"Succesul oricărui proiect de modernizare a transportului public este dat de condițiile de exploatare și de atractivitatea serviciului.
Degeaba avem șine noi și tramvaie noi pentru care am investit zeci de milioane de euro dacă serviciul prestat este ineficient, impredictibil și, deci, neatractiv", este explicat.
Se dorește astfel replicarea liniei de tramvai 41, care circulă pe legătura Ghencea-Piața Presei și este denumit "metrou ușor" datorită faptului că este protejat de garduri care împiedică intrarea mașinilor pe linie, și pentru linia 5.
”Gata, tramvaiul 5 circulă! După doi ani! Pe traseul Aeroportul Băneasa - terminalul „Pantelimon” și asigură legătura între nordul și estul Capitalei, mobilitatea celor care lucrează în zona de birouri”, a anunțat și Primăria Capitalei, după inaugurarea la care a luat parte și primarul Ciucu.
Primarul Ciucu a precizat că lucrările de reabilitare a liniei au durat mai mult decât era prevăzut inițial și a subliniat importanța modernizării infrastructurii de tramvai din Capitală.
În zona Ștefan cel Mare - Sf. Gheorghe, se va lucra la modernizarea câii de rulare, iar până la finalizarea lucrărilor, tramvaiul 5 va circula pe traseu modificat.
”Vorbim despre 50 km de șine de tramvai care nu au mai fost reabilitate din anii '70. De ce este important? Pentru că, din cauza stării foarte proaste a liniilor de tramvai astăzi, tramvaiele noi pe care le-am achiziționat și pe care ar urma să le mai achiziționăm se strică și, imediat cum se termină etapa de garanție, costurile de reparație sunt foarte mari', a declarat Ciucu.
Având în vedere lucrările de reabilitare a căii de rulare a tramvaielor de pe Str. Paleologu, Str. Armand Călinescu și Str. Vasile Lascăr, linia 5 (pe care vor circula vehicule moderne, inclusiv tramvaie noi Astra Imperio Metropolitan) nu va mai putea însă ajunge la Piața Sfântul Gheorghe, ci va funcționa între terminalele „Aeroport Băneasa” și „Pantelimon”.
Pe sensul spre „Pantelimon”, tramvaiele vor circula pe traseul: „Aeroport Băneasa”, Bd. Aerogării, Str. Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu, Str. Barbu Văcărescu, Șos. Ștefan cel Mare, Bucur Obor, Șos. Mihai Bravu, Piața Iancului, Șos. Iancului, Șos. Pantelimon, terminal „Pantelimon”.
Pe sensul spre „Aeroport Băneasa”, tramvaiele vor pleca de la terminalul „Pantelimon”, pe Șos. Pantelimon, Șos. Iancului, Piața Iancului, Șos. Mihai Bravu, Bucur Obor, Șos. Ștefan cel Mare, Str. Barbu Văcărescu, Str. Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu, Bd. Aerogării, la „Aeroport Băneasa”.
Tramvaiele liniei 5 vor avea un interval de succedare de aproximativ 5-7 minute în zilele lucrătoare și de aproximativ 10 minute în zilele de weekend și sărbători legale.
Linia 5 este reabilitată pe o lungime de aproximativ 4.3 km, pe Str. Barbu Văcărescu și Str. Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu, de la Șoseaua Ștefan cel Mare la Pasajul Băneasa.
Modernizarea șinelor de tramvai a fost finalizată la începutul lui decembrie anul trecut. Administrația locală a anunțat că tramaveiele își vor relua traseul în nordul Capitalei. Însă, acest lucru nu s-a întâmplat nici înainte, nici după alegerile de la Primăria Capitalei.
Lucrările au fost întârziate din cauza datoriilor acumulate de PMB la constructor, plus lipseau copertinele ce aveau să fie montate în stații.
Linia 5, care leagă zona de Nord de centrul Capitalei, este considerată una dintre cele mai importante din București. Este primul șantier deschis în cadrul proiectului amplu de reabilitare a aproximativ 50 km de infrastructură de tramvai din Capitală.
Proiectul, desfășurat pe un tronson de 4,25 km între Podul Băneasa și Bd. Ștefan cel Mare, a inclus înlocuirea șinelor vechi cu unele noi, modernizarea a 17 peroane, adaptate pentru tramvaiele Imperio, plus construirea unui peron suplimentar, dar lucrări concomitente din ambele capete dinspre Șoseaua Ștefan cel Mare spre Str. Barbu Văcărescu și dinspre Podul Băneasa spre Str. Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu.
