Bugatti a devenit parte a Grupului Volkswagen în 1998, atunci când Ferdinand Piech, șeful grupului german la acea vreme, a obținut drepturile asupra mărcii franceze, care se afla într-o situație financiară precară.
Sub conducerea Grupului Volkswagen, Bugatti a creat cele mai emblematice modele de serie ale sale, cum ar fi Veyron și Chiron. Ambele modele au fost pentru o vreme cele mai rapide mașini de serie din lume, arată Automarket.
În 2021, Porsche și Rimac au creat împreună Bugatti Rimac.
Conform acordului inițial, Grupul Rimac deținea 55% din acțiunile Bugatti, în vreme ce Porsche deținea 45% din acțiunile mărcii franceze. Porsche a deținut și o participație de 20.6% în Grupul Rimac.
Vânzarea acțiunilor rămase în Bugatti de către Porsche a avut loc în 9 septembrie.
Volkswagen ia în considerare să vândă producătorul moto italian Ducati, la mai bine de un deceniu de la achiziție, ca parte a unui amplu proces de revizuire a afacerilor grupului german.
Ducati, cu sediul la Bologna, cunoscut pentru motociclete de înaltă performanță, precum Panigale, se numără printre cele 600 dintre cele 2.000 de afaceri ale Volkswagen aflate în curs de evaluare, scrie Bloomberg. VW deține Ducati prin divizia Audi, din 2012.
Bloomberg estimează că Ducati ar putea fi vândut pentru 1,25 miliarde de euro.
Potențiala vânzare face parte dintr-un efort mai amplu al celui mai mare producător auto din Europa de a-și reduce portofoliul extins. Consiliul de supraveghere al VW a aprobat săptămâna trecută un plan de restructurare care prevede reducerea participațiilor sale cu aproximativ o treime.
Recent, sindicatele din Spania au tras un semnal de alarmă privind anunțul VW Group privind situația critică a mărcii Seat și implicațiile posibilei închideri definitive a acestei mărci. Și autoritățile, și politicienii au cerut explicații și vor să împiedice acest demers.















