Sistemul se bazează pe prototipuri de mașini pe care producătorii le trimit firmelor care se ocupă de verificare. Modelele trimise la teste nu sunt echipate complet și au anvelope speciale, ceea ce reduce consumul și emisiile poluante cu până la o treime.
Matthias Mueller, în vârstă de 62 de ani, lucrează în cadrul grupului Volkswagen de peste 40 de ani
Ministerul german al Transporturilor verifică și automobilele altor producători auto ca urmare a scandalului declanșat la finele săptămânii trecute cu privire la gazele de eșapament emanate de mașinile Volkswagen.
Acțiunile BMW au scăzut cu peste 9% joi, după ce publicația Auto Bild a relatat că gradul de poluare al gazelor de eșapament emanate de unul dintre modelele produse de constructorul german depășește de peste 11 ori limita admisă de Uniunea Europeană, sporind îngrijorările cu privire la extinderea scandalului care afectează Volkswagen și care a condus la demisia directorului general al grupului, scrie Bloomberg.