Leapmotor Internațional, divizia companiei chineze care va coordona exporturile și vânzările pe piețele europene, a decis care vor fi cele două modele pe care le va lansa, prin rețeaua Stellantis, în România. Este vorba despre o mașină de clasă A și un SUV.
Turcia vrea să devină lider regional în producția de baterii pentru vehicule electrice datorită unui program ambițios de subvenții publice, a anunțat președintele Recep Tayyip Erdogan, citat de AFP.
Grupul sud-coreean LG Energy Solution (LGES) poartă discuții cu trei furnizori chinezi pentru a produce baterii ieftine pentru automobile electrice destinate Europei, a declarat joi unul dintre directorii LGES, într-un moment în care concurența ar urma să se intensifice după ce UE a impus tarife suplimentare la importurile de automobile electrice chineze, informează agenția Reuters.
Popularitatea vehiculelor electrice este în continuă creștere la nivel mondial. Având în vedere că tot mai mulți șoferi sunt interesați să achiziționeze un vehicul electric, acest nou segment de cerere se reflectă și în piața mașinilor second hand.
Carlos Tavares, CEO al grupului Stellantis, a fost prezent în Serbia, la startul producției noului model Fiat Grande Panda, care înlocuiește astfel modelul Fiat 500 L pe liniile uzinei pe care Fiat o deține în Serbia împreună cu statul sârb. Șeful Stellantis a declarat cu acest prilej că este pregătit să se lupte cu rivalii chinezi care vin în Europa.
Producătorul de mașini de lux Porsche se așteaptă ca tranziția la vehicule electrice să dureze mai mult decât credea, după ce anterior spusese că obiectivul său este ca 80% din vânzări să fie complet electrice până în 2030, relatează Reuters
Directorul general de la Renault, Luca De Meo, și-a exprimat unele îndoieli cu privire la intervalul de timp pentru tranziția la vehiculele electrice în Europa, adăugând că producătorul auto trebuie să diminueze costurile dacă vrea să își atingă obiectivele în domeniul automobilelor electrice, transmite Reuters.
O analiză a costurilor de utilizare pentru un automobil electric arată că mașinile cu baterii au ajuns deja mai ieftin de folosit, pe o perioadă de cinci ani, decât mașinile cu benzină.
Producătorul de automobile electrice Zeekr analizează posibilitatea de a produce vehicule la uzinele europene care au legătura cu firma mamă, conglomeratul chinez Geely, în ideea de a evita tarifele suplimentare anunțate de Uniunea Europeană și a-și continua expansiunea internațională, transmite Bloomberg.
Chiar dacă a lansat Scenic în ultimul an, care s-a alăturat astfel lui Megane, Spring și Twingo, grupul Renault a fost nevoit să asiste la scăderea semnificativă a vânzărilor de mașini electrice, pe o piață din ce în ce mai reticentă la acest tip de propulsie. Anul acesta șeful grupului francez a renunțat să mai listeze pe bursă divizia de mașini electrice, Ampere.
Comisia Europeană a semnalat producătorilor auto germani Volkswagen și BMW că ar putea lua în considerare reducerea tarifelor la importurile celor doi producători de automobile de vehicule electrice fabricate în China, au declarat două surse cu informații în acest sens, transmite Reuters.
Industria europeană și-a început transformarea către energia electrică, pe fondul tensiunilor politice cu Beijingul, a dezacordurilor interne între liderii europeni și a temerilor cu privire la impactul asupra ocupării forței de muncă. Încotro ne îndreptăm?
Vânzările de automobile electrice pe piața din Germania au reînceput să crească după mai multe luni de scădere cauzate de eliminarea subvenției de stat la achiziția acestora. Chiar dacă cifrele sunt mai slabe decât în urmă cu un an, se înregistrează o creștere față de lunile anterioare, situație care dă un semnal pozitiv.
Producătorul de baterii pentru mașini electrice SK On, din Coreea de Sud, este în discuții cu producătorii de automobile pentru a furniza baterii prismatice, extinzându-se de la bateriile existente.
Unul dintre dealerii Hyundai din SUA a depus o plângere față de compania sud-coreeană acuzând practici ilegale, prin care a cerut rețelei de dealeri să raporteze vânzări false de vehicule electrice.
Vânzările de automobile ale grupului Volkswagen au scăzut în primele șase luni ale acestui an, din cauza declinului substanțial înregistrat pe piața din China în acest interval. Confruntat cu o concurență tot mai puternică din partea mărcilor locale, brandurile grupului au pierdut aproximativ 150.000 de clienți față de anul trecut, în trimestrul al doilea al anului.
Constructorul chinez Geely, care s-a impus atât prin mașinile sale hibrid, dezvoltate sub mărcile Volvo, Lynk & Co sau alte branduri chinezești, dar și pe segmentul electric, unde a lansate unele dintre cele mai performante unități de propulsie, a anunțat că a reușit să producă o baterie care poate funcționa un milion de kilometri și poate rezista celor mai dure accidente rutiere fără să pățească nimic.
Mercedes-Benz va aștepta să vadă dacă cererea de vehicule electrice se redresează înainte de a crește capacitatea de celule de baterii, vânzările de vehicule electrice prognozate ca fiind mai mici însemnând că nu va mai avea nevoie de capacitatea planificată inițial pentru 2030, a declarat șeful său tehnologic, scrie Reuters.
După un an 2023 record pentru mașinile full-electrice, piața scade puternic din cauza subvențiilor reduse la jumătate. Estimările APIA indică faptul că piața electricelor va scădea cu 20% anul acesta, fiind afectate și mașinile scumpe, nu doar cele mult mai ieftine.
Comisia Europeană a publicat reportul integral pe baza căruia a impus tarife vamale provizorii producătorilor de mașini din China pentru vehiculele importate în Uniunea Europeană. Comisia a răspuns tuturor acuzațiilor și contestațiilor depuse de unii producători și a publicat toate modlitățile prin care consideră că au fost avantajate companiile chineze.
O călătorie de vacanță în Europa într-o mașină electrică poate aduce o serie de aventuri cu privire la încărcare bateriei, mai ales în anumite destinații de vancanță. O privire asupra infrastructurii de încărcare arată că fiecare traseu trebuie planificat cu mare atenție, astfel încât să nu existe surprize neplăcute și să nu fie nevoie de asistență rutieră din cauza bateriei descărcate a mașinii, potrivit Rador Radio România.
Compania falimentară Fisker, care ar fi vrut să concureze cu Tesla în producția mașinilor electrice, a ajuns acum să vândă ultimele vehicule „verzi” pe care le mai are pe stoc la un preț mediu de 16.500 de dolari bucata, mult sub prețul de pornire de 70.000 de dolari la care vindea mai demult unele modele.
Inteligența artificială ar putea scoate industria vehiculelor electrice din fundătura în care a intrat. Implicarea AI în reproiectarea bateriilor scurtează cu ani de zile timpul de cercetare, iar implicarea marilor companii tehnologice, precum Microsoft, începe să aducă și rezultate
Omul care a condus strategia Chinei pentru dezvoltarea mașinilor electrice a declarat că investițiile chineze în industria europeană a vehiculelor electrice ar putea fi o cale de urmat pentru ambele părți, pe fondul tensiunilor comerciale, transmite CNBC.
Comisia Europeană a cerut un volum fără precedent de informații detaliate despre lanțurile de aprovizionare ale producătorilor auto chinezi, în timpul investigației sale privind importurile subvenționate de vehicule electrice din țară, a declarat Ministerul Comerțului din China, transmite Reuters.