După 24 de ani și două generații, Volkswagen Touran intră în paginile istoriei. Marca germană de la Wolfsburg a anunțat oficial sfârșitul producției monovolumului său de dimensiuni compacte.
Sfârșitul producției lui Touran are loc la 3 ani după ce fratele său mai mare, Sharan, a fost retras din fabricație.
Motivul pentru care Volkswagen a decis să pună capăt producției lui Touran este noua normă de poluare Euro 7. Noile norme vor intra în vigoare începând din luna noiembrie a acestui an.
De asemenea, monovolumul nu mai este compatibil cu un nou regulament al Națiunilor Unite, care va intra în vigoare din 6 iulie.
Ultimul exemplar Volkswagen Touran a fost produs în 29 aprilie, la uzina din Wolfsburg.
În total, Volkswagen a produs 2.3 milioane de exemplare ale acestui model. Touran a fost prezentat pentru prima dată în 2002, urmând ca producția să înceapă în luna decembrie a aceluiași an, iar vânzările să înceapă în 2003. Prima generație a modelului a fost una destul de longevivă, fiind produsă până în 2016.
Datorită longevității sale, primul Volkswagen Touran a primit două facelift-uri, primul în 2006, iar cel de-al doilea în 2010.
Cel mai bun an al lui Volkswagen Touran a fost 2004, atunci când au fost înmatriculate 95.408 exemplare. A doua generație a fost introdusă în 2015 și a rămas în producție aproape neschimbată vreme de 11 ani.
Volkswagen nu va lansa niciun succesor pentru Touran în viitorul apropiat.
Volkswagen Group a încheiat un trimestru dificil, în care a raportat o scădere ușoară a vânzărilor, transformată, însă, într-un declin masiv al profitului companiei, cu aproape o treime.
Veniturile Volkswagen Group s-au redus cu aproximativ 2 miliarde de euro în primele trei luni ale anului, respectiv -2,5%, ca urmare a scăderii livrărilor cu 4 procente, echivalentul a pierderii a 100.000 de vehicule raportat la trimestrul 1 din 2025.
Situația a generat efecte mult mai puternice la nivelul rezultatului operațional, care s-a redus cu 14,3%, la 2,4 miliarde, și mai ales la nivelul EBIT și a profitului net, care au scăzut cu aproape 29 de procente, la 2,2 miliarde și, respectiv, 1,5 miliarde euro. Marja operațională s-a redus la 3%, cu un punct sub cea din urmă cu un an.
Potrivit raportului companiei, toate diviziile grupului s-au confruntat cu scăderi ale veniturilor și profitului, cu excepția grupului de mărci Core, care cuprinde VW, Skoda și SEAT, dar și VW Comerciale.
În acest caz, profitul operațional s-a majorat cu peste 300 de milioane de euro, la 1,5 miliarde euro, iar marja operațional s-a îmbunătățit ușor, la 4,4%.
Volkswagen Group a operat în ultimul an restructurări serioase ale activității, pentru a-și reduce costurilor proporțional cu situația actuală a pieței de autovehicule, dar șefii companiei susțin că reducerea nu este suficientă și nu este mulțumit cu actualele marje. Una dintre cele mai mari probleme ale companiei, în acest moment, este ponderea tot mai mare a tarifelor în costuri, simultan cu concurența tot mai puternică a producătorilor chinezi, pe aproape toate piețele lumii.
Material realizat în colaborare cu Automarket
