Profitul Vienna Insurance Group, care deține în România Omniasig, Asirom și BCR Viață, a scăzut cu 67% anul trecut. Surse din piață spun că pierderile mari ale Asirom au avut o contribuție importantă la deteriorarea rezultatelor grupului, iar datele ASF și mesajele implicite ale grupului austriac confirmă o astfel de situație.
Mihai Tecău, președintele Omniasig VIG, spune că analizele asigurătorilor în ceea ce privește prețurile RCA vor merge până la stabilirea unor tarife pentru fiecare șofer în parte. Compania pe care o conduce a reușit anul trecut să treacă pe primul loc în topul pe asigurări generale și să obțină profit, pentru prima dată din 2011 până acum.
Proiectul Autorității de Supraveghere Financiară privind modificarea legii RCA a fost schimbat de trei ori în nouă zile. În ultima sa formă, ajunsă pe masa parlamentarilor, propunerea legislativă conține mai multe articole vagi care pun pe gânduri asigurătorii. Unul dintre aceste articole limitează substanțial dreptul consumatorilor de a își alege firma de asigurare.
Autoritatea de Supraveghere Financiară propune, într-un proiect de lege care va fi trimis Parlamentului pe 1 martie, ca Biroul Carte Verde să fuzioneze cu Fondul pentru Victimele Străzii, urmând ca entitatea rezultată să aibă atribuții în funcționarea pieței RCA.
Baza de date CEDAM este accesată de peste 1,5 milioane de ori pe zi de către firmele de asigurare. Această cifră arată că programele asigurătorilor calculează tot atâtea prețuri pentru RCA. La vânzări medii de 25.000 de polițe pe zi, înseamnă că fiecare asigurare presupune peste 60 de interogări.
ASF a elaborat un proiect care propune modificări fără precedent la legea asigurării auto obligatorii. Controversatul sistem de decontare directă ar trebui să devină operațional, șoferii își vor asuma o parte din daune prin introducerea unei franșize, iar limitele maxime ale despăgubirilor cresc cu până la 20%.
Firmele de asigurare care vând RCA în România au plătit contribuții în valoare totală de 53,2 milioane de euro pentru gestionarea programului care înregistrează situația șoferilor cu asigurare RCA. Contribuțiile firmelor de asigurare la baza de date CEDAM au fost incluse, de-a lungul timpului, în prima de asigurare.
Cu tot cu falimentul Astra, cu dificultățile prin care trec Carpatica și Euroins și cu daunele din ce în ce mai multe și mai mari, ponderea RCA în totalul primelor brute subscrise de asigurătorii români a crescut și în 2015, la fel ca în ultimii trei ani.
Nicio instituție din România nu știe cu exactitate cine deține o poliță RCA și nici câte accidente au asigurații la activ. Este motivul pentru care Poliția nu poate ridica automat talonul șoferilor fără asigurare, deși legea îi permite, dar este și sursa unor abuzuri suferite de clienți ai asigurătorilor.
Firmele de asigurare nu vor mai putea scumpi “după ureche” primele anuale pentru RCA. Un proiect al Autorității de Supraveghere Financiară propune modificarea normelor astfel încât asigurătorii să fie obligați să aducă explicații concrete și riguroase pentru eventualele creșteri de preț.
Un șofer din România plătea, la finele lunii noiembrie, pentru o poliță RCA, cu 20% mai mult decât în martie, potrivit calculelor Profit.ro. Există cazuri în care brokerii de asigurare practică prețuri diferite pentru aceeași poliță, emisă de aceeași companie. Profit.ro a cerut calculații de preț de la cei mai importanți brokeri din România pentru cazul unui șofer tipic din România.
Autoritatea de Supraveghere Financiară vrea să aibă, până la sfârșitul anului, o imagine clară asupra modalității în care asigurătorii stabilesc primele RCA, având în vedere că sunt deja anunțate modificări ale tarifelor. În acest sens, ASF va contracta mai mulți specialiști în domeniu și va demara controale la toate cele 9 societăți autorizate să vândă asigurarea obligatorie auto.