Șoferii români vor plăti în medie cu 30% mai mult față de tarifele actuale.
Cei mai afectați vor fi cei cu mașini mai vechi de 15-20 de ani, pentru care taxele s-ar putea dubla sau chiar tripla, în baza principiului „poluatorul plătește”.
În Capitală, pentru un autoturism care are un motor cu o capacitate cilindrică cuprinsă între 1.400 și 1.600 de cmc impozitul anual este de 82 de lei. Din 2026, într-unul dintre scenarii, acesta ar putea fi cuprins între 91 de lei și 132 de lei, în funcție de cât de mult poluează autoturismul.
Nu este exclusă nici varianta în care acest impozit să se dubleze sau chiar să se tripleze.
Comisia Europeană ne obligă la aceste majorări pentru a reduce deficitul și poluarea.
"Ceea ce ne-a cerut Comisia prin acest jalon este ca nivelul de taxare să nu mai fie doar în funcție de capacitatea cilindrică, ci și în funcție de clasa euro.
Înseamnă aplicarea unui coeficient la valoarea de impozit actuală care crește în funcție de clasa euro", a declarat Felix Ardelean, director în cadrul Ministerului Transporturilor.
Măsura își propune și să stimuleze achiziția de mașini noi.
Din cele peste 8,6 milioane de autoturisme care circulă pe șoselele din România, aproape 3 milioane au norma de poluare Euro 4, adică sunt vechi și de 19 de ani.
1,2 milioane de mașini se încadrează la Euro 3, adică sunt fabricate începând cu anul 2000 și doar un sfert din totalul de vehicule sunt mai noi de 15 ani.
