Rezultatele 1 - 25 din 865 pentru "dacia"

România a înregistrat în luna aprilie o dublare a înmatriculărilor de vehicule, în comparație cu anul trecut. Creșterea se datorează în special nivelului foarte scăzut de anul trecut, în luna aprilie fiind deja introdusă carantina națională.

Vânzările de automobile din Franța sunt departe de nivelurile înregistrate în 2019, însă au reușit să recupereze o bună parte din pierderile de anul trecut. Creșterea înmatriculărilor în aprilie a fost de 568%, o creștere care pare mare dar reflectă de fapt nivelul extrem de mic de anul trecut.

Dacia a devenit un brand aproape național în Franța, sub umbrela Renault, care i-a transferat o parte din reputația și încrederea de care se bucura în rândul clienților francezi. Marca românească a ajuns, în cei peste 20 de ani de la cumpărarea de către Renault, cea mai vândută marcă în rândul clienților persoane fizice, existând deja francezi care au deținut toate modelele Dacia din gamă și care acum se pregătesc pentru prima Dacia electrică.

Renault încearcă să se schimbe, să se transforme, așa cum și-a propus Luca de Meo, prin planul Renaulution, de la începutul anului, și în prezentarea pe care a făcut-o acționarilor companiei, în ultima adunare generală, relevă date analizate de Profit.ro.

Rezultatele pentru primul trimestru anunțate de grupul Renault arată o scădere a vânzărilor pe segmentul de autoturisme, dar o creștere ușoară, cu un procent, cu ajutorul vehiculelor comerciale. Marca Dacia poate considera în acest context că a făcut performanță, înregistrând o creștere de peste 10 procente, în primele trei luni ale anului.

Chiar dacă nu a fost făcut un anunț oficial, informațiile privind noul loc de muncă al fostului designer șef al Dacia, Aljandro Mesonero-Romanos confirmă speculațiile inițiale. Este vorba despre două mărci italiene, cu o istorie semnificativă în industria auto din Europa.

Concurența dintre Skoda și Dacia nu a fost niciodată una reală, chiar dacă pe anumite segmente cele două mărci s-au suprapus în anumite etape ale evoluției lor. Cu toate acestea, în ultimii ani, conducerea VW a făcut presiuni strategice asupra celor de la Skoda pentru a intra și mai mult în segmentele de clienți acoperite de Dacia, unde marca românească face un profit consistent an de an.

Renault a decis să nu mai continue producția modelului Dacia Dokker, preferând o abordare diferită: noua generație folosește sigla Renault, oferă mai multe echipamente și are un preț mai mare, care poate fi negociat. Sub numele de Renault Express Van, noul model a sosit în România, fiind cu numai 600 de euro mai ieftin decât Dokker.

Prăbușirea industriei auto din urmă cu un an, din cauza lockdown-urilor introduse în marile piețe europene, începe să fie recuperată odată cu luna martie a acestui an. Cifrele anunțate de ACEA, asociația constructorilor auto, arată că volumul de autoturisme înmatriculate aproape s-a dublat față de martie 2020.

Alejandro Mesonero-Romanos a fost prezentat oficial ca director de design al mărcii Dacia în luna ianuarie, odată cu planul Renaulution al CEO-ului Luca de Meo. El fusese racolat de la SEAT de Luca de Meo, care i-a fost șef și în Spania, însă acum designerul a ales să părăsească grupul Renault.

Organizația EuroNCAP a publicat detaliile testului de siguranță pentru Dacia Sandero Stepway, care se aplică și pentru modelul Logan. Punctajul slab acordat acestor modele, numai 2 stele, a fost cauzat de nivelul scăzut al sistemelor electronice de asistență, chiar dacă la impact mașina a primit 4 stele.

Dacia și Ford au anunțat, prin intermediul ACAROM, asociația care reunește constructorii de automobile din România, nivelul producției din luna martie, în cele două uzine de autoturisme, de la Mioveni și Craiova. Rezultatele sunt dificil de comparat cu cele de anul trecut, dar arată o creștere în martie și o scădere ușoară după primul trimestru.

Constructorul auto Dacia a anunțat marți că a lansat pre-comenzile pentru automobilul electric Spring, iar mașina poate fi cumpărată cu sub 10.000 de euro, după aplicarea subvenției de la stat pentru achiziționarea autovehiculelor electrice.

Cele mai avansate și mai performante generații ale modelelor Dacia Sandero, Sandero Stepway și Logan, au fost testate de cunoscuta organizație EuroNCAP, în cadrul celor mai dure teste din istoria acestei instituții, iar rezultatul este unul care nu poate decât să nemulțumească reprezentanții companiei.

Dacia a reușit să atragă atenția Europei cu o propulsie alternativă care ieșise la un moment dat din grațiile publicului și acum își trăiește a doua tinerețe. Este vorba despre sistemul „hibrid” benzină - GPL, care este oferit pe modelele Sandero, Sandero Stepway și Logan. În Germania, vânzările de astfel de motorizări au poziționat pe primul loc noul Sandero în clasamentul mașinilor cu propulsie alternativă, pe segmentul său.

Dacia a făcut o actualizare a informațiilor privind stadiul precomenzilor pentru noul model electric al mărcii, printre altele fiind anunțate și noi deschideri ale rezervărilor pe unele piețe din Europa.

Renault Group a afișat toate numirile pe care le-a făcut în fruntea echipei care se va ocupa de marca Dacia și de unitatea de business Dacia – Lada. CEO-ul Denis le Vot va avea alături 12 persoane, însă niciun român nu va face parte din această echipă.

Presa din Europa nu contenește să elogieze a treia generație a modelului Dacia Sandero, datorită aspectului general, mult îmbunătățit, dar și a micilor inovații și soluții care fac utilizarea mașinii mai plăcută. Una dintre ele este sistemul Media Control, unul inovativ pentru industria auto.

Dacia a înregistrat rezultate slabe și în Germania, după alte piețe în care nu și-a regăsit ritmul, în pofida faptului că multe dintre piețe s-au redeschis după restricțiile din pandemie. Germania a anunțat creșteri ale vânzărilor auto în martie, dar marca românească a raportat un nivel modest al înmatriculărilor, similar cu cel din 2020.

Dacia Spring a ajuns la prima companie de închirieri care a semnat contract cu grupul Renault și pune la dispoziție mașina la un preț de ... 5 euro pe zi, fără perioadă minimă obligatorie și cu întreținerea inclusă.

Înmatriculările din Marea Britanie au crescut în luna martie, pe fondul revenirii de pe urma efectelor pandemiei, însă creșterea este de numai 11,5%, într-o lună în care britanicii sunt obișnuiți să cumpere autovehicule. Dacia nu a reușit să beneficieze de această creștere, înregistrând una dintre cele mai mari scăderi din piață.

Grupul francez Saint-Gobain, producător de materiale de construcții, a lansat construcția unei a doua linii de fabricare a gips-cartonului în Turda, o investiție de 45 de milioane de euro care vizează creșterea considerabilă a capacității de producție a gips-cartonului în România pentru a satisface nevoile locale în creștere rapidă, precum și cele din Europa de sud-est.

Cifrele privind înmatriculările de autovehicule din două dintre cele mai importante piețe ale Europei, Italia și Spania, extrem de importante pentru marca Dacia, arată că a fost recuperată bună parte din scăderile de anul trecut, însă fără a fi atins volumul din 2019.

Creșterea uriașă a pieței auto din Franța în luna martie a adus mărcii Dacia o triplare a volumului față de cel înregistrat în urmă cu un an, când pandemia lovea nemilos în economia Franței. Înmatriculările de autoturisme din Hexagon au crescut cu 191% în luna martie, iar cele ale Dacia au urcat cu 211,4%.

Dacia pregătește de câteva zile o păcăleală de 1 aprilie, care să includă și „cea mai mare aventură” în care este implicat modelul Duster. Povestea copiază gestul lui Elon Musk, care a trimis în spațiu un automobil Model 3.