Aceasta menține un nivel ridicat de utilizare, susținut de revizia planificată din luna martie și de un flux constant și susținut de țiței din Kazahstan, anunță Rompetrol Rafinare – operatorul rafinăriilor Petromidia Năvodari și Vega Ploiești.
“Stocurile de carburanți sunt peste medie, cu stocurile de benzină aproape de capacitatea maximă de depozitare, în timp ce producția de motorină este la nivel maxim. Încărcările la rampele auto se desfășoară într-un ritm accelerat pentru a răspunde cererii crescute, iar compania lucrează, de asemenea, la accelerarea încărcărilor la rampele feroviare pentru a direcționa produsele către depozitele din întreaga țară.
Având în vedere acest nivel ridicat de producție, rafinăria asigură livrări constante și suficiente către stațiile proprii, depozitele Rompetrol și alți parteneri comerciali.
Nu există probleme de aprovizionare sau întârzieri în vânzările către clienți, la nivelul rețelei Rompetrol de distribuție a carburanților in România. În depozitele operate, Rompetrol Downstream a adoptat o serie de măsuri în această perioadă pentru a asigura aprovizionarea cu carburanți a clienților săi, fără a genera fluctuații în livrările către ceilalți clienți”, transmite compania.
Reacția Rompetrol a venit după ce la Petromidia, cea mai mare rafinărie din țară, s-a format în noaptea de miercuri spre joi. Autocisterne din toate colțurile țării, de la Iași, Alba și până la Brașov s-au adunat în număr mare, în noaptea dintre 29 și 30 aprilie 2026, formând cozi kilometrice în așteptarea încărcării cu benzină și motorină.
Transportatorii spun că au fost nevoiți să parcurgă sute de kilometri pentru a ajunge la Năvodari, în încercarea de a-și asigura stocurile necesare distribuției. Mulți dintre ei reclamă timpi de așteptare de ordinul orelor sau chiar al unei zile întregi, în condiții meteo dificile, pe carosabil umed și vizibilitate redusă.
„Am venit din Iași și stau de aseară la coadă. Nu știm exact cât mai durează”, a declarat unul dintre șoferii aflați în coloană. Situații similare sunt raportate și de transportatori din zona Moldovei și din centrul țării.
Sursa foto: Focuspress
Specialiștii din domeniu explică faptul că aglomerarea este generată de războiul din Orient, blocarea Strâmtorii Ormuz, alimentată și de o cerere crescută și de nevoia companiilor de distribuție de a-și securiza livrările, pe fondul temerilor privind eventuale scumpiri sau sincope în aprovizionare. În același timp, orice încetinire a procesului de rafinare sau încărcare poate genera rapid blocaje în lanț, arată Focuspress.
Autoritățile încearcă să calmeze situația și transmit că nu există, în acest moment, un deficit generalizat de carburanți. Cu toate acestea, imaginile cu autocisterne venite din Iași și alte județe, aliniate pe kilometri întregi la porțile rafinăriei, sugerează o presiune reală asupra sistemului de aprovizionare.
În lipsa unor măsuri rapide de fluidizare a livrărilor, există riscul ca întârzierile să se resimtă și la nivelul consumatorilor finali, mai ales în zonele îndepărtate de marile centre de distribuție. Situația rămâne în dinamică, iar evoluțiile din următoarele zile vor fi esențiale pentru stabilitatea pieței carburanților.
Prețul motorinei ar putea crește în următoarele zile până la 9,4–9,6 lei pe litru, iar unele stații de alimentare riscă să rămână temporar fără stocuri, pe fondul tensiunilor de pe piața internațională a petrolului, al diferențelor mari de preț între rețele și al alimentărilor preventive, avertizează președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță.
„Vacanța de 1 Mai vine la pachet cu scumpiri și cu riscul unor penurii locale, ceea ce ar trebui să-i facă vigilenți pe cei care pleacă la drum. Nu se mai pune problema dacă motorina se va scumpi, ci cât de repede. Piața petrolului a reintrat într-o zonă de risc, iar efectele se resimt deja în buzunarele șoferilor români. Barilul de țiței Brent se menține în jurul a 110 dolari, împins în sus nu de o economie în plin avânt, ci de instabilitate și teamă. Intervalul estimat pentru următoarele zile – între 106 și 116 dolari – spune totul. Piața nu mai este despre echilibru, ci despre nervi. Iar nervii costă”, susține specialistul, într-o analiză intitulată „Motorina și benzina urcă din nou – România plătește factura tensiunilor globale”.
Sursa foto: Focuspress
România nu se confruntă cu o criză clasică de aprovizionare, ci cu o piață dezechilibrată de prețuri administrate, discrepanțe mari între rețele, consum alimentat de panică și o logistică depășită de situație.
„La un nivel actual de aproximativ 9,3 lei pe litru, următoarea mișcare este aproape inevitabilă: motorina se îndreaptă spre 9,4–9,6 lei/l în doar câteva zile. Nu vorbim despre o explozie a prețurilor, ci despre ceva mai perfid – o scumpire lentă, constantă, aproape zilnică”, a precizat Dumitru Chisăliță.
