Autoritatea de Supraveghere Financiară arată că doar în luna februarie s-au vândut peste 22.000 de polițe RCA pentru vehicule comerciale, cu 40% mai mult decât în iunie 2015. Prețul polițelor a crescut cu 53% în acest interval. ASF transmite un mesaj dur către asigurători și arată că ar putea utiliza "alte mijloace" pentru a controla creșterea prețurilor. Sursele Profit.ro spun însă că singura pârghie de intervenție directă pe care o poate utiliza ASF ar fi aplicarea unei prevederi din legislația comunitară care poate funcționa doar în situații speciale și pe termen limitat.
Grupul german Volkswagen (VW) nu este presat să vândă divizia de camioane pentru a-și majora lichiditățile, în pofida dificultăților financiare generate de scandalul emisiilor poluante, care s-ar putea reflecta în cheltuieli de ordinul zecilor de miliarde de euro, spune șeful VW Truck & Bus, Andreas Renschler.
Gradul de cuprindere în asigurare a autovehiculelor din România depășea cu puțin 70%, după primele șase luni din 2015, deși organismele europene impun un nivel de minimum 85% relevă un raport al Consiliului Concurenței. La camioane și autoutilitare, situația ar fi chiar mai gravă, potrivit instituției.
Președintele Autorității de Supraveghere Financiară, Mișu Negrițoiu, a explicat, într-un interviu pentru Profit.ro, de ce nu este posibilă plafonarea prețului RCA pentru transportatori și de ce unele dintre susținerile asociațiilor de profil sunt nefundamentate.
Mii de camioane, autobuze și taxiuri s-au adunat în centrul Capitalei, pentru a protesta în fața Guvernului, într-o acțiune la care sunt așteptați să vină în total 9.000 de șoferi și prin care sunt cerute un cost suportabil al primei RCA, eliminarea supraaccizei și modificarea legii care îi obligă pe transportatori să achite drepturi de autor pentru muzica ambientală din autobuze.
Mașinile comerciale au devansat în premieră, după primele nouă luni din acest an, contractele de leasing pentru autoturisme, atingând o pondere de 52% în totalul finanțărilor de vehicule acordate de firmele de leasing, arată o prezentare a președintelui Asociației Societăților Financiare(ALB), Felix Daniliuc.
Transportatorii români care tranzitează sau călătoresc pe teritoriul Ungariei nu vor fi afectați de restricții de circulație în statul vecin, până în luna martie a anului viitor, dacă folosesc camioane încadrate în normele de poluare Euro 3.