Stellantis a anunțat o îmbunătățire a vânzărilor în trimestrul 4 al anului 2025 și în a doua jumătate de an (+11% față de anul anterior și +6% față de prima jumătate de an), aceasta fiind, practic, perioada în care conducerea executivă a companiei a fost preluată de Antonio Filosa, după ce prima jumătate de an conducerea interimară a fost asigurată de președintele John Elkan.
De asemenea, veniturile obținute au crescut cu 8 - 11%, până la aproximativ 80 miliarde euro.
În pofida acestor cifre îmbunătățite, Stellantis estimează o pierdere netă în a doua jumătate de an de până la 21 miliarde de euro și o marjă operațională negativă, de până la -1,9%. Și situația fluxului de numerar este de asemenea negativă, cu -2,5 miliarde euro.
În aceste condiții, compania anunță că s-a decis anularea dividendelor care ar fi trebuit plătite în 2026.
Pierderea contabilă de circa 22,2 miliarde de euro pe care Stellantis a fost nevoită să o anunțe este formată din 14,7 miliarde euro din anularea proiectelor de electrificare din SUA, unde se precizează că s-a făcut „alinierea cu preferințele clienților și cu legislația SUA”, respectiv 2,9 miliarde euro din anularea de produse, 6 miliarde din „deficiențele anumitor platforme”, dar și 5,8 miliarde euro plăți așteptate pentru următorii patru ani.
De asemenea, 2,1 miliarde euro vor fi generați de restructurarea capacităților de producție de baterii din America de Nord și plăți aferente acestei restructurări, iar 5,4 miliarde euro reprezintă „alte cheltuieli operaționale”, precum „estimări pentru garanții contractuale” și „reduceri ale forței de muncă”.
În total, 6,5 miliarde din costurile generate de această resetare strategică vor fi plăți cash.
Constructorul auto prognozează o îmbunătățire a situației financiare în 2026, cu creșteri ale veniturilor și un posibil profit, chiar dacă marja va fi foarte mică.
Acțiunile Stellantis au suferit însă astăzi cea mai mare cădere la bursă de la listarea companiei în 2021, după ce grupul a anunțat că va înregistra pierderi fără precedent în bilanțul pe 2025.
La Bursa de Valori din Paris, cotația acțiunilor Stellantis afișa o scădere cu 23% în jurul orei 10:40, ajungând la 6,28 euro pe acțiune, cu aproape 80% sub vârful atins în martie 2024. După ora 13.00, prețul unei acțiuni Stellantis a coborât sub pragul de 6 euro, atingând un minim istoric de 5,80 euro, ulterior valoarea începând să-și revină.
Analiștii de la banca Oddo BhF au comentat vineri că 'deși o resetare era așteptată pe scară largă, (...) amploarea anunțurilor de astăzi depășește cu mult chiar și cele mai conservatoare estimări'. 'Noi ne așteptam la cheltuieli suplimentare de șapte miliarde de euro', au adăugat ei, potrivit AFP.
Căderea titlurilor Stellantis a tras în jos întregul sectorul auto european. Acțiunile Volvo au scăzut cu 3,92% la bursa de la Stockholm, titlurile Renault au pierdut 3,85% la Paris și Volkswagen a pierdut 2,23% la Frankfurt.
De la începutul anului, acțiunile Stellantis au pierdut aproape 34%.
