Grupul auto francez Renault va milita împotriva propunerilor Comisiei Europene, vizând interzicerea vehiculelor hibride din 2035, susținând că un termen limită mai realist ar presupune prelungirea perioadei de tranziție cu încă cinci ani, informează publicația Autocar.
30 mai - Maratonul Fondurilor Europene
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, CEC Bank, Sphera, Teraplast
Cu ocazia salonului auto de la München, directorul de inginerie de la Renault Group, Gilles Le Borgne, a spus că 2040 este o țintă mult mai realistă, în special pentru marca Dacia și clienții care pun un accent mai mare pentru accesibilitate, scrie Agerpres.
"În primul rând, vreau să fiu foarte clar că nu ne opunem la tranziție, am fost primii care au vândut vehicule electrice și avem mai multe vehicule de acest tip pe drumurile europene decât orice alt producător", a spus Gilles Le Borgne.
"Dar există trei motive clare pentru care credem că prelungirea tranziției are sens. Primul, vrem să fim absolut siguri că infrastructura este adecvată cu rata de adoptare a vehiculelor electrice pe baterie. Acest lucru este departe de o certitudine și nu are sens să mergem mai repede. În al doilea rând, deși avem încredere absolută că dispunem de tehnologia necesară (în condițiile în care vehicule hibride, hibride de tip plug-in și vehicule electrice pe baterie sunt toate disponibile la vânzare în prezent), nu știm dacă avem și clienții care doresc și, mai important, și-o pot permite. În cele din urmă, și cel mai important, avem nevoie de timp pentru a ne adapta. Modificarea uzinelor noastre la noile tehnologii nu este un proces simplu, și adaptarea forței noastre de muncă va avea nevoie de timp. Nu poți să faci această schimbare peste noapte și un astfel de interval de timp ar fi dificil pentru noi și chiar mai dificil dacă iei în calcul și lanțul de furnizori", a precizat Gilles Le Borgne.
"Cu toate acestea, vreau să fiu clar: nu militez pentru amânarea termenului limită din motive ce țin de tehnologie. Noi suntem gata. Am spus că 90% din vehiculele vândute de Renault în 2030 vor fi vehicule electrice pe baterie. Dacă în cazul Alpine proporția va fi de 100%, în cazul Dacia credem că va fi mai aproape de 10%. Societatea este construită pe libertatea de mișcare însă dacă nu este accesibilă va avea un impact nedorit. Oamenii trebuie să se deplaseze și o marcă populară cum este Renault trebuie să fie capabilă să le oferă o șansă să facă acest lucru într-un mod practic și la un preț accesibil", a adăugat directorul de inginerie de la Renault Group.
Vinerea trecută, Dacia a prezentat modelul Jogger, primul model hibrid al mărcii Dacia. Jogger va fi primul model Dacia care va beneficia de această tehnologie și care va deveni astfel cel mai accesibil vehicul de familie hibrid cu 7 locuri de pe piață.
Dacia Jogger este disponibil încă de la lansare cu două motorizări: noul motor pe benzină TCe 110 și motorul ECO-G 100. Dacia este singurul constructor care propune, sub denumirea ECO-G, o gamă completă de autoturisme echipate cu motoare cu alimentare mixtă benzină/GPL. Oferta de motorizări va fi completată de o versiune hibridă în 2023.
