Rezultatele 1 - 25 din 1520 pentru "auto"

Eu Valeting Services, startup-ul care a dezvoltat aplicația Valetino, lansată pe piață în vara anului trecut, țintește afaceri de 500.000 de euro în 2022 și să se extindă în 17 orașe la nivel național. Internaționalizarea și ridicarea unei runde de finanțare sunt, de asemenea, printre planurile companiei.

Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a afirmat că primarii susțin taxarea suplimentară a mașinilor second hand, întrucât există la nivelul autorităților locale o presiune uriașă la înmatriculări. Primarii i-au spus ministrului că sunt persoane care cu asta se ocupă, un primar primind și 50 de cereri de înmatriculare de la o singură persoană. Ministrul precizează, însă, că o eventuală taxare va fi pregătită din timp.

Piața auto din Europa a încheiat anul 2021 aproape în genunchi, cu o scădere de aproape 23 de procente în luna decembrie, lăsând impresia că a fost dominată complet de criza de semiconductori. Pe întreg anul, rezultatele nu mai sunt așa dezastruoase, pentru că salvează situația primul semestru. În acest context, România nu face notă discordantă: scădere de 26 de procente în decembrie și de peste 4% pe întreg anul. Dacia are singura veste bună din acest raport de final de an, raportând o creștere de 11 procente în ultima lună a anului și una ceva mai mică, dar importantă, pe întreg intervalul.

Instanța supremă a Uniunii Europene a respins o plângere depusă de orașele Bruxelles, Madrid și Paris împotriva Comisiei Europene, în care o acuză că stabilește limite prea ridicate ale emisiilor în cazul oxidului de azot, transmite Reuters.

China, cea mai mare piață auto din lume, a înregistrat anul trecut o creștere de 4,4% a vânzărilor de autoturisme, la 20,15 milioane de unități, datorită cererii solide pentru automobile electrice și hibride, a anunțat Asociația Chineză a Vehiculelor de Pasageri (CPCA), transmite Xinhua.

Compania americană Take-Two Interactive, printre cei mai mari publisheri de jocuri video, a ajuns la un acord pentru preluarea rivalului compatriot Zynga, dezvoltatorul jocului online FarmVille, într-o tranzacție evaluată la 12,7 miliarde de dolari.

Dan Vardie, Președintele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), consideră că noua taxă auto ar fi benefică atât pentru reducerea poluării, cât și pentru creșterea numărului solicitanților pentru programele Rabla și Rabla +, dar introducerea acesteia ar trebui efectuată etapizat, pe mai mulți ani, luând în calcul și posibilitățile financiare ale oamenilor.

Mulți kazahi și-au modificat mașinile pentru ca acestea să funcționeze cu GPL, carburant auto care era mult mai ieftin decât benzina sau motorina grație faptului că Guvernul impunea un plafon de preț de vânzare la pompă de 60 tenge/litru. Plafonul a ajuns însă să fie considerat nesustenabil de către autorități, ca urmare a creșterii cotațiilor pe piața angro, și a fost eliminat de la 1 ianuarie, ceea ce a dus la dublarea prețurilor în piață și a reprezentat scânteia declanșării actualelor revolte violente din țară. Președintele Tokayev a promis recent că va fi reluată reglementarea prețului pe o perioadă de cel puțin 180 de zile, la un nivel chiar mai redus decât cel anterior, de 50 tenge/litru (0,11 dolari).

Noua taxă auto pentru mașinile care poluează prevăzută în programul de guvernare al PNL-PSD-UDMR, dar și în PNRR, este văzută ca fiind o măsură prea drastică, iar Guvernul și implicit Ministerul Mediului ar putea lua în calcul soluții mai ușoare pentru reducerea poluării.

"Vorbind despre situația socială, politică și economică dificilă din țară din momentul de față, Kassym-Jomart Tokayev a arătat că Guvernul, precum și companiile KazMunayGas și KazakhGas, poartă o răspundere aparte pentru actualele proteste, cauzate de creșterea prețurilor la gaz petrolier lichefiat (GPL)", a transmis biroul de presă al președinției din Kazahstan, citat de agenția rusă de presă Tass.

Inspectorii antifraudă din cadrul ANAF au estimat un prejudiciu în sumă de 40,7 milioane lei reprezentând TVA de plată în sarcina a 14 societăți din Bulgaria. În perioada februarie- noiembrie 2020, aceste firme s-au sustras de la plata obligațiilor fiscale prin simularea achiziționării de autoturisme rulate în Bulgaria, în timp ce livrarea și înmatricularea se realiza de fapt în România, tranzacțiile nefiind declarate. Importul de autoturisme rulate este de mai mulți ani printre domeniile verificate des de ANAF, în contextul în care multe persoane sau firme care aduc mașini second-hand pentru vânzare în România, nu-și respectă obligațiile fiscale.

Industria auto este o locomotivă pentru piața muncii din UE, fiind unul dintre cele mai mari sectoare economice din multe țări, cu o contribuție valoroasă la PIB-ul lor, scrie Proto Thema, citată de Rador.

Înmatriculările de autovehicule din România au continuat să scadă și în ultima lună a anului, conform datelor DRPCIV analizate de Profit.ro. Segmentul cel mai important, cel al autoturismelor, a fost cu peste 25% mai mic decât cel înregistrat în decembrie 2020. Dacia Spring a fost din nou cel mai vândut automobil din România, peste Logan.

Mai multe companii auto au anunțat că renunță să mai participe la CES 2022, salonul de tehnologie din Las Vegas, din cauza noului val al pandemiei de coronavirus. Salonul era din ce în ce mai folosit de constructorii auto pentru a-și prezenta inovațiile tehnologice.

Toyota, cel mai mare constructor de automobile, conform vânzărilor înregistrate în 2020, Volkswagen, principalul competitor al japonezilor, care își dispută titlul de lider global în acest an, Stellantis, noua companie gigant, creată la începutul acestui an prin fuziunea PSA Group și FCA, dar și companii la fel de mari, precum Daimler sau General Motors, Alianța Renault – Nissan – Mitsubishi, grupul Hyundai – Kia sau celebra Ford, toate sunt conectate în acest moment la piața de automobile din China, cea mai mare din lume, chiar și într-un an în care pandemia și criza de semiconductori au adus scăderi mari ale vânzărilor.

Europa este un exportator net de autovehicule, iar Dacia și BMW sunt unele dintre cele mai importate mărci din Europa, chiar dacă acest lucru poate părea nefiresc. Datele Asociației Constructorilor Europeni de Autovehicule privind țările din care sunt importate cele mai multe mașini pe care le cumpără europenii, analizate de Profit.ro, arată cât de mare este dependența UE de unele țări, între care Marea Britanie ocupă un loc principal.

Publicitatea pentru autoturisme, care domnește pe străzi și pe ecranele TV, poate ea să-i determine pe consumatori să polueze mai puțin? Acesta este pariul Franței, care de anul viitor impune reclamelor auto să fie însoțite de mesaje în favoarea mersului pe jos sau pe bicicletă, scrie France Presse.

Grupul francez Renault, care deține și marca Dacia, a anunțat că își va reorganiza rețelele de vânzări de pe cea mai mare piață din Europa, Germania. Vânzările Renault și Dacia vor fi coordonate de un director recrutat de la Audi.

Secretarul general al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) avertizează cu privire la decizia Uniunii Europene de a interzice producerea motoarelor pe benzină, motorină sau GPL începând cu anul 2025, susținând că România riscă să devină o destinație pentru vehiculele uzate ale țărilor vestice, care și-au permis tranziția către transportul verde.

Mercedes-Benz a încheiat un acord cu asociația dealerilor săi din Europa, pentru implementarea unui nou model de lucru: modelul de agenție, care se bucură de rezultate tot mai bune în industrie. Acesta va reduce simțitor cheltuielile dealerilor și va permite un control mai bun al prețurilor.

Constructorul franco-italo-american Stellantis a demarat negocieri exclusive cu trei instituții bancare pentru crearea unui structuri „lider” pe zona de leasing operațional, astfel încât să-și consolideze divizia de finanțare.

Felicia și Sorin Bîrsan, fondatorii Sales Partner, o soluție integrată care automatizează procesul de vânzare a unei mașini, lansată în 2019, plănuiesc expansiunea business-ului în străinătate până la finalul anului 2023, au anunțat aceștia la PROFIT NEWS TV.

Cu doar o lună înainte de finalul anului, situația înmatriculărilor de autoturisme din Europa nu este deloc optimistă, dar nu din cauza unei scăderi a cererii, pe fondul pandemiei, ci dimpotrivă: industria auto europeană nu este capabilă să livreze atâtea autovehicule pe cât cere piața. România nu face notă discordantă, astfel că înmatriculările de la noi au scăzut și ele, chiar dacă declinul este ceva mai mic decât cel european. În același timp, Dacia pare că a găsit cheia cu care a „descuiat” această criză a semiconductorilor”.

În luna noiembrie, au fost produse în România mai mult decât dublu autoturisme, comparativ cu luna anterioară, o revenire substanțială față de nivelul slab din octombrie, potrivit datelor ACAROM, preluate de la producători,

Șoferul unui autoturism a pierdut controlul asupra direcției de mers iar mașina a căzut în râul Dâmbovița. Ajunse la fața locului, echipajele de salvatori de la ISU au scos din autovehicul un bărbat inconștient.