Rezultatele 1 - 25 din 56 pentru "pret rca"

Plenul Senatului a decis, luni, prin votul majorității, să respingă proiectul de lege prin care Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) ar fi fost obligată să calculeze, împreună cu Institutul Național de Statistică, și să publice anual prețurile de referință la lucrările de reparații acoperite prin intermediul polițelor RCA. ASF anunțase că nu susține această propunere.

Senatorii din comisia de buget au decis, marți, să respingă proiectul de lege prin care Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) ar fi fost obligată să calculeze, împreună cu Institutul Național de Statistică, și să publice anual prețurile de referință la lucrările de reparații acoperite prin intermediul polițelor RCA. Săptămâna trecută, comisia întocmise un raport de adoptare a legii, dar luni plenul Senatului a decis să retrimită proiectul comisiei. ASF a anunțat că nu susține această propunere, pe motiv că instituția nu are competențe în domeniu.

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) nu susține ideea în baza căreia, împreună cu Institutul Național de Statistică, să stabilească și să publice anual prețurile de referință la lucrările de reparații acoperite prin intermediul polițelor RCA, măsură prevăzută deja într-un proiect de modificare și completare a Legii 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA) pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tamvaie.

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF), împreună cu Institutul Național de Statistică, va stabili și publica anual prețurile de referință la lucrările acoperite prin intermediul polițelor RCA, se arată într-un proiect de modificare și completare a Legii 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA) pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tamvaie.

În acest moment, societățile de asigurare din România se află în imposibilitatea tehnică de a modifica tarifele practicate pentru RCA, linia de asigurare care le aduce cel puțin 50% din venituri. Această situație este generată de modificarea legislației în domeniu, concomitent cu apariția unor neconcordanțe între Legea RCA și norma emisă de ASF în completarea actului legislativ.

Consiliul ASF votează, astăzi, norma RCA în forma în care a ieșit după mai multe discuții cu asigurători, service-uri și firme de transport. Având în vedere amploarea schimbărilor, dar și numărul semnificativ al celor care vor beneficia de ele, este, probabil, cel mai important document emis până acum de Autoritate. Profit.ro a aflat care sunt cele mai importante prevederi ale documentului și cum vor afecta viața clienților și a persoanelor păgubite în accidente.

Omniasig VIG a decis să majoreze cu 3 puncte procentuale, la 13%, comisionul de intermediere plătit brokerilor pentru vânzarea de RCA. Cu această măsură, Omniasig VIG, cunoscută mai degrabă ca o companie echilibrată ca portofoliu, care se adresează în principal clienților corporate, ajunge în imediata apropiere a societăților care depind exclusiv de RCA și arată că dorește să intre puternic pe piață.

Sistemul bonus-malus, în funcție de care prețul RCA variază cu zeci de procente, va fi, cel mai probabil, modificat, spune Mădălin Roșu, președintele Biroului Asigurătorilor Auto din România (BAAR). Potrivit acestuia, asigurătorii vor avea, de asemenea, posibilitatea de a include în tarif variabile care țin de comportamentul în trafic al șoferilor.

Firmele de asigurare de calibru ezită să intre pe piața din România din cauza rentabilității scăzute, dar mai ales din cauza instabilității legislative. Numărul foarte mic al firmelor care vând RCA a devenit deja o problemă în România, țară care riscă să experimenteze un boom al tarifelor după expirarea perioadei cu prețuri maxime fixate prin lege.

City Insurance, societate de asigurări al cărei viitor depinde exclusiv de finalizarea unei tranzacții cu un investitor elvețian, a subscris, anul trecut, prime de peste 56 de milioane de lei în afara țării. Societatea, care a plătit și daune de peste 54 de milioane de lei tot peste graniță, și-a consolidat business-ul cu RCA din Grecia, au explicat sursele Profit.ro.

Majoritatea șoferilor cu vârsta între 31 și 40 de ani care conduc cele mai comune mașini din România nu plătesc mai mult de 500 de lei pe RCA, deși tariful maxim impus prin lege se apropie de 800 de lei. În jocul RCA nu intră doar firmele absolut dependente de acest tip de asigurare, ci și firme mult mai diversificate, arată datele consultate de Profit.ro.

Bodo Herold, reprezentant al fondului Berlin London Beteiligungs despre care Profit.ro a scris în premieră că vrea să preia City Insurance, are deja întâlniri cu cei mai importanți brokeri de asigurare din România.

Plafonarea prin lege a prețurilor RCA încalcă regulile europene și prevederile Solvency II, standardul de analiză a solvabilității adoptat și de România la începutul lui 2016, atenționează Comisia Europeană în ultimul raport de țară asupra României. Potrivit CE, această măsură nu face decât să agraveze starea pieței de asigurări și să pună presiune, pe termen scurt, asupra afacerilor desfășurate de asigurători.

Elvețiano-bulgarii de la DallBogg, despre care Profit.ro a scris în premieră că sunt foarte aproape să intre pe piața RCA din România, nu sunt singurii interesați de piața locală. Autoritatea de Supraveghere Financiară a transmis Profit.ro, în exclusivitate, că are în analiză mai multe solicitări care “vor fi făcute publice în momentul în care vor fi validate toate criteriile de acces pe piață”.

Generali Asigurări, una dintre firmele care au revenit puternic în piața RCA pe finalul anului trecut, va anunța, peste aproximativ două săptămâni, că va începe o analiză de amploare privind portofoliile aduse de partenerii din brokeraj.

Fondul administrat de Biroul Asigurătorilor Auto a scăzut sub jumătate, în condițiile falimentului Astra. Organizația, care reprezintă România în rețeaua internațională Carte Verde, are de încasat peste 17 milioane euro de la Fondul de Garantare a Asiguraților, dar ritmul de plată este mult sub cel în care achită daune. În aceste condiții, este așteptată o nouă majorare a cotizației și a tarifelor RCA.

Media comisioanelor plătite de firmele de asigurare către brokeri pentru vânzarea de polițe RCA a scăzut, pentru prima dată, sub 10%, trase în jos de reducerea în apropiere de zero a comisioanelor pentru asigurările destinate transportatorilor. Sursa acestor decizii este plafonarea tarifelor prin lege. Paradoxal, norocul brokerilor.

Șoferii care aveau remușcări pentru că au cumpărat RCA de la firme cu probleme financiare, reclamate ca rău platnice, au acum ocazia să își spele păcatele. Statul, prin fixarea unor tarife maxime pentru asigurarea obligatorie, le-a dat șansa să cumpere polița la același preț de la orice firmă autorizată.

Hotărârea de guvern care plafonează tarifele pentru asigurările RCA este valabilă de astăzi, acestea urmând să scadă până la nivelul maxim prevăzut de lege. Care sunt noile prețuri.

Guvernul a publicat astăzi, în Monitorul Oficial, hotărârea care plafonează tarifele pentru asigurările RCA. Aceasta înseamnă că, în zece zile, deci pe 18 noiembrie, tarifele RCA vor scădea până la nivelul maxim prevăzut de lege.

Societatea de asigurări Allianz Țiriac, una dintre cele mai mari de pe piața locală, anunță că plafonarea tarifelor RCA nu va conduce la o majorare a prețurilor asigurării pentru persoanele fizice, așa cum susțin o parte a reprezentanților transportatorilor. De altfel, în ultima sa formă, Hotărârea de Guvern care pune în practică limitarea prețurilor exclude total posibilitatea unor majorări de preț la oricare dintre categoriile de asigurați.

Guvernul va aproba abia săptămâna viitoare proiectul de hotărâre care va stabili tarifele maxime pentru RCA, calculate deja de Autoritatea de Supreveghere Financiară. Amânarea adoptării a fost decisă pentru ca proiectul să fie dezbătut public.

Guvernul va lua în discuție, la ședința de mâine(miercuri, 26 octombrie), proiectul de hotărâre care urmează să pună în practică tarifele maxime pentru RCA, calculate deja de Autoritatea de Supreveghere Financiară, au arătat, pentru Profit.ro, surse direct implicate. Consiliului Concurenței și-a dat deja acordul pe Hotărârea de Guvern care va implementa prețurile maxime.

Prețurile RCA au fost discutate de ASF, așa cum a anunțat anterior Profit.ro în exclusivitate, iar rezultatele vor ajunge acum în analiza Consiliului Concurenței, care va trebui să dea un aviz. Analiza nu va fi, însă, una care să ia în calcul tarifele maxime efective sau modalitatea actuarială prin care acestea au fost obținute, așadar valorile transmise de ASF vor fi și cele care vor ajunge să fie adoptate în piață printr-o hotărâre de guvern. Din 19 octombrie ar trebui să avem, pentru prima dată în ultimii aproape 20 de ani, tarife maxime pentru RCA.

Discuțiile dintre firmele de asigurare și asociațiile transportatorilor se învârt, în acest moment, în jurul unui indicator cât se poate de interpretabil: cheltuielile administrative ale firmelor de asigurare. Controversele ar fi putut fi evitate sau cel puțin tranșate din timp dacă ASF nu ar fi schimbat radical și netransparent natura acestui indicator și dacă firmele de asigurare ar fi înțeles că au o mare problemă de eficiență, atât timp cât nu mint atunci când raportează datele către ASF.