilor energiei și combustibililor. EY avertizează că inflația și costurile mai mari de transport ar putea reduce cererea de automobile în Europa în lunile următoare.
Gall consideră că perspectivele pentru industrie rămân dificile și estimează că declinul ar putea continua.
”2026 va fi încă un an de criză pentru industria auto”, a afirmat acesta.
Producătorii germani se confruntă totodată cu presiunea tot mai mare a concurenței venite din China, unde companiile locale câștigă rapid cote de piață atât pe segmentul vehiculelor electrice, cât și pe cel al tehnologiilor software integrate în automobile.
