Grupul auto german Volkswagen și grupul italian de utilități Enel au anunțat că vor investi câte 100 de milioane de euro fiecare într-un joint venture denumit Ewiva, care va construi 3.000 de stații rapide de încărcare a automobilelor electrice în Italia, transmite Reuters.
25 aprilie - MedikaTV - Maratonul Sănătatea Digestiei
23 mai - Maratonul Fondurilor Europene
27 mai - Eveniment Profit.ro Real Estate (ediţia a IV-a) - Piața imobiliară românească sub aspectul crizei occidentale
Aceste stații rapide de încărcare vor fi accesibile pentru șoferii automobilelor produse de toți constructorii la 500 de locații din Italia, începând de la finele lui 2023, și vor avea o capacitate de până la 350 kW, scrie Agerpres.
Până la finele lui 2022, Volkswagen (cel mai mare producător european de automobile) și partenerii săi au instalat 4.300 dintre cele 18.000 de stații rapide de încărcare pe care le preconiza pentru Europa, 3.700 din cele 10.000 de stații rapide de încărcare preconizate pentru SUA și 8.000 din cele 17.000 programate în China.
Aceasta înseamnă că în prezent Volkswagen a instalat 16.000 de stații rapide de încărcare la nivel global, adică aproximativ o treime din obiectivul său de 45.000 de stații rapide de încărcare instalate în 2025.
Volkswagen a încheiat parteneriate în Europa cu grupul petrolier BP și grupul spaniol Iberdrola. De asemenea, grupul german este acționar la firma mixtă Ionity, alături de rivalii BMW, Mercedes-Benz, Ford și Hyundai.
Prin asigurarea că există suficiente stații de încărcare pentru automobilele electrice, cel mai mare producător european de automobile speră să convingă automobiliștii preocupați de autonomia vehiculelor pe baterie să renunțe pentru totdeauna la automobilele echipate cu motoare cu combustie.
Potrivit unui studiu realizat de firma de consultanță McKinsey, Europa va avea nevoie de cel puțin 3,4 milioane de stații de încărcare în 2030, în creștere față de un număr de 375.000 de stații estimat la finele lui 2021. În plus, electricitatea din surse regenerabile trebuie să fie distribuită prin rețelele de încărcare la momente convenabile, ceea ce înseamnă costuri cumulate de aproximativ 240 miliarde de euro, potrivit studiului McKinsey.
