Rezultatele 76 - 92 din 92 pentru "autostrazi"

Lotul 3 al autostrăzii Sibiu-Orăștie, supranumită ”autostrada scufundată” din cauza problemelor grave de structură, va fi redeschis circulației în septembrie, așa cum a fost anunțat, iar soluția tehnică aleasă de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) va rezolva problemele întâmpinate pe tronsonul respectiv în timp util, a declarat joi, pentru News.ro, directorul general al CNADNR, Cătălin Homor.

Proiectele de modernizare a Centurii Sud București și de construcție a ringului II Centura Sud București, a autostrăzilor Sibiu - Pitești și Târgu Mureș - Târgu Neamț - Iași - Ungheni, precum și a drumului expres Ploiești - Buzău - Focșani - Bacău - Pașcani vor fi gestionate de o nouă structură, Compania Națională de Investiții Rutiere, pe care Guvernul o va înființa prin reorganizarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR).

Pentru România, țară cu un produs intern brut de 150 miliarde euro, nu ar trebui să fie un mare efort pentru ca să disponibilizeze în 5-10 ani suma necesară de 30 miliarde euro pentru construcția autostrăzilor, spune Cristian Păun, conferențiar la ASE.

România ar putea finaliza 260 de noi kilometri de autostradă în 2016 și 2017, pe baza stadiilor de execuție de pe diversele șantiere, astfel că rețeaua națională va ajunge la aproape 1.000 de kilometri la finalul anului viitor

Cu toate că sectorul construcțiilor este unul dintre domeniile importante pentru dezvoltarea economiei românești, generând o valoare adăugată brută de 9,4 miliarde de euro (6,29% din PIB la nivelul anului 2014), calitatea drumurilor și a căilor ferate plasează România pe ultimele locuri dintre toate statele membre UE, arată raportul OCDE de analiză a impactului reglementărilor asupra mediului concurențial.

Rețeaua de autostrăzi din România a fost extinsă cu 64 de kilometri anul trecut, până la 747 de kilometri, alți 10.584 kilometri de drumuri județene și comunale și 15 kilometri de drumuri naționale fiind însă de pământ, conform datelor publicate, luni, de Institutul Național de Statistică (INS).

România are autostrăzi informaționale și, din acest punt de vedere, stă mai bine comprativ cu infrastructura rutieră, căreia îi lipseșc autostrăzile, a declarat miercuri ministrul Comunicațiilor, Marius Bostan, la conferința Growth Forum - Strategia de dezvoltare a României și convergența la euro, organizată de Profit.ro la BNR.

Autorizațiile de construire pentru proiecte de infrastructură de transport transeuropeană vor fi emise și pe baza unor simple acorduri de principiu pentru scoaterea terenurilor din circuitul forestier sau relocarea rețelelor de electricitate sau gaze și a conductelor petroliere de pe coridorul de expropriere, iar terenurile agricole din extravilan vor fi scoase mai repede din circuitul agricol. Modificările au fost avizate, miercuri, de Guvern prin ordonanță de urgență.

Primele teste cu mașini fără șofer pe autostrăzile din Marea Britanie vor avea loc în 2017, potrivit guvernului britanic, care speră ca vehiculele autonome să devină o prezență obișnuită pe străzile din regat începând cu anul 2020.

Autorizațiile de construire pentru proiecte de infrastructură de transport transeuropeană vor fi emise și pe baza unor simple acorduri de principiu pentru scoaterea terenurilor din circuitul forestier sau relocarea rețelelor de electricitate sau gaze și a conductelor petroliere de pe coridorul de expropriere, iar terenurile agricole din extravilan vor fi scoase mai repede din circuitul agricol. Modificările vor fi introduse printr-o ordonanță de urgență prin care Guvernul vrea să accelereze lucrările de infrastructură.

Ministrul Transporturilor Dan Costescu a declarat, joi, pe șantierul de autostradă Sebeș-Turda, că va promova în perioada următoare o Ordonanță de Urgență a Guvernului pentru simplificarea obținerii avizelor necesare construirii de autostrăzi, căi ferate și alte obiective de infrastructură.

Lipsa autostrăzilor afectează eficiența tuturor curierilor, care se confruntă astfel cu cheltuieli suplimentare generate de numărul mai mare de șoferi și vehicule, de consumul sporit de carburanți și timpii de transport mai ridicați, a declarat directorul de operațiuni al DPD Romania, Dragoș Arnăutu.

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) are planificați la execuție anul acesta 467,27 kilometri de autostradă, conform contractelor de lucrări în derulare sau aflate în procedură de licitație din anul 2015, bugetul total alocat depășind 1,73 miliarde de lei.

Introducerea taxelor de autostradă, pe tronsoanele construite în concesiune, este încă în discuție și nu va fi aplicată nici de anul viitor, momentul urmând să fie stabilit, conform Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR).

Cheltuielile ministerelor Apărării, Internelor și ale serviciilor au fost suplimentate, în bugetul pe 2016, pentru siguranța românilor, ținând cont de contextul extern, a declarat ministrul Finanțelor, Anca Dragu, într-un interviu pentru Profit.ro.

Guvernul are o pușculiță de 20 de miliarde de lei pentru ultimele luni ale anului. Încasările mai mari la buget, combinate cu cheltuielile limitate au lăsat statului o rezervă de deficit uriașă. Autoritățile ar face o extravaganță financiară periculoasă dacă ar consuma acești bani, opinează analiștii BCR.

În aprilie 2014, la introducerea accizei suplimentare pe carburanți auto de 7 eurocenți/litru, premierul Victor Ponta promitea că încasările din supraaccizare vor fi utilizate doar pentru construirea de autostrăzi.