FOTO & VIDEO Un automobil Jaguar cu o istorie tulbure, creat pentru Regele Mihai și care i-a aparținut Principelui Nicolae - vândut la Londra. A supraviețuit comunismului, iar după 1989 a ajuns, pe căi necunoscute, în Ungaria și Marea Britanie

Ovidiu Bărbulescu
Ovidiu Bărbulescu
scris 27 mai 2024

Un automobil Jaguar, datând din 1938 și care i-a aparținut Principelui Nicolae, un împătimit al automobilismului, va fi vândut la Londra pentru un preț de referință cuprins între 300.000 și 350.000 lire sterline (350.000-400.000 euro). Cunoscut sub numele de ”Mașina românească”, deoarece firma românească Leonida & Co i-a construit caroseria, acesta este unul dintre cele șase modele SS100 speciale, primul fiind construit pentru Regele Mihai, iar cel pus acum în vânzare fiind comandat de Regina Maria pentru Principele Nicolae, relevă datele Profit.ro.

Urmărește-ne și pe Google News
Evenimente

25 iunie - Medika TV - Maratonul Sănătății dentare. Parteneri: Corina Dent, Excedent, Maxilomed, Regina Maria Dental Clinics
27 iunie - Maraton Profit News TV - Maraton Made in Romania (ediția a II-a). Parteneri: Auchan, Kaufland, Liberty Steel
25 iulie - Maraton Medika TV - Sanatatea Aparatului Urinar

Primele mașini sport Jaguar și Familia Regală a României

Lansat în 1936, SS100 a fost primul model sport de înaltă performanță produs de SS Cars Limited - firmă care din 1943-1945 urma să își schimbe denumirea în Jaguar. SS100 a fost comercializat în principal pentru competiții, iar primul său succes major a venit devreme, chiar dacă oarecum pe neașteptate, când Tommy Wisdom, alături de soția sa, a câștigat dificila Probă Alpină Internațională în 1936, învingând Bugatti și aducând noua marcă în atenția publicului continental. 

FOTO&VIDEO Interes ridicat pentru arta lui Adrian Ghenie. Un tablou al pictorului român a fost vândut, la Sotheby\'s New York, cu 3 milioane de dolari CITEȘTE ȘI FOTO&VIDEO Interes ridicat pentru arta lui Adrian Ghenie. Un tablou al pictorului român a fost vândut, la Sotheby's New York, cu 3 milioane de dolari

Nimeni nu ar fi luat în considerare atunci posibilitatea ca un prinț român (Mihai) în vârstă de doar 15 ani să fi fost atât de impresionat de isprăvile mașinii. La dorința sa, pentru cea de-a 16-a aniversare, tatăl său, regele Carol al II-lea, i-a comandat un Jaguar SS100. A fost primul SS100 de 3½ litri construit, iar regele a fost impresionat și a comandat imediat un SS Jaguar Saloon de 3½ litri, al cincilea exemplu construit.

FOTO & VIDEO Un automobil Jaguar cu o istorie tulbure, creat pentru Regele Mihai și care i-a aparținut Principelui Nicolae - vândut la Londra. A supraviețuit comunismului, iar după 1989 a ajuns, pe căi necunoscute, în Ungaria și Marea Britanie

În mai 1938, o altă mașină - de fapt, un șasiu complet SS100, dar fără caroserie -  a fost expediată în România de către Anglo Cars și, potrivit istoricului mărcii Jaguar, Andrew Whyte, se presupune că a fost vorba de un ”șasiu de rezervă pentru mașina Prințului Mihai” (un tânăr de 16 ani într-una dintre cele mai puternice mașini din Europa), însă, automobilul fost comandat de fapt de Regina Maria pentru al doilea fiu al ei, Prințul Nicolae, un împătimit al sportului automobilistic.

FOTO&DOCUMENT Portul Constanța nu a recâștigat rolul de hub la Marea Neagră. A căzut din Top 20 la containere CITEȘTE ȘI FOTO&DOCUMENT Portul Constanța nu a recâștigat rolul de hub la Marea Neagră. A căzut din Top 20 la containere

Prințul Nicolae, care participa la curse internaționale, îl avea drept prieten și mecanic pe pilotul de curse al mașinilor Bugatti Jean Calcianu, care a acceptat să proiecteze o caroserie din aluminiu pentru mașină, iar de realizarea acesteia s-a ocupat compania Leonida & Co., al cărui garaj din Bulevadul Aviatorilor (la doi pași de Piața Victoriei) s-a păstrat până în prezent, fiind în administrarea regiei de protocol al Guvernului (RA-APPS) și deservind acum parcul auto al Executivului.

Până în prezent, automobilul a rămas în aceeași configurație și este finisat în aceeași nuanță, în mod corespunzător, de albastru regal.

FOTO & VIDEO Un automobil Jaguar cu o istorie tulbure, creat pentru Regele Mihai și care i-a aparținut Principelui Nicolae - vândut la Londra. A supraviețuit comunismului, iar după 1989 a ajuns, pe căi necunoscute, în Ungaria și Marea Britanie

EXCLUSIV FOTO O apropiată a familiei lui Dan Voiculescu a cumpărat de la stat terenul și ruina fostei fabrici de conserve Buftea, prima de acest fel din țară, înființată de prințul Barbu Știrbey CITEȘTE ȘI EXCLUSIV FOTO O apropiată a familiei lui Dan Voiculescu a cumpărat de la stat terenul și ruina fostei fabrici de conserve Buftea, prima de acest fel din țară, înființată de prințul Barbu Știrbey

Istoria tulbure a automobilului 

În anii 1940, în contextul schimbărilor politice din țările est-europene, prințul Nicolae, îngrijorat de siguranța iubitului său SS100, i-a cerut prietenului său și instructor de zbor al Forțelor Aeriene, căpitanul Cula, să ascundă mașina. În mod tragic, Cula a murit într-un accident de zbor la scurt timp după aceea și doar soția sa a știut locul unde se afla Jaguar-ul. Doamna Cula a angajat un avocat pentru a ajuta la rezolvarea treburilor defunctului ei soț, dar un lucru a dus la altul și văduva Cula s-a implicat romantic cu avocatul ei, ceea ce a fost în regulă până când relația s-a răcit și avocatul a solicitat să fie plătit pentru serviciile sale.

În cele din urmă, ca plată a luat mașina și documentele ei, iar Jaguarul a fost dus într-o altă locație secretă.

Schimbare pe magistrala de metrou a corporatiștilor: trenurile vor circula direct între Pipera și Tudor Arghezi CITEȘTE ȘI Schimbare pe magistrala de metrou a corporatiștilor: trenurile vor circula direct între Pipera și Tudor Arghezi

Următoarea parte a poveștii, potrivit casei de licitații londoneze, implică un intermediar influent și bogat din București, care auzise de mașină și istoria ei importantă de la Calcianu, astfel că a abordat-o pe doamna Cula, dar nu a aflat decât de datoriile acesteia față de avocat. Personajul influent l-a contactat apoi pe Nicolae Mazilu, un inginer și pasionat de autovehicule căruia îi datora o favoare, și au aranjat să se întâlnească cu avocatul în prezența unui ofițer al serviciilor de informații ale vremii. Intenția a fost să-l sperie pe avocat să vândă mașina, pentru a-și recupera datoria, și să se despartă de acte.

Ofițerul a recunoscut și a identificat automobilul ca aparținând, eventual, încă familiei regale, o problemă evidentă pentru avocat, așa că s-a convenit rapid un preț de vânzare către Mazilu.

FOTO & VIDEO Un automobil Jaguar cu o istorie tulbure, creat pentru Regele Mihai și care i-a aparținut Principelui Nicolae - vândut la Londra. A supraviețuit comunismului, iar după 1989 a ajuns, pe căi necunoscute, în Ungaria și Marea Britanie

Deși a plănuit să-l vândă, Nicolae Mazilu, inginer la Universitatea din Brașov, a devenit fermecat de Jaguar și a început să-l folosească în mod regulat, chiar a cerut-o în căsătorie pe viitoarea sa soție în el. Ani mai târziu, automobilul a fost vândut medicului Viorel Pop, care a locuit în Hunedoara, iar acolo pare să se oprească istoria mașinii până când a fost oferită spre vânzare în 2000, dar în Ungaria.

Britanicul Philip Scott l-a cumpărat în acei ani de la un dealer, care a ținut să-i fie păstrat anonimatul, din Ungaria, iar, potrivit casei de licitații, dealer-ul maghiar a dorit astfel ”să se protejeze de orice întrebări din partea autorităților ungare și române cu privire la modul în care mașina a intrat în Ungaria și în posesia sa, în primul rând”. La scurt timp după această tranzacție, Jaguar-ul a fost vândut la o primă licitație în Marea Britanie, având la vremea respectivă nevoie de o restaurare majoră.

DECIZIE Parlamentul și ministrul Culturii desființează practic o taxă destinată protecției monumentelor istorice CITEȘTE ȘI DECIZIE Parlamentul și ministrul Culturii desființează practic o taxă destinată protecției monumentelor istorice

Conform casei de licitații londoneze, deși mașina este complet restaurată, motorul, cutia de viteze, puntea, sașiul și 90% din caroserie sunt originale. Restaurarea a fost finalizată în 2011 și de atunci automobilul a parcurs doar aproximativ 2.400 de kilometri.

FOTO & VIDEO Un automobil Jaguar cu o istorie tulbure, creat pentru Regele Mihai și care i-a aparținut Principelui Nicolae - vândut la Londra. A supraviețuit comunismului, iar după 1989 a ajuns, pe căi necunoscute, în Ungaria și Marea Britanie

Odată cu mașina, casa de licitație promite să includă un număr substanțial de facturi, fotografii detaliate ale fiecărui aspect al restaurării, sursele istorice și chiar corespondența cu însuși Regele Mihai.

VIDEO Tren în teste pe podul de la Grădiștea. După aproape 20 de ani, trenurile vor reveni pe linia clasică dintre București și Giurgiu CITEȘTE ȘI VIDEO Tren în teste pe podul de la Grădiștea. După aproape 20 de ani, trenurile vor reveni pe linia clasică dintre București și Giurgiu

În privința Jaguar-ului care i-a aparținut fostului monarh, acesta a fost vândut tot unui brașovean în anii '40, pentru ca la finalul anilor '70 să fie dusă de un exilat român în Grecia, iar apoi vândută tot la o licitație în Londra și să ia drumul SUA, pentru ca ulterior să revină pe continent, în Olanda.

viewscnt
Afla mai multe despre
jaguar
automobil
mașina românească
principele nicolae
regele mihai
ss100
model
vânzare
licitație
londra
ungaria