Reducerea accizelor cu 32 bani/litru (inclusiv TVA), aplicată de la 1 ianuarie 2020, atât pentru benzină, cât și pentru motorină, s-a transmis integral în prețul carburanților la pompă, arată concluzia Consiliului Concurenței, în urma monitorizării realizate prin intermediul platformei „Monitorul Prețurilor”.
Ministerul Finanțelor a decis, fără nicio bază legală, să majoreze accizele la carburanți, care intraseră în vigoare cu numai o zi înainte, în urma promulgării de către președintele Iohannis și publicării în Monitorul Oficial a legii de eliminare a supraaccizei. Astfel, Finanțele au decis, marți, la ora 19, că ieftinirea de 45 de bani/l cu tot cu TVA efectuată de Parlament este prea mare, dar și că nivelul minim al accizelor din UE este prea mic, și au majorat accizele cu 7% față de nivelul publicat cu o zi înainte în MO - cu 117 lei/1.000 l la benzină și cu 107 lei/1.000 l la motorină.
Accizele la carburanți auto ar putea fi reduse de anul viitor la nivelul la care se situau înainte de septembrie 2017 și, tot de atunci, ar putea fi eliminată actuala supraimpozitare a contractelor de muncă cu timp parțial, manifestată prin impunerea plății contribuțiilor de asigurări sociale la nivelul salariului minim brut pe economie pentru timp normal, potrivit unui proiect legislativ de modificare a Codului Fiscal.
Segmentul de distribuție al Rompetrol a trecut de la un profit net de 27,5 milioane dolari în 2017 la o pierdere de peste 3 milioane dolari anul trecut, iar cel de petrochimie aproape și-a triplat pierderile în 2018, la peste 37 milioane dolari.
Benzina a depășit prețul de 5 lei/l în majoritatea stațiilor de alimentare, carburanții scumpindu-se în prima zi a anului cu 7 bani/l în urma indexării de către guvern a accizelor cu rata inflației.
După doi ani în care au stat pe loc, fără să crească, dar nici scăzând, în pofida deflației înregistrate în această perioadă, accizele pentru acest an cresc peste nivelul prevăzut în actualul Cod Fiscal, prin actualizare cu inflația, noile niveluri fiind agreate anul trecut la nivel guvernamental.
Prețul unui litru de benzină va crește din 1 ianuarie la peste 5 lei/litru, ca urmare a intrării în vigoare a două acte normative prin care, pe de o parte, sunt indexate accizele cu rata inflației, iar, pe de alta, este majorat conținutul obligatoriu de biocarburanți în litrul de benzină, respectiv motorină. Ultima măsură ar putea avea și efecte secundare pentru posesorii de mașini mai vechi, mai ales că este introdusă într-o lună de iarnă, în care aceștia oricum au probleme cu pornirea motoarelor la temperaturi negative. De aceea, potrivit actului normativ, aceștia trebuie avertizați de comercianți în legătură cu conținutul benzinei, respectiv motorinei.
Scăderea cotațiilor internaționale ale petrolului au fost transferate rapid în preț de companiile care comercializează carburanți în România, prețul benzinei coborând de la 5,75 lei/l, la finalul lunii octombrie, la 5,02 lei/l, în cazul stației OMV Petrom de pe Șoseaua Alexandriei, una dintre cele mai ieftine din București.
Mișcarea Vestelor Galbene a reușit în ultimele zile să-i înverzească și la față, nu doar la vorbe, pe politicienii francezi și nu numai. Și asta pentru că impozitarea bunurilor cu cerere inelastică este esențială pentru cuferele statelor moderne
Politica fiscală de mediu a regimului Macron a ajuns să fie interpretată de către protestatari ca o formă de subvenționare a segmentelor de populație mai bogate și mai educate, înclinate să voteze cu actualul președinte și cu partidul său, En Marche, în dauna celorlalte. Asta pentru că, de pe urma scumpirii benzinei și motorinei, cel mai mult au de suferit cei din mediul rural și din suburbiile mai sărace, cu venituri mai mici și care nici nu pot înlocui deplasarea cu mașinile personale cu transportul în comun, nici nu își permit autoturisme electrice sau hibrid, nici măcar cu subvențiile acordate de stat.
Accizele pentru anul viitor cresc peste nivelul prevăzut în actualul Cod Fiscal, prin actualizare cu inflația, noile niveluri fiind agreate acum, oficial, la nivel guvernamental, după o pauză de 2 ani. Calcule Profit.ro indică majorări viitoare atât la benzină și motorină, cât și la bere, vin, țigări, electricitate, GPL. Noi date privind situația pe piața energiei vor fi anunțate la Profit Energy.forum, conferință care va fi deschisă de ministrul Energiei, Anton Anton, și va reuni principalii jucători în domeniu, în direct la Profit TV.
Revocarea autorizației de antrepozit fiscal a Oil Terminal, care permite depozitarea benzinei venite pe mare în rezervoarele operatorului portuar constănțean fără plata accizelor până la livrarea ei la destinațiile finale, ar putea duce la blocarea căii ferate Constanța-Ploiești, întrucât clienții Oil Terminal nu-și vor mai stoca carburantul în depozitele companiei, ci îl vor încărca direct în trenuri, au susținut avocații Oil Terminal.
Prețurile benzinei și motorinei din România s-au majorat cu aproximativ 1 leu pe litru în ultimul an, ca urmare a creșterii accizei cu 38 de bani pe litru (45 de bani pe litru, inclusiv TVA), dar și a evoluțiilor prețurilor internaționale la petrol și carburanți. Iar scumpirile pot continua, în special ca urmare a evoluției prețului internațional al țițeiului. Foarte probabil, scumpirea materiei prime nu a fost încă transferată în totalitate de companiile autohtone în prețul la pompă.
Ultima jumătate a acestui an a fost una dificilă pentru șoferii români. Împotriva lor s-au aliat râul, ramul, respectiv guvernul și piețele internaționale. Au fost afectați nu numai deținătorii de automobile, ci și retailerii, și, implicit, toți consumatorii în urma majorării costurilor cu transportul mărfurilor.
Șoferii ar putea avea un sfârșit de an neplăcut dacă deprecierea leului în raport cu dolarul va continua, iar cotațiile internaționale ale petrolului și carburanților nu se vor diminua. În ultimele două luni și jumătate, prețul benzinei și motorinei s-a majorat cu peste 15%, în urma majorării accizelor cu 38 bani pe litru (45 bani inclusiv TVA), dar și a evoluției cotațiilor internaționale ale țițeiului și carburanților.
OMV Petrom, liderul pieței distribuției de carburanți în România, a scumpit atât benzina, cât și motorina cu 5 bani pe litru în noaptea de sâmbătă spre duminică, când a intrat în vigoare a doua majorare a accizei la combustibili, de 16 bani pe litru.
Acciza suplimentară asupra carburanților este un stop-and-go fiscal, un ilustru exemplu de impredictibilitate, fiind încă o dovadă că taxarea nu este neutrală în raport cu bunăstarea consumatorilor, consideră consilierul prezidențial pe probleme economice, Cosmin Marinescu, într-o postare pe blogul său.
Șoferii ar trebui să fie atenți la ce face Guvernul și nu la ce zice Guvernul legat de majorarea de accize la carburanți. Dacă, la anunțarea intenției creșterii accizei, premierul Mihai Tudose vorbea de măsuri împotriva companiilor care majorează prețurile, mai nou ministrul de Finanțe a îndulcit tonul, susținând doar că va urmări dacă creșterea de preț se regăsește într-o urcare a profitabilității companiilor și, implicit, în impozitul pe profit plătit.
Majorarea accizelor la carburanți nu putea veni într-un moment mai prost pentru companiile din domeniu, în special pentru cele importatoare de produse rafinate (benzină și motorină), dar și de materie primă (petrol), acestea fiind obligate să suporte și presiunile aprecierii cu peste 10% a cotațiilor internaționale ale acestor mărfuri, care au condus la o creștere generalizată a prețurilor fără taxe în regiune.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) atrage atenția că prețul motorinei a crescut cu 20 de bani în perioada 29 august – 15 septembrie 2017, în pofida asigurărilor Guvernului că prețul motorinei nu va crește în condițiile majorării accizei. Astfel, UNTRR solicită Guvernului reluarea schemei de rambursare a supraaacizei.
Ideea Guvernului că majorarea de acciză la carburanți, care a intrat acum în vigoare, nu va fi transferată consumatorilor s-a dovedit, cel puțin pe jumătate, lipsită de realism conform datelor Profit.ro, comercianții de benzină și motorină efectuând ultimele scumpiri, de 9 bani pe litru, în cazul liderului pieței, OMV Petrom, chiar în noaptea care tocmai s-a încheiat.
Vineri va intra în vigoare prima majorare de acciză, de 16 bani pe litru, companiile distribuitoare de carburanți efectuând deja mai multe majorări de prețuri, care însă ar putea fi cauzate de evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului, influențate de uraganele care au lovit în ultimele săptămâni Statele Unite. Scumpirile efectuate deocamdată nu acoperă impactul de 19 bani pe litru (acciza plus TVA) produs de Ordonanța guvernului de modificare a Codului Fiscal
Statul român își va însuși, în urma deciziei de majorare în două etape a accizei la carburanți cu câte 16 bani/litru, cel puțin 55,6% din prețul plătit de șoferi pe litrul de benzină și peste 53,7% din prețul achitat pentru fiecare litru de motorină.
OMV Petrom a scumpit, începând cu această noapte, atât benzina, cât și motorina, cu 5 bani pe litru, aceasta putând fi prima majorare de preț dintr-o serie menită a evita o majorare bruscă a prețurilor pe 1 octombrie, când se încheie procesul de majorare cu 32 de bani a accizelor stabilit miercuri de guvern.
Majorarea accizelor la benzină și motorină cu 32 de bani/litru, în două etape, pe 15 septembrie și 1 octombrie, decisă ieri de Guvern, poate scumpi carburanții cu 0,38 de lei/litru, reprezentând creșterea de acciză la care se adaugă taxa pe valoare adăugată. România va deveni din octombrie statul est-european cu cea mai agresivă impozitare a carburanților.