Ryanair îngheață salariile și vrea chiar să concedieze angajați

Ryanair își reevaluează toate costurile operatorul aerian în urma creșterii costurilor combustibilului, și ar putea cere angajaților înghețarea temporară a salariilor, a anunțat operatorul aerian low-cost, după ce a raportat un declin trimestrial de 6% al profitului, în linie cu previziunile.

CITEȘTE ȘI Locatari salvați de taxe după ce și-au închis balconul fără autorizație. Primarul Brăilei anunță că a găsit o soluție: Niște minți odihnite din București s-au gândit cum să mai stoarcă niște bani de la români cu o nouă trăznaie!

Profitul s-a situat la 1,61 miliarde de euro în perioada iulie-septembrie 2026, față de un nivel de 1,72 miliarde de euro în trimestrul trei din 2025. De asemenea, profitul operațional a scăzut cu 7%, la 1,82 miliarde de euro, de la 1,95 miliarde de euro. În schimb, veniturile totale din exploatare au urcat cu 4%, la 5,7 miliarde de euro, de la 5,48 miliarde de euro, scrie Agerpres

Războiul din Iran a dus la o creștere bruscă a prețurilor la kerosen, ceea ce a redus marjele de profit ale companiilor aeriene care nu au recurs la instrumente de acoperire a riscurilor (hedging).

În timp ce se așteaptă în 2027 la o creștere a prețurilor zborurilor pe distanțe scurte, aceasta nu va compensa probabil majorarea facturii la combustibil, estimată la două miliarde de euro în anul fiscal care se va încheia la 31 martie 2028, pe baza actualelor prețuri, a avertizat luni cea mai mare companie aeriană din Europa în funcție de numărul de pasageri.

CITEȘTE ȘI Vânzările BYD urcă, susținute de dublarea exporturilor

„Dacă nu va exista o soluționare rapidă a conflictului din Orientul Mijlociu, ne așteptăm ca prețul combustibilului de aviație să rămână ridicat în 2027”, a afirmat luni directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, adăugând că pentru reducerea costurilor sunt luate în calcul negocieri cu aeroporturile, scăderea numărului de angajați și folosirea AI în operațiunile administrative.

În trimestrul trei, tarifele medii au scăzut în ritm anual cu 2%, la 63,40 euro, de la 64,80 euro anul trecut.

Ryanair a acoperit 80% din necesarul său de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril, până în luna martie 2027, a informat compania aeriană irlandeză.

În anul fiscal 2027, traficul ar urma să crească cu 3%, la 214 milioane de pasageri. În trimestrul trei, numărul de pasageri a crescut cu 5%, la 64,5 milioane, în timp ce gradul de ocupare al zborurilor a rămas stabil, la 96%.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV Discuție cu echipa lui Nicușor Dan și plimbare pe jos pe Calea Victoriei. Șefa BYD Europa, Stella Li, a vrut să meargă pe jos, să bea o cafea într-un loc public, să vadă oamenii. ,„I-a plăcut foarte mult.”

Recent, ca răspuns la majorarea taxei de aviație din Belgia, Ryanair va elimina 20 de rute în această iarnă. Măsura prevede tăierea a 1.1 milioane de locuri și retragerea a șase avioane din aeronavele sale din Belgia. În aceste condiții pe principalul aoerport din Bruxelles, Zaventem, Ryanair va păstra o singură rută, cea către Dublin.

Michael O’Leary, directorul general al Ryanair, a declarat că prețurile biletelor aeriene din Europa vor înregistra anul viitor „cea mai mare creștere din istorie”.

Acest lucru se întâmplă în condițiile în care companiile aeriene nu s-au protejat, în mare parte, împotriva creșterii costurilor combustibilului pentru avioane, relatează Reuters.

O’Leary a estimat că anul viitor vor fi disponibile mai puține locuri ca urmare a falimentelor și preluărilor din sectorul companiilor aeriene. Această reducere a capacității, împreună cu lipsa unor măsuri de protecție împotriva creșterii prețurilor combustibilului, ar duce la majorarea tarifelor cu până la 20%.

„Cred că anul viitor veți vedea tarifele aeriene crescând în Europa cu 10%, 15%, poate chiar 20%. În următoarele 12 luni, vom asista, aș spune, la cea mai mare creștere a tarifelor aeriene din istoria Europei”, a declarat O’Leary.

CITEȘTE ȘI Programul Rabla nu a reușit să oprească declinul pieței auto nici în octombrie. BYD depășește Renault și Ford în România, pentru a doua lună consecutivă

Războiul din Orientul Mijlociu a determinat o creștere puternică a prețurilor combustibilului pentru avioane, punând presiune asupra marjelor companiilor aeriene care nu s-au protejat împotriva fluctuațiilor de preț.

O’Leary a declarat că Ryanair și alte companii aeriene europene aveau poziții solide de acoperire a riscului asociat prețului combustibilului pentru 2026. El a spus că, atunci când conflictul a izbucnit la sfârșitul lunii februarie, Ryanair avea acoperit 80% din necesarul de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril, până în martie 2027.

Însă el a adăugat că, începând din aprilie 2027, majoritatea companiilor aeriene europene aveau foarte puține măsuri de acoperire a riscului de preț.

O’Leary a mai spus că Ryanair și-a asigurat prețul pentru doar 15% din costurile cu combustibilul aferente anului viitor, la 85 de dolari pe baril, în condițiile în care prețurile curente de pe piață se situau la aproximativ dublul acestui nivel.

Ryanair a decis să anuleze toate zborurile către 13 destinații

Compania aeriană irlandeză low-cost Ryanair a decis să anuleze toate zborurile către 13 destinații. Aceasta în contextul în care este cunoscută pentru retragerea din acele aeroporturi care decis creșterea taxelor. 

Unele rute au fost deja eliminate, altele vor fi suspendate anul viitor.

Astfel, compania low-cost a renunțat ldeja a aeroportul din Vigo, Spania.

De asemenea, s-a retras de pe aeroporturile din Amman, Iordania, Asturias, Spania, Clermont-Ferrand, Franța, precum și de pe cele din Ponta Delgada și Terceira, Portugalia.

CITEȘTE ȘI Avion obligat să aterizeze de urgență în Bulgaria după o amenințare cu bombă. Austrian Airlines a primit o alertă de la o persoană care nu se afla la bord

A încetat activitatea șii la Rodez, în Franța și a sistat operațiunile la Bodrum și Dalaman, în Turcia, la Kalamata și Volos, în Grecia, și la Niš, în Serbia.

În martie 2027, compania va renunța și la zborurile către și dinspre Bremen, Germania.

Deciziile sunt legate de necesitatea menținerii costurilor sub control, astfel încât să poată oferi tarife competitive. Atunci când o rută nu generează venituri suficiente sau când aeroporturile majorează tarifele, compania reduce treptat frecvența zborurilor și poate renunța complet la conexiune.

Eliminarea rutelor îi permite, de asemenea, să facă presiuni asupra administratorilor de aeroporturi și autorităților locale pentru reducerea costurilor.

În paralel, Ryanair a anunțat o investiție de 200 de milioane de dolari într-o nouă bază operațională la Rimini, în Italia, care ar urma să fie lansată în vara anului 2027. Compania va aloca două aeronave aeroportului și va pune la dispoziție peste 600.000 de locuri la tarife reduse, pe 17 rute. Cinci dintre acestea vor fi conexiuni noi către Dublin, Memmingen, Stockholm, Tirana și Varșovia. În total, Ryanair va opera 114 zboruri pe săptămână.

Investiția a fost anunțată după ce autoritățile locale au eliminat taxa municipală de aeroport. Decizia vine la o săptămână după ce operatorul a anunțat reduceri drastice ale zborurilor în Germania, invocând costuri „astronomice”. Aeroportul Internațional Berlin va fi cel mai afectat, numărul curselor Ryanair urmând să scadă cu aproximativ 50%.

Ryanair nu este singura companie care își restrânge programul. Potrivit Corriere, Lufthansa, British Airways, Air France și Turkish Airlines au eliminat fiecare, în sezonul de iarnă, cel puțin un milion de locuri față de aceeași perioadă a sezonului 2025/2026, pe fondul costurilor ridicate ale combustibilului de aviație.

CEO-ul companiei, Michael O’Leary, avertiza recent în legătură cu prețurile combustibilului care se vor menține ridicate pentru încă 12-18 luni, ceea ce va determina noi scumpiri ale biletelor de avion.

Combustibilul pentru avioane este în prezent cu aproximativ 50% mai scump decât înaintea izbucnirii conflictului, iar costurile ar putea rămâne la acest nivel până în 2028, a declarat O'Leary.

"Anul viitor, cu toții ne vom confrunta cu o provocare enormă în privința costurilor", a afirmat șeful Ryanair, subliniind că majorarea prețurilor combustibilului exercită presiuni puternice asupra marjelor de profit ale transportatorilor aerieni.

Războiul cu Iranul a provocat o creștere accentuată a cotațiilor combustibilului pentru avioane, afectând rezultatele financiare ale companiilor aeriene, în pofida contractelor de acoperire a riscului de preț utilizate de numeroși operatori.

O'Leary a precizat însă că nu anticipează probleme majore de aprovizionare în perioada următoare, deși analiștii au avertizat asupra riscului unui deficit de combustibil pentru avioane în Europa în ultimul trimestru al anului.

"Nu există nicio îndoială în privința disponibilității combustibilului pentru avioane în Europa în această iarnă sau, sincer, nici în vara viitoare", a declarat acesta.

Directorul general al Ryanair se așteaptă ca tarifele aeriene să continue să crească în lunile următoare, în special deoarece multe companii vor intra în 2027 cu o protecție mai redusă împotriva fluctuațiilor prețurilor combustibilului.

CITEȘTE ȘI Ford Otosan Craiova, avans puternic al producției. Mai multe mașini Puma au ieșit de pe bandă. Exporturile totale ale uzinei s-au majorat cu un sfert

O'Leary avertizase anterior că biletele de avion ar putea fi cu până la 20% mai scumpe în vara anului viitor, ca urmare a majorării costurilor operaționale.

"Companiile aeriene nu pot supraviețui dacă nu transferă aceste costuri exorbitante ale combustibilului în prețuri mai mari, iar pasagerii vor trebui să plătească", a declarat O'Leary, descriind ulterior situația drept o criză în toată regula.

La conferința A4E au participat și directorii generali ai Air France-KLM, Lufthansa, easyJet și IAG, proprietarul British Airways. Mai mulți transportatori europeni au început deja să transfere o parte din creșterea costurilor combustibilului asupra pasagerilor, prin majorarea tarifelor.

CEO-ul companiei aeriene irlandeze low-cost Ryanair, Michael O’Leary, asigură că nu va aplica o suprataxă pentru combustibil, dar anticpează deja  că firmele concurente vor face acest lucru anul viitor.

„Majoritatea companiilor aeriene aveau o bună acoperire împotriva riscurilor până în vara lui 2026 și, prin urmare, absorbim genul de șoc reprezentat de prețurile mult mai ridicate ale petrolului din această vară. Niciunul dintre noi nu va putea absorbi anul viitor aceste prețuri mult mai ridicate ale petrolului… iar costurile vor fi transferate sub forma unor suprataxe pentru combustibil, ceea ce va duce la tarife aeriene mai mari. Ryanair nu va aplica o suprataxă pentru combustibil, dar cu siguranță companiile tradiționale o vor face vara viitoare”, spune acesta, citat de Reuters.

CEO-ul Michael O’Leary.este într-o perioadă tensionată, acționarii companiei revoltându-se recent față de acordul său salarial de 150 de milioane de euro.

Șeful companiei aeriene își apără pachetele salariale suplimentare, spunând că acestea sunt condiționate de îndeplinirea obiectivelor ambițioase.

Ryanair a anunțat o reducere semnificativă a programului său de zboruri pentru perioada noiembrie 2026 – martie 2027, eliminând circa 10.000 de curse.

Decizia este motivată de scumpirea accelerată a combustibilului de aviație, al cărui preț a crescut cu aproximativ 80%, atingând o medie de aproape 1.300 de dolari pe tonă.

Deși a înregistrat un trafic record în luna august, cu 22,2 milioane de pasageri și un grad de ocupare a aeronavelor de 96%, operatorul irlandez a decis să își revizuiască în scădere ținta anuală, arată Corriere della Sera..

Astfel, pentru anul fiscal aprilie 2026 – martie 2027, Ryanair estimează că va transporta 214 milioane de pasageri, față de proiecția inițială de 216 milioane.

Scopul principal este reducerea expunerii financiare în lunile de iarnă, o perioadă tradițional marcată de pierderi pentru companiile aeriene.

Reducerile vor viza rutele și frecvențele mai puțin profitabile.

Conform estimărilor, conexiunile de pe aeroporturile italiene (Roma Ciampino, Bergamo, Milano Malpensa, Veneția) către Londra Stansted, dar și rute precum Bari-Weeze sau Roma-Gran Canaria, ar putea fi printre cele afectate. Prin această ajustare a ofertei, Ryanair anticipează o diminuare a pierderilor cu 70 până la 100 de milioane de euro.

CITEȘTE ȘI Ministerul Finanțelor ajustează schema de ajutor de stat pentru transportatori

Pe lângă anularea curselor, compania a lansat un avertisment clar pentru pasageri: prețurile biletelor pentru zborurile pe distanțe scurte vor crește „substanțial” dacă petrolul se menține la cotațiile actuale.

Ryanair are acoperit prin instrumente financiare 80% din necesarul de kerosen până în martie 2027, însă procentul scade la doar 15% pentru următoarele 12 luni.

În acest context, operatorul avertizează că liniile aeriene concurente, care nu beneficiază de o protecție financiară similară, ar putea avea dificultăți majore în a supraviețui acestui sezon de iarnă.