Renault merge mai departe cu cel mai vândut model al mărcii, Clio, cu generația a șasea, prezentată în premieră mondială la Munchen, în cadrul salonului IAA Mobility din Munchen. Noul Clio va fi expus în celebrul Odeonsplatz, alături de mărcile germane premium.
Deși se zvonea la un moment dat că tranziția la electromobilitate va însemna sfârșitul celui mai popular model al Renault, deciziile luate de managementul companiei au fost radicale și în favoarea unuia dintre numele puternice din gama francezilor. Renault Clio a intrat în urmă cu aproximativ patru ani în procesul de dezvoltare a unei noi generații, cea mai sofisticată și, foarte posibil, una care să ofere și propulsia electrică în cele din urmă.
Generația șasea a lui Renault Clio, dezvăluită de compania franceză în Munchen, în capitala automobilelor germane, a fost proiectată de la zero, pentru a putea îngloba cele mai noi tehnologii de asistență, conectare și propulsie. În plus, designul său poate fi considerat cel mai impunător dintre toate noile modele create și lansate în epoca Gilles Vidal – Luca de Meo.
Așa cum descrie și Renault, noul Clio are o siluetă ce pare sculptată, pentru că designerii au ales să folosească linii organice, fluide, în combinație cu elementele moderne luminoase, bazate pe leduri.
În același timp, arhitectura software are în centru 29 de sisteme de asistență ADAS, iar pentru sistemul de infotainment tehnologia Google care până acum a fost prezentă doar pe modelele electrice, susține sistemul OpenR Link.
„Am considerat mereu Clio ca fiind un reper cultural, o parte importantă a identității Renault. Când te gândești la Clio, te gândești la Renault, iar când te gândești la Renault, te gândești la Clio”, a declarat Fabrice Cambolive, CEO-ul mărcii Renault și noul Chief Growth Officer al grupului Renault.
„Cu aproape 17 milioane de unități vândute, Clio este cel mai bine vândut model al nostru. Cu fiecare nouă generație, Clio redefinește standardele în segmentul său. Am avut aceeași abordare și la această a șasea generație, prin reînnoirea designului, motorizărilor și caracteristicilor sale, odată cu sosirea Google la bord. Noul Clio reprezintă perfect nivelul de excelență al gamei noastre hibride, alături de modelele noastre complet electrice”.
Cu un ampatament crescut la 2,59 metri noul Clio a crescut în lungime, la 4,12 metri, și în lățime, la 1,77 metri, cu o înălțime care ajunge la 1,45 metri, dimensiuni care aduc un plus de spațiu șoferului și pasagerilor.
Un detaliu care se remarcă ușor sunt pasajele roților negre, care sunt fie mate, fie lucioase, în funcție de versiune, și dau o notă de crossover mașinii. Caroseria primește o gamă de șapte culori, dintre care Absolute Red și Absolute Green sunt complet noi în gama Renault.
„Această a șasea generație reprezintă începutul unui nou capitol îndrăzneț – un Clio care este mai dezirabil, mai expresiv și mai dinamic ca niciodată, dar care rămâne fidel identității sale. Curbele sale elegante și liniile de tensiune captează lumina, adăugând vivacitate și energie siluetei sale, în timp ce corpul său aproape lichid învăluie elegant acest pachet tehnologic substanțial”, descrie Paula Fabregat-Andreu, director de proiect Renault Design.
La interior, Renault a ținut să crească percepția calității, folosind materiale noi, textile sau Alcantara, precum și iluminarea ambientală, cu 48 de opțiuni de culoare.
Motoare hibrid
În materie de motoare, Clio vine cu noul vârf de gamă, motorul hibrid pe care l-am putut vedea pe Bigster, dar într-o versiune upgradată, de 160 CP, care afișează un consum oficial de numai 3,9 litri/100 km și doar 89 g emisii CO2 pe kilometru.
Celelalte motoare sunt și ele cunoscute, fiind introduse și noi versiuni derivate din cilindreea de 1.2 litri. Versiunea de intrare în gamă va avea motorul TCe de 1.2 litri cu 3 cilindri care dezvoltă 115 CP, disponibil cu o cutie de viteze manuală sau cu o nouă cutie automată EDC cu dublu ambreiaj cu șase trepte, cu padele pe volan.
Nu va lipsi motorizarea GPL, numită Eco-G, de 120 CP, cu o cutie automată EDC și o autonomie și mai mare.
Trei versiuni de echipare
Noul Clio va fi oferit în trei versiuni de echipare, cu un nivel ridicat de dotări încă de la primul nivel.
Evolution va include Cruise control adaptiv, frânare automată de urgență, asistență pentru menținerea benzii de rulare, monitorizarea atenției șoferului, frână de parcare automată, ecran central de 10 inchi, inclusiv replicarea ecranului smartphone-ului, tablou de bord acoperit cu material textil, scaun șofer reglabil pe înălțime, aer condiționat, senzori de parcare spate.
Techno va primi standard OpenR Link cu sistem multimedia încorporat Google (Google Maps, Google Assistant și Google Play), climatizare automată, geamuri spate închise la culoare, oglindă retrovizoare interioară electrocromă, cotieră centrală în față, iluminare ambientală cu LED, setări Multi-Sense, card hands-free, oglinzi laterale rabatabile automat, jante din aliaj de 16 inch, cameră de marșarier, comutare automată fază lungă/faza scurtă, ștergătoare automate, șase difuzoare.
Esprit Alpine va fi echiparea de top, cu inserții de piele Alcantara și finisaje exclusive, pedale din aluminiu, suport de încărcare wireless, scaun pasager reglabil pe înălțime, proiecție logo, jante din aliaj de 18 inch cu accente albastre, logo-uri Clio și monogramă Dark Chrom, caracteristici distinctive față și bară de protecție, cruise control adaptiv inteligent, asistență la parcare laterală și față, avertizare unghi mort, alertă de ieșire sigură pentru pasageri, alertă de trafic transversal spate, frânare automată de urgență la marșarier.
Noul Renault Clio va fi produs la Bursa, în Turcia, o fabrică care a produs peste 5 milioane de unități Clio până în prezent.
Odată cu noul |Clio, Renault și-a actualizat și completat gama de modele sub-compacte la nu mai puțin de patru modele, două electrice, două hibride, respectiv Renault 5 (electric) – 3,92 metri, Renault Clio (hibrid) - 4,12 metri, Renault 4 (electric) – 4, Captur (SUV hibrid) – 4,24 metri
Specificații tehnice Renault Clio 6
Lungime: 4.116 metri
Lățime: 1.768 metri
Înălțime: 1.451 metri
Ampatament: 2.591 metri
Consolă față: 859 mm
Consolă spate: 667 mm
Garda la sol: 142 mm fără încărcătură (119 mm încărcat)
Greutate: de la 1.155 kg
Capacitatea portbagajului: 391 litri (în funcție de grupul motopropulsor)
Înălțimea pragului de încărcare: 735 mm
Capacitate de remorcare: 900 kg
Sistem de propulsie:
- full hybrid E-Tech 160 CP 1,8 litri full hybrid cu 4 cilindri (160 CP/172 Nm de la motorul 1.8, 205 Nm de la motorul electric), cutie de viteze multimodală inteligentă
Emisii de CO2: de la 89 g/km (ciclu combinat)
Consum mixt de combustibil: 3,9 l/100 km
0 - 100 km/h: 8,3 secunde
- TCe 115 CP - 1,2 litri cu 3 cilindri (115 CP/190 Nm), cutie de viteze manuală sau cutie automată EDC opțională
Emisii de CO2: de la 114 g/km (ciclu combinat), 116 g/km cu cutia EDC (în așteptarea omologării)
Consum mixt de combustibil: 5 l/100 km (5,1 l/100 km cu cutie EDC)
0 - 100 km/h: 10,1 secunde
- Eco-G 120CP - 3 cilindri pe benzină-GPL (120 CP/200 Nm), cutie automată EDC
Emisii de CO2: de la 107 g/km (ciclu combinat) (în așteptarea omologării)
Consum mixt de combustibil: 6,9 l/ 100 km
0 - 100 km/h: 10,1 secunde
